la mini 1000 de tof 24 restauration totale

profite en pour remplacer les joints de trappe de visite et le joint de cache culbuteur, ce sont les deux cause principale de fuite sur ce bloc

oui c'est prévu, je pense prendre la pochette complète.

je vais inspecter partout, mais je ne pense pas déculasser, les compressions sont bonnes, verif de l'embrayage ... la pompe à eau est ok
je vais aussi refaire un beau jaune qui pète (pour mieux voir les futures fuites ) et astiquer les parties en alu

elle est où ma caisse? elle est où?  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

même le chien il en a la mâchoire décrochée  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les trains de mini n'ont plus (beaucoup) de secrets pour moi ... je vais me pencher sur le berlingot maintenant ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En cours de remontage, faut que je commande des joints... et l'outil kibabien pour sortir le volant moteur et l'embrayage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le disque est peut être bon mais je dois vérifier tant que c'est accessible...

Même un moteur neuf ne brille pas autant
Belle resto
As tu vérifié ta pompe à huile? Ce serait con si......
En tout cas

non    je pars du principe qu'elle est bonne, le moteur tournait bien, à part le carbu à régler.

je vais faire les joints de commande de boite et sortie des arbres de transmissions... plus tous les joints des pièces démontées, histoire d'avoir un moteur qui reste propre.

j'ai une question : (impossible avec mes photos et je ne trouve pas sur net ...) qu'est ce qui vient se fixer sur cette patte ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas le tirant supérieur?

Si tirant moteur superieur

merci les gars, c'est ce que je pensais mais je n'en avais qu'un, de tirant moteur ... Je viens de trouver le deuxième dans un carton oublié ...  

problème résolu (à part la vis qui est encore cachée quelque part ... )

Autre question : la capsule à dépression de l'allumeur, ne bouge pas quand je souffle ou que j'aspire dans le tuyau  (bruit d'air difficile à localisé...)  vous pensez qu'elle est morte ? un moyen autre pour la tester ?

Salut pour ta capsule à dépression, pour ma part je tenterai bien l'affaire avec une seringue de 10 ou 20 ml, tu aspires avec la seringue branchée histoire de voir si la dépression à lieu, faut-il forcer pour tirer sur le piston, et pour voir si le plateau mobile bouge. Avant tout un petit coup de WD40 et une action à la main pour bien libérer le mécanisme pour être sur...
A+

la tige bouge quand on la pousse, mais je trouve qu'il faut exercer une force conséquente ... je vois mal la dépression capable d'autant de force...

Salut,
Tu as procéder comment pour rénover les pièces en alu ?

de l'huile de coude avec brosse métallique et paille de fer

un lustrage en plus pour le cacheculbu et le dashpot avec ceci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



démontage du carbu HS4... tout parait en état, je vais bien sûr changer les joints et commander un aiguille  stage 1 kivabien (pour après le CT ... il parait que c'est compliqué pour la pollution sinon)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le carbu en pièces détachés ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

restauration de la ventilation ... c'était bien oxydé à l'intérieur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour trouver l'aiguille qui va bien ; https://www.facebook.com/Minidication/

Télécharge le logiciel proposé et c'est du bonheur et en plus c'est gratuit

J'ai eu l'embrayage       ... grosse galère  :twisted: , mais il est venu  

j'ai essayé une méthode maison , mais pas moyen sans l'outil ad hoc ...alors je commande l'arrache qui va bien (en rupture de stock chez tous les vendeurs depuis 3 semaines) ...

l'outil arrive ce matin (le costaud pour les pros qui disent), une heure après ... cassé    

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Faut dire qu'après avoir tapouillé, chauffé, sorti la rallonge qui dépasse le mètre étalon, j'ai chargé le moteur (qui pèse deux ou trois anes morts) dans la voiture.
j'ai utilisé, la clé à choc de mon mécano...  

heureusement
Il y avait là un ancien du gaz qui à travaillé chez matra, a des dizaines de voitures de course, (marcos, minis, jaguar, 4cv, pigeot citron, cox ...) un musée à Albi, a gagné les 24 h du Mans avec Mazda... a roulé avec ragnopesca et touticouenti)  
qui va donc me chercher son arrache de vrai pro, et là miracle en tapotant un poil il est venu   ce put.... de volant moteur

On a donc une figure de l'automobile dans le quartier (un dénommé marco de 71 balais, on m'en avait déjà parlé par un autre garagiste)


En tout cas il m'a sauvé sur ce coup, et à l'air d'avoir des moteurs et des pièces sous le coude ...

Pas démonté pour rien,

le disque est bon à changer..., un peu usé, et aussi l'occasion de changer le joint spi qui est derrière.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca avance ça avance ... tout est presque prêt à être remonter ...

ca matin départ (le bon ce coup-ci) vers le carrossier    

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai juste récupéré la caisse ...

trop chouette la couleur, ça pète un max   100 % satisfait


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pour le moment elle est vissée sur la remorque pour éviter les sangles qui frottent...

va falloir que je trouve la bonne méthode pour la reposer sur ses roues ...  sans toucher à la peinture 

pour le moment j'attends toujours le disque d'embrayage pour remonter le moteur sur son berceau

des photos au soleil asap si il y a du soleil   ....

C'est pas courant comme couleur mais j'adore .... Vraiment top ....  bon choix

Exact avecune telle couleur tu en vas pas passer incognito,

Pourquoi passer incognito  ? Ce n'est pas le but , je trouve triste les minis noires ou grises, pour moi, une voiture fun, doit avoir une couleur fun.

De toute façon par chez nous si tu ne roules pas en kangoo  , tu passes pour un américain...



La citrouille à la lumière du jour ... pour le grand soleil faudra attendre qu'elle soit sur ces roues ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Opération risquée mais réussie : la descente de la remorque avec les moyens du bord, la porte du garage qui gène un poil le palan 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le train arrière est remonté, le réservoir est à sa place, les conduites d'essence et de frein, les feux arrières ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le chien moteur attend toujours son embrayage  
j'ai ajouté un tirant moteur arrière gauche pour éviter les soucis de moteur qui bouge.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai même réussi à ravoir les poignées en alu qui avaient subies une tentative de brossage...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça traîne pas dit donc! 
Super boulot en tout cas 

aujourd'hui : remontage de l'embrayage, du moteur sur son berceau, de la crémaillère sur la caisse...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


maintenant, faut faire rentrer le truc de droite dans le trou du truc de gauche


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Eh bah ! ca avance bien ! 

Très sympa comme couleur ca change !

Beau boulot et bon courage pour la suite !

Elle claque sa mère la couleur, belle resto tu n'as pas a rougir du travail fourni !