les métro's de donatien

retour des chez le regonfleur 

c'est haut et c'est la cote basse   mais bon obligatoire pour passer en 13"!

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du coup mode 4x4 inside, je repasse chez le garagiste dès que mes jantes sont posées pour réajustement de la hauteur de caisse, sans que ça touche

et voilà avec les 13" 

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je repasse chez le garagiste mercredi pour affûter la hauteur de caisse! car elle est vraiment trop haute  

Maintenant les 150km/h tu peux oublier avec cette monte.
Cela risque de te bouffer beaucoup puissance.

plus large oui, mais moins haut, de toute façon 150km/h c'est pas le but du tout 

le but est d'avoir un truc décalé et rigolo a conduire (sans être pratique non plus   )

bon je me suis enfin occuper des freins! 

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contrôle/nettoyage/mise en peinture/LDF neuf! bref au top!

j'ai fait l'arrière aussi mais pas de photos 

j’espère pour toi que la police est cool par chez toi car les jantes dépasse un poil de la caisse 

ça ne dépasse pas de beaucoup 

Et pourquoi avoir tout peint?

Bonne question

simplement pour faire plus propre   

sinon mamie est passée au CT 

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sinon pour le poids de la bête:

507 dan a l'avant et 316 a l'arrière donc dans les 800kg dans l'ensemble 

C'est bon, c'était sûr qu'il verrait tes réparations.
Après peindre des disques de frein usés, c'est du n'importe quoi ou du fait à la vite.
Ce n'est aucunement finit et professionnel. C'est juste mon avis par rapport à mon métier.

Après changer des disques et des plaquettes de frein usé a 20% c'est sur que c'est très pro! 

la j'ai gratté la rouille et peints a la haute température les étriers et les disques pour faire propre! 

sa sert a rien serte (tout comme les étriers peint en rouge sport d'ailleurs..) mais moi j'aime.

désoler d'aimer ça derrière mes jantes 

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On verra ce qu'il reste de ta peinture dans 6 mois. 
Le gars qui me fait ça, c'est sûr qu'il se fera charrier et sûr que ça fera le tour.
Vu tes disques, c'est sûr qu'ils sont usés à plus de 20%. Seulement du cache misère donc.
Après tu as raison c'est ta caisse et non la mienne.

j'ai fais ça il y a 7 ans sur ma rover 600 (et sur beaucoup de mes voitures dont une que j'utilisais sur circuit) et ça tient nickel.

Après on va pas chipoter a 10% près, changer des pièces en bonne état c'est débile.

si c'était vraiment du cache misère j'aurais en défaut sur le CT "usures disques et plaquettes prononcés"

De toute façon, si elle freinait plus, tu le saurais...
Moi, je suis comme toi, j'aime bien quand ça brille, mes étriers à moi sont rouges, j'avais peint les disques en blanc nacré mais pour une obscure raison qui m'échappe, la peinture s'est barré en 2 jours...

C'est la mécanique nouvelle génération.

tito60 a écrit:C'est la mécanique nouvelle génération.

ouai et en plus ça fait du tuning de jacky:

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C'est pas une boite 4 la Métro ? 

si mais le 4 c'est une boule violette et vu que mon Vito est violet elle est dedans! pourtant c'est une BV6M 

la rouge avec l'extérieur c'est top!


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salut salut ! ouai je sais ça fait un moment que j'ai pas dit un mot sur le forum, mais je suis de retour ! toujours sur Poitiers ? car j'y suis moi, si tu veux faire un ballade ou même juste aller boire une bière un soir dis le moi ^^

je t'envoi un MP 

Salut Donatien, j'espère que ça roule.
Dis, sur ma mini j'ai un moteur de métro 1.3, un 12HD21.
Pour l'huile, on m'a fortement conseillé de mettre de la 20w50 comme dans les mini, mais je crois que ce qui est préconisé pour ce moteur est 15W40.
ET fth m'a dit que l'huile de palme c'est bien aussi.
Toi, tu mets quelle huile dans tes métro ?

Pas l'huile de palme !! Je t'ai parler de l'huile de coude....

Pis qu'est ce que tu veux qu'il réponde à ta question tordue, le pôve Donatien ? Il me semble bien que le métro est électrique, non ? Alors la marque de l'huile.....