[Benvil] Ma petite mini qui envoie du bois

fth a écrit:Dans la bouche d'un cht'i, c'est pas affectueux...je le soupçonne même de se foutre de ma g...

Tu commence a avoir l'habitude

Ben oui...je trouve d'ailleurs ça plutôt affectueux...

Bon, je donne quelques nouvelles...

Enfin, je centralise des infos que j'ai données ailleurs (sur d'autres posts, en hors sujets)

Un peu d'historique dans un premier temps :

3 ans avant que je l'achète, la mini ressemblait à ça :

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Elle appartenait donc à un type très sympa, pour ce que je peux en juger à travers les quelques échanges que j'ai pu avoir avec lui (je n'ose pas trop le déranger), et qui possédait 100% mini sur Nimes.
La mini appartenait à sa chérie, depuis le début des années 2000. 
Le moteur de cette mini 1000 mayfair étant rincé, il l'a changé pour un 12HD21. Le rapport de pont semble être 2,95. On reste sur 4CV.
C'est un peu long pour l'utilisation que j'en ai, mais ça marche de mieux en mieux. Pas la peine d'en dire plus.

Elle a été vendue en 2012 au propriétaire (un ami de celui de 100%mini) à qui je l'ai achetée, transformée suivant ses souhaits.
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Elle a ensuite un peu roulé dans les premiers temps, mais a ensuite très peu roulé jusqu'à la vente.

Voici donc quelques photos supplémentaires et les points noirs... 
(à suivre...)

belle histoire pour cette petite mini 
en tout cas moi je l'aime ta petite mini !

Je ne parlerai pas de l'intérieur pour le moment. 

Encore une jolie photo
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AH, vous avez noté.. vous l'avez noté hein ? Oui, là :

Mais là ! 
Oui, sous le phare...
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La rouille...   


ET puis là : 
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Après, il y a la portière conducteur : 
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Sous la portière il y a un joli petit liseret de rouille en bas, coté intérieur, tout le long, d'1 mm de largeur... Pas de photo aujourd'hui. 
Sur la portière passager aussi, il y a ce petit liseret, je viens de m'en apercevoir, alors que je l'avais vraiment inspecté le jour de la vente, et je la voyais nickel. Photos à suivre.

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui. Je ne crois pas que ça soit si grave. J'aimerais juste que ce soit :
- facile à réparer/stopper
- peu onéreux si je dois le faire effectuer par un pro.


Pour le moment je voudrais faire le point et savoir ce que je dois faire.. Déjà, heureusement, ici il ne pleut que rarement, elle dort sous une bâche encore 3 ou 4 semaines avant de retrouver un garage. Je vais voir un carrossier la semaine prochaine, on verra aussi ce qu'il me dit.

T'as du bol, il fait beau chez toi, moi, vu que le temps était dégueu en Bretagne, j'ai poussé jusqu'en Vendée, ben...pas mieux !
Pour la rouille, à part les bas de portière, ça me semble pas grave, mais j'y connais pas grand chose et je prend la mienne comme référence qui est loin d'être dépourvue de petits bandes de rouille "racing" (c'est un style...)

J'ai raté quelques épisodes dites donc ! Félicitations pour ton achat Benvil ! Beau jouet que tu as là ;) 

Fth ta merguez de course est quand même loin d'être pourrie !

C'est une merguez de luxe

ça reste relativement light niveau rouille ce que tu as ! après faut espérer que la peinture n'ai pas été faite sur de la rouille déjà existante et qu'il ne va pas y avoir plus de rouille à apparaitre !

Benvil  n'attends pas trop pour ta portière. Il faire souder ton montant de vitre et ainsi que le support avant que ça ne tombe. Ça va, ce n'est pas des endroits trop voyant donc les retouches de peintures ne se verront pas trop.
Après le reste, tu n'as pas encore tout vu. Voilà pourquoi ne jamais acheté une caisse avec une peinture récente.

