les métro's de donatien

salut les d'jeun's 

bon moi mon truc c'est les métro 

j'ai acheté il y a quelques années une petite métro "LE" de 84 (la métro le a une boite plus longue   )

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le chassis est par contre bien attaqué 

j'avais pas mal de projet pour cette petite.

j'avais même commencé a faire quelques modif  

intérieur de rover 220 coupé turbo et jantes en 13" 

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du coup j'avais commencé a restaurer les planchers rouillés

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mais bon je ne suis pas soudeur et surtout je n'ai qu'un poste a l'arc et vu l'épaisseur des tôles...     

alors sur un coup de chance j'ai trouvé une caisse de métro sport complète  

suite a un arrangement avec le vendeur (je lui ai livré un 1300cc qu'il avait acheté a coté de chez moi) j'ai eu la caisse pour 50€ 

a ce prix là ça ne vaut même pas le coup de se faire chier  


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bon par contre pour une caisse sans rouille il y en a quand même   mais bon beaucoup moins que ma mienne!

les 2 rassemblée pour un mix 

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j'ai commencé a taffé sur la caisse de la sport! 


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le moteur de la LE prêt a sortir   

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bon je vais me retrouvé avec une métro sport 1000cc   mais bon...

bientôt la suite 

Mais ta seconde caisse est aussi attaqué que la première et tu ne l'avais pas vu?
Donc tu as mis des rustines collées au mastic avec rivets?
Tu sais avec un poste à l'arc ça se fait avec de la baguette 1.6mm avec un réglage au mini.
Là ce n'est que mettre un pansement sur un jambe de bois. Sinon autre solution tu brases.
Autre question, il est superbe ton intérieur de Rover 220, est-ce facile à adapter et la banquette arrière passe t-elle nickel?

alors:

la métro sport et bien attaqué effectivement, mais je l'ai prise quand même car elle été a 50€ (complète sauf moteur et boite)

oui j'ai mis des rustine car même au mini la tôle chauffe trop et vrille 

pour l'histoire de braser je vais me renseigner je ne savais pas 

pour l'intérieur a l'époque j'avais dû faire sauter les supports d'origine des sièges et faire des cales sur mesure pour la métro!

pour l'arrière c'est sport aussi! ça fait vraiment trop gros a l'arrière... il faudrait pour que ce soit jolie recouvrir la banquette d'origine avec le cuir et le tissu du coupé turbo 

J'ai soudé mes fissures sur ma portière ce matin à l'arc avec de 2.5mm. Pas facile mais cela n'a pas bougé par contre en bas je n'ai pas assez d'épaisseur donc brasure obligatoire.
Tu ne veux pas que sa chauffe et se déforme, il faut faire ça par point.

j'ai un poste a souder a l'arc a 60€ donc c'est loin d'être du matos de pros 

Là c'est sûr, il faudrait investir.

Dommage de remettre un 1000 dans la sport... Trouve un 1300 !

hors de prix un 1300 

j'ai vu sur le net un mec qui a mis un compresseur de slk sur un 1000cc ça me tente bien ça 

il existe un kit en GB avec le compresseur Eaton M45 des news mini, ça ça me botte ;-)

paye ton prix aussi 

je suis un ksos pas trop de moyen 

du news! le moteur est sortie   ça fait plaisir de bossé sur une mécanique simple jamais mis aussi peu de temps pour sortir un moteur! 


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on dégrosse au maximum avant de le mettre au garage!

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et voilà au boulot!

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bon visiblement il faut un arrache moyeu pour sortir le diaphragme d'embrayage  (j'ai la rta mais javais les mains sale   )
 
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déjà un peu plus propre mais encore pas mal de boulot! 

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en cour de nettoyage 

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bientôt la suite!

donc au programme:

-nettoyage complet du bloc et périphérique 
-contrôle embrayage (patinait légèrement mais le moteur a fait 50 borne en 6 ans donc peut être glacé) si hs je mets un renforcé 
-contrôle jeux aux soupapes 

quelques questions:

j'ai du jeu dans les tiges qui vont de la distri aux culbuteurs (jeu vertical) il y a une vis de réglage donc surement pas grand chose? 

j'ai du jeu au niveau différentiel quand on joue avec les axes de sortie de boite (là ou on "branche" les cardans quoi)  normal?

bon sur ceux je file regarder un tuto sur l'embrayage avant de me faire taper dessus par tito 

Pas besoin d'embrayage renforcé sur un 998 ! c'est pas un camion...

Vérifie le joint spy de vilo, il est peut-être hs et laisse passer un peu d'huile sur l'embrayage. Sous le carter de cascade, tu as un trou. Est-ce que la zone est grasse ? Si oui, t'as de l'huile dans l'embrayage, donc joint spy hs.

Question : à quoi sert la massette posée sur le phare gauche ?  


A+

panger a écrit:Pas besoin d'embrayage renforcé sur un 998 ! c'est pas un camion...

Vérifie le joint spy de vilo, il est peut-être hs et laisse passer un peu d'huile sur l'embrayage. Sous le carter de cascade, tu as un trou. Est-ce que la zone est grasse ? Si oui, t'as de l'huile dans l'embrayage, donc joint spy hs.

Question : à quoi sert la massette posée sur le phare gauche ?  


A+

oui très gras même! 

la massette c'était pour le goupillon de levier de vitesse

j'ai retrouvé quelques photos de ma première métro avec la banquette arrière de coupé turbo (on vois bien que ça fait très haut   )

et de mes p'tites jantes a déport 

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Total german look !

ce week end rapatriement des pièces de chez moi a chez mon frère (chez qui les métro sont   )

les jantes en 13" rentre nickel 


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bloc enfin fini de nettoyer! 

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périphériques près a peindre!
 
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Tu n'as pas testé les compressions avant de le sortir?

non, le moteur tourne comme une horloge, au pire si il y a un problème, vu que c'est un bonheur a sortir aucuns problèmes 

bon un peu de news! le moteur est quasi près! il manque plus que l'embrayage! 

après avoir chercher dans tous mes contactes j'ai été obligé d'en acheter un! (bon 30€ c'est pas la mort   )

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j'en ai profité pour commander d'autres babioles 

pour mon stage 1 j'ai pas pris  de terminal (120€),ni de filtre a air (54€   ) on verra bien 

sinon petite question pour les pros, j'ai mon allumage a membrane mais elle n'était relié a rien, j'ai juste a remettre une durite jusqu'au carbu? (rien entre les 2??? )

merci

Oui il n'y à rien entre les deux, tu aurais du commander la durite en même temps ça coûte 5 euros à tout casser...
Tu vas faire comment sans la sortie d'échappement et sans filtre à air?

Ouais surtout que le diamètre de ton silencieux d'origine doit être plus petit.
Alors sans filtre à air et un silencieux qui t'étouffes les gaz d'échappement, c'est mettre un stage 1 sans en avoir l'efficacité.

pour le filtre a air je vais en fabriqué un avec de la mousse que je mettrais dans la boite a air, une photo sera beaucoup plus parlante!

pour l'échappement on verra sur le moment 

Je suis perplexe pour ton filtre à air.

commande visiblement envoyé! pour l'instant si ça reste sérieux je vais commander le filtre (le kn a 57€ grrr) et la sortie que je veux! 

pour le filtre j'ai de la mousse style pipercross en attendant 

j'ai trouvé une photo de ce que je veux mettre dans ma boite a air d'origine  

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plus épais et moins haut bien sur!