Break Innocenti Mini T

:P  vous prendriez peur si vous me voyiez dans mon accoutrement de spationaute  

Bon sinon ça avance. A la mi journée j'ai traité en profondeur les ailes. Un petit avant/après :

Avant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Même si ce n'est pas parfait, je suis quand même satisfait du résultat. La méthode classique de ponçage n'aurait pas pu donner un si bon résultat à mon avis.

Je vous cache pas que j'en chie quand même, le mec qui te fait ça pour 400€ et te la pose en apprêt mérite bien son pognon (mais vers chez moi y'en a pas  :pale: )

Avant :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avant :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avant :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est la première passe pour enlever le plus gros avec du gros grain. Après il faut repasser avec un grain plus fin.

Perso peur? Non J'en ai passé des journées à faire du sablage quand j'étais plus jeune quand quand on remettait en état le matériel quand on démarrait un chantier. Maintenant je le fais faire par les plus jeunes et ils sont autrement mieux protégé que nous à l'époque.

La partie arrière est terminée :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Allé encore un avant/après.

Avant :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et là, c'est le drame



Je vous laisse méditer, je vais tamiser mon sable 

Finalement tu te retrouves avec du boulot supplémentaire avec ce semblant de soudure point par point. Celui qui fait ça devrait penser à faire autre chose, ce n'est vraiment pas à faire. Il ne te resteras plus qu'à faire de beaux cordons au MIG

Ben t'es pas arrivé pov' Tit Fred !      bravo, mais quel taf !

Ecoute, je ne porterai pas de jugement sur ce qui a été fait. J'aurai préféré qu'il ne noit pas ça dans une espèce de patte caoutchouteuse.

Le fait est que c'est fait comme dirai l'autre. Ca va me permettre de tâter du mig avant de faire les portières. Là si c'est moche c'est moins gênant.

C'est sûr tu auras de quoi t'entrainer mais tu m'excuseras d'avoir été critique mais un peu obligé car la soudure fait parti de mon métier.

pas de soucis tant que ça reste constructif.

C'est un sacré cache misère cette pièce 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vais sabler comme je pourrais, apprêter à l'epoxy et refermer ?

:pale:    

non en fait c'est pas si méchant que ça. C'est surfacique. Je pense que c'est le coup de karcher dans l'habitacle qui a engendré ce résultat. Comme les soudures avaient été étanchéifiées avec du sikaflex l'eau n'a pas pu s'évacuer. Maintenant que je sais ça, de l'autre côté je mettrai du destructeur de rouille à l’intérieur puis de la cire à corp creux.

Tit Fred a écrit:C'est un sacré cache misère cette pièce 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vais sabler comme je pourrais, apprêter à l'epoxy et refermer ?

je t'ai donner mon avis sur le forum inno perso je virai ces trucs

et si je leur fai une réduction ? Je les coupe à moitié, je retrouve les évacuation d'origine ?

en même temps, ça fait une épaisseur supplémentaire pour que la rouille revienne moins vite. Je suis partagé sur le truc à faire  

Les avancées de la journée donc :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fin du grattage demain c'est le tirage  :moque:

Bon conclusion du sablage : c'est bien, tu te fais presque moins chier qu'à poncer mais en fait, il faut un compresseur de ouf. C'est pas pour rien que les gars font ça avec un compresseur de chantier diