la mini 1000 de tof 24 restauration totale

Je suis très content du rendu esthétique, reste la remise en route ...
assez confiant sur la partie chassis, j'espère ne pas avoir trop de soucis de réglages moteurs et que la boite fonctionne bien. Lors des petits essais à l'achat, je ne crois pas avoir passé la 4....

aujourd'hui, remontage du pédalier et du collecteur d'échappement

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La mini suivante m'attend dans un garage près de Bordeaux, une occasion trouvée sur le boncoin , c'est le copain qui l'a achetée dans l'euphorie du moment, mais l'enthousiasme du début est entrain de retomber, je vais sans doute la refaire pour moi après celle-ci et une 205 (pas encore trouvée) pour ma fille qui veut participer à ce raid.

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le moteur est à sa place, encore tout à brancher et à serrer, mais il est rentré en 10 minutes

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J adore la couleur 

un peu galéré pour mettre tout en place ... oublie de silent blocs, démontage, remontage .... les joies de la découverte    des erreurs que je ne referais pas sur la n°2

Ca doit s'appeler l'expérience ...  ;)
:idea:  c'est peut être pour ça que je fais les voitures par deux ; pour profiter de ma propre expérience    

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dans le compartiment moteur, ne manque plus que :
- la bobine (à nettoyer) Pégé m'en a donné une toute belle, mais il faut que je modifie une connectique, alors je vais relancer le moteur avec celle d'origine avant de changer.
- le réservoir de lave glace (30 secondes :twisted: )
- le carbu (faut que je remplace l'aiguille d'origine par celle qui envoie du pâté)

demain je m'occupe de la commande de boite, des câbles électriques sous la caisse, de l'échappement... journée couchée sous la voiture (je vais prendre mon oreiller peut être )

A propos de câbles électriques, avez vous un câble de masse qui court sous la voiture qui va du moteur au moins de la batterie ? Il n'a pas l'air d'origine sur ma voiture.

Il y à un câble du moteur à la caisse et de la batterie à la caisse. Du moins sur la mienne c'est comme cela...je pense que cela à du être modifié sur la tienne.

oui c'est ce que je pense, j'ai également les masses "normales" comme toi.
je vais laisser comme ça, ça ne fera pas de mal.

J'ai rempli le moteur d'huile ce matin ... fait chier j'ai une fuite au niveau de la commande de boite (je pense une dizaine de goutes par jour) j'ai pourtant remplacé le joint, la bague (kit de chez datch)  ... quoi faire de plus ?


sinon c'est bien propre... faut en profiter ça risque de ne pas durer...

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 yessss la fuite du selecteur de vitesse n'est plus

je n'avais pas rentré le joint spi assez loin, il était à raz du bord, en le poussant de 2mm comme c'est conique il se sert et ça devient étanche ...

là il est dans la bonne position
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une autre petite fuite au niveau de la trappe de visite qui a le reniflard, j'ai serré un poil plus (au mini, il faut démonter le collecteur d'admission pour avoir accès) verdict de la goutte sur la carrelage demain

mise en place des pare-brises ... j'ai testé les deux méthodes
joint sur la vitre puis joint sur la voiture, la deuxième solution est la meilleure

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le bricolage maison pour mettre le jonc : un fil de fer très rigide rentré en force dans un manche improvisé . c'est ça ou acheter l'outil indispensable, pas moyen de faire autrement.

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Elle vraiment trop belle

Bonjour sur les minis c'est effectivement le joint posé sur la coque et on rentre la vitre ensuite.
c'est d'ailleurs indiqué sur les doc techniques,

belle restauration  , je ne l ai pas encore regardé complètement  , mais ça va m’intéresser 

ce coup tout y est (à part le capot) carbu et filtre à air , je vais bidouiller une admission d'air frais pour l'été, et remettre le clapet chaud/froid pour l'hiver

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j'attends que ma mécanote soit dispo pour remplir les circuits de frein et d'embrayage, demain je replace le radiateur de chauffage et je fais le plein d'eau  

ça va bientôt péter  

tout à l'heure quand j'ai rempli le circuit de refroidissement : pas inquiet et sûr de mon travail j'y suis aller franco
15 minutes après, grosse frayeur : une grosse flaque sous la voiture  
remonter du courant avec mes palmes ... stress   , pompe à eau? mouillé au dessus ... culasse ? ouf ! juste une durite mal serrée    

ensuite petite séance colle néoprène histoire de respirer des vapeurs euphorisantes
j'ai coupé un vieux tapis de sport pour effectuer la sous couche ... je trouve le matériaux pas mal, ça se colle bien, ensuite je collerai dessus la moquette et il y aura des sur tapis

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l'arrière

url=https://servimg.com/view/18969736/2810][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

des chutes de tapis collées aux endroits où appuient les sièges

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panne de colle ... la suite demain

une petite série de questions pour les spécialistes....

1----- est ce qu'un échappement stage 1 d'une mini 1300 va sur une mini 1000 de 88 ? même collecteur?
(quelqu'un qui trouve ça trop bruyant est prêt à l'échanger avec un échappement d'origine ...)

2----- j'ai ce morceau de skaï molletonné avec une forme ben spécifique, mais je ne vois pas où il peut aller ?

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3---à quoi servent ces prises ...
un interrupteur avec éclairage : ok pour quelle fonction? anti brouillard ?

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4----une prise esspéciale quoi ?
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5-----la fonction des deux fils associés au bloc compteur (compte tour ?)
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6----- comment se branche le chauffage ? fil vert vers l'interrupteur,  et un fil noir dénudé qui sort du moteur ... vers où ?

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merci d'avance

Salut, pour le collecteur c'est les mêmes, sauf pour mpi ou il y à un emplacement pour le capteur de sonde lambda.
Sinon ta moquette c'est le fond de ton tableau de bord ;-)
Pour le reste je ne peut t'aider, sauf peut être le fil blanc du compteur qui pour moi doit aller au compte tours.

ok merci

pour le fond de tdb ça servira pour une prochaine, là avec le tdb en bois je ne vois pas comment le mettre en place.

je pense aussi avoir résolu, le branchement du chauffage, j'avais deux fil coupés...

les prises 3 et 4 doivent être des options ... mais pour quoi ?




il va quand même falloir délaisser un peu la mini pour la tronçonneuse (hiver rigoureux ... homme blanc couper du bois  ;) )

Aujourd'hui, un peu de barbouille sur le dessous des sièges et la traverse qui n'est pas recouverte par la moquette.

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confection prise de tête d'une boite à gants en cartonnage et feutrine intérieur (le plus dur va être la mise en place  :x)

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le tdb est en place mais va falloir l'enlever pour mettre la boite à gants et trouver l'astuce pour fixer les aérateurs...

Effectivement, si tu as un tdb en bois pas besoin de la moquette.
Par contre je trouve un peu dommage de ne pas avoir peint les traverses couleur carrosserie...
Sinon superbe boulot!

joli le"orange mécanique"

aujourd'hui première mise sous tension de tout le circuit

et gros souci  déjà quand je branche ça claque à la batterie et pas qu'un peu ... donc appareil en tension malgré le contact coupé, ou court circuit

et aussitôt bruit d'un moteur électrique qui tourne à fond...

quand on est dans le coffre arrière on se demande bien ce qu'il se passe devant ???

le moteur qui tourne si vite ne peut être que le démarreur... mais pourquoi diantre ? donc je le shunte, je teste tout le reste, tout fonctionne à part un cligno (masse à refaire à cause de la peinture)  

je vérifie tous mes branchements : tout bon ; donc c'est le démarreur qui est en cause.
démontage du solénoïde, et là je comprend que j'ai remonter ça comme un bleu ... ressort pas à sa place )

je remonte le tout comme il faut, et ce coup-ci il ne tourne plus pour rien, mais pas non plus quand on tourne la clé

après plusieurs tests je pense que c'est le relais en amont qui est cramé, je pense qu'il n'a pas aimé la marche forcée...
il y a aussi l'inter du dégivrage qui est à changer, il est toujours allumé, contact ou pas et n'a aucun effet sur la lunette arrière (le circuit de la vitre est continu donc doit fonctionner)

à changer
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Mise en place des moquettes et des assises

c'est vrai que le peintre a été économe sur l'intérieur   le dessous de la banquette est bien visible,  mais pas bien grave parce que j'ai vu que c'était l'endroit idéal pour mettre des enceintes ultérieurement.

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aujourd'hui fignolage du coffre
mise en place du filtre à essence, fixation de la batterie, réfection d'une bonne masse.

et confection d'un habillage de coffre ... (merci le forum pour les plans)

rien acheté, du contreplaqué qui trainait et le reste de moquette de la 4cv prune
dessous la roue de secours, le cric, la trousse à outil, et encore de la place dans la roue

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url=https://servimg.com/view/18969736/2827][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

petite bricoles aujourd'hui
j'ai résolu quelques mystères électriques...
une inversion d'inter entre le dégivrage et le contrôle de frein ...

et le câblage dispo qui est destiné à l'antibrouillard arrière (que j'ai monté du coup) manque plus que l'inter

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elle s'est bien tassée derrière faudra que je la remonte ...

les veilleuses sont des diodes qui vont faire office de feux de jour
(reste le code barre sur la plaque mais elle n'est pas à vendre )

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Bonjour Tof, superbe auto et très belle restauration ! j'ai moi même une configuration de jantes similaire à la tienne (5,5x12) et je pensais mettre ces extension GP5 annoncée en 66mm (soit +21mm en effet). Par contre, sur tes photos, au moins pour l'avant, on dirait bien que l'extension arrive à bien plus que 21mm de plus. Tu as fait des essais avec les jantes en place ? (je n'ai vu que des photos avec les extensions sans les jantes) Merci pour ta réponse. (et si tu as des photos du rendu, alors là, c'est top !  ;-)  )

les capots avant arrière, les portes et les extensions sont encore chez le carrossier

je pense récupérer le tout peint dans la semaine, je met en place aussitôt, tu auras donc ta réponse... et moi aussi , je n'ai pas encore fait l'essai avec les jantes, je me suis fié aux conseils de TLCS.

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Alors merci d'avance  ;-) Je suis de près l'évolution de ta belle !