[Benvil] Ma petite mini qui envoie du bois

Ok super merci.
Bon appétit, moi je vais prendre l'apéro, je dédierai le premier verre à votre santé.

Tu visses pour enrichir. Test d'abord le débit de pompe à essence.

P'tain!!si pour l'apéro il augmente sa richesse et teste sa pompe, il va pas être frais pour régler son carbu cet aprèm....

Bon, j'ai fait une rechute de boulettitude  (pas grave)

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Ca se passe ici :
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(Je précise que cette crise de boulettitude a eu lieu alors que j'étais à jeun)

Pffff.....toi aussi, comme moi, tu mériterais un statut adapté à tes capacités...

Elle ne démarrera pas ton arrivée n'ai pas branché au bon endroit.
Là c'est ton trop plein d'essence où tu as mis ton flexible, en dessous ton arrivée.
Moi celui qui est bouché va au reniflard sur mon 1000.
Lis mon parking page 3 à 5.
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Oui, je me suis aperçu de mon erreur. Je vais voir les pages indiquées.

J'avais branché l'arrivée d'essence là parce que le coude y arrivait parfaitement alors je me suis dit c'est bien foutu quand même...

Bref, j'ai mis l'arrivée d'essence au bon endroit.

Ensuite j'ai eu un peu de mal à la démarrer, il a fallu que je règle la richesse. Tâtonnement jusqu'à ce qu'elle démarre et tourne à un rythme régulier. Difficile réglage de la vis de richesse, car elle est dirigée vers le tablier  . Heureusement, j'ai eu le nez d'acheter un jeu de tournevis récemment et parmi ceux là j'ai trouvé mon bonheur.

Voilà mon branchement : 
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Je m'aperçois qu'il y a plein de tubes qui ne sont pas bouchés. J'ai bien branché le 4 sur la capsule sur l'allumeur., les autres sont des trop-pleins apparement.

Et ça ?
Je vois que sur celle de Toinou par exemple, une durite retourne vers une autre.. Recyclage de gaz ?

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En attendant, je ne sais pas à quoi ça sert, quand le moteur fonctionne, des gaz en sortent (le mélange qui va aux cylindres) et en bouchant avec le doigt, le régime retombe. Bref, en attendant, j'ai enlevé cette "buse" et remis le bouchon qui se trouvait sur l'ancienne pipe d'admission.

Sur ta dernière photo, c'est le tuyaux qui va à l'assistance de freinage. Si tu n'as pas de cerveau frein, tu le bouches.
Sinon on va te décerner le titre de boulet aussi, heureusement que je t'ai tout expliqué plus haut.
Bon je me répète le 2, c'est le trop plein d'essence et le 3 le flexible qui va au reniflard si tu en as un.
A part, tu as bien bossé pour un néophyte.
Ah oui, tu n'est pas connecté, l'heure de l'apéro?

Nan, j'ai pas de reniflard et la voiture n'a pas de servo-frein (y a vraiment rien sur cette bagnole ). Pour ce qui est de mon cerveau à moi, j'ai un gros doute.. Je suis mort de rire quand je relis ma théorie sur le recyclage de gaz... ça sert au freinage LOL...
et sinon mon frein fait partie de mes biens les plus précieux, qui m'ont été légués par ma famille depuis des générations et que je ne montre qu'à mon épouse.

Donc je le laisse à l'air libre aussi le 3.


Quoi qu'il en soit, cela veut dire que je suis en train de réussir un truc qui me semblait impossible il y a encore 2 mois, et franchement Tito, c'est grâce à toi, alors un grand merci !

Et si au cours de tes déplacements boulots ou autre tu souhaites t'arrêter chez la famille Ingalls, tu seras le bienvenu, on est à mi-chemin de Marseille et Perpignan, 2 h de Toulouse, bref, c'est central.

A bon entendeur.

Tu n'as pas à me dire merci, c'est normal.
Donc le 3 tu le bouches comme sur ta première photo. Tu m'en fait autant pour raccord sur ta pipe d'admission.
Ton trop plein d'essence, tu l'as branché?
C'est con que tu n'habites pas entre Marseille et Monaco car les vacances sont finies. Je prends la route cette nuit pour 1100km, tu m'aurais payer le café au matin.
Après du côté de chez toi, s'ils pouvaient sortir enfin de terre la ligne TGV Montpellier-Perpignan, ce serait top car j'aime bien ce coin.

Il te faudra boucher avec ça le trou sur ta pipe d'admission.
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Ben bonne route et bon courage Tito

Ok, j'ai rebouché le trou sur la pipe d'admission, en récupérant la pièce que j'avais sur la première.
J'ai rebouché le reniflard (le 3) avec le tube que j'avais au départ.

Par contre je n'ai rien pour le trop-plein.

tito60 a écrit:Il te faudra boucher avec ça le trou sur ta pipe d'admission.
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Oui c'est bien la pièce que j'ai remise.

Merci du courage il m'en faut, ça me fait bien chier d'y aller surtout en sachant je fini là-bas à la fin du mois en ne sachant pas où je vais réellement après.

Tu sais pas sur quel chantier tu vas ou c'est ton contrat qui s'arrête?

Ne t'inquiètes pas, ça fait 25 ans que c'est comme ça.
Normalement 90% Modanne pour le ligne de ferroutage Lyon-Turin, 6 ans de chantier et 13 km de tunnel expérimentale à faire. C'est pour voir les poussée de la montagne et surtout la faisabilité pour les 54 km de tunnel à faire au total.
10% pour le Grand Paris, moins intéressant mais cela me permettrais de rentrer tous les soirs à la maison. Ça, ça n'a pas de prix.

Pour revenir au problème de Benvil.
Benvil sur ton HS4, tu avais forcément une autre durite du même diamètre que ton arrivée d'essence.
Regardes sur mes photos postées. Si tu ne l'avais pas, tu aurais forcément senti l'essence dans l'habitacle et se serait suicidaire. C'est un coup que l'essence aille sur l'échappement et te mette le feux à la bagnole.

Ah ben c'est chiant mais t'es au moins sûr d'être au taf...
C'est certain que pouvoir être chez soi tous les soirs c'est le pied...

Non Tito, je viens de vérifier sur le moteur et visionner mes vieillies photos... je n'avais pas d'autre durite, et ça sentait souvent l'essence dans l'habitacle.
Il faut brancher une durite qui va au sol ?

Du genre ça : http://www.datch.fr/fr/temp3-durite-dessence-trop-plein-carbucanalisation-p-31453.html?cPath=27_45_4524_452414

Avec ce tuyau:
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Mais rien ne t'empêches d'aller chez un motoriste et de lui acheté de la durite au mètre, ce sera plus rapide.

Chez Norauto il y a de la durite pour les mazout, suivant le diamètre ca peut le faire

Alors, ça en est où?