Oui, merci tito60, je vais m'en occuper ce mois-ci.
Il y a certainement d'autres choses qui vont apparaitre. J'ai aussi une petite tache de rouille sous la lunette arrière et la custode droite.

La peinture date de novembre 2011.

Les endroits caractérisques, tu sais si elle a dormi au garage et peu rouler, cela ne ressort que plus tardivement.
Perso j'ai fait des reprises sur la mienne il y a plus de 2 ans dont sur la porte conducteur qui est complètement pourri de l'intérieur vu que l'ancien avait eu la bonne idée de boucher les trous d'évacuation au silicone. J'ai tous décapé et repeint et rien n'est ressorti pour l'instant mais elle dort au garage et ne sort pas sur la pluie.
Après vu son état j'en recherche une depuis 2 ans mais impossible d'en trouver sans rouille.
Par contre le plus est la face avant de la Mini, cela ressort toujours.
Voilà la raison pourquoi je n'ai toujours pas fait repeindre la mienne et qu'elle est pleine de retouche.
De toute façon une Mini sans rouille cela n'existe pas.

Titi60 a écrit:De toute façon une Mini sans rouille cela n'existe pas.

Si, mais alors, c'est une BMW...
Pour la mienne, c'est vrai qu'elle s'embourgeoise ma merguez avec son nouveau TDB bois de vieux Lord...il est grand temps que je lui remette quelques stickers bien racing, histoire de lui rappeler ses origines...

fth a écrit:Et si t'as l'impression que quand elle broute, y'a un mec qui secoue ton moteur, vérifies aussi l'état de tes silentblocs de tirants moteur, tu dois en avoir 2, un supérieur à gauche et un inférieur à gauche aussi
(Je déconne pas, vaut mieux préciser...)

De ce coté-là finalement tout va bien.

Bon, je donne deux ou trois nouvelles.

Les fuites : on a nettoyé le moteur, à la soufflette surtout, et on l'a essuyé, histoire d'y voir un peu mieux... Le moteur en avait bien besoin, on avait l'impression qu'il avait été tartiné au Nutella qui avait passé la date.

On a resserré quelques boulons.

La fuite de liquide majeure reste celle de la pompe à essence. 

Je me tate à racheter une pompe neuve ou un kit de joint... C'est ce modèle là qui me semble installé : 
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En tout cas, le moteur fuit de moins en moins, et aujourd'hui, c'est presque acceptable : le carton n'a eu de tache qu'à l'endroit de la pompe à essence et ce n'est pas dramatique, 2 ou 3 cL depuis 48 h qu'elle est garée, je dirais.
J'ai refait le niveau, on va voir ce que je perds comme huile en roulant maintenant. (Je la reprends tout à l'heure, j'ai hâte )

Pour la fuite de la pompe à essence, ça me fait quand même un peu flipper, vu la chaleur dégagée par le collecteur.
Ce à quoi vous allez me répondre que j'ai raison.

A la remise en marche du moteur, je vais essayer de voir d'où ça fuit exactement.

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Au prix d'une pompe tu ferai mieux de la changer ...

Ça se trouve ce n'est que le joint. Tu flippes pour rien.
Tant que tu ce n'est que de l'huile.

De toute façon, les flaques diverses sous les Titines, c'est comme pour la rouille, une mini qui fuit pas, c'est une BMW...

pas une seule trace sous la mienne ! mon garage est nikel ! 

T'as une BMW !!!!!?????

même pas ! et puis un bmw rentrerait pas dans mon garage ^^

Ma titine est en panne : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hoooo merttt'

Je pense pas que ce soit très grave..
Je mettrais le retour ici et sur le post.

Et pis ça faisait trop longtemps que j'avais pas mis la tête sous le capot

Mais ca explique la fuite sous la voiture de ce côté là.

Tiens ça me fait penser que j'ai trouvé une doc pour la métro qui le disait : je traduis :
Si toi trouve fuite liquide sur le gauche côté pense à propos que ça peut être une cloutche de récepteur de fuite (ou un truc comme ça)

Je me félicite chaque jour de parler anglais fluently (fluidement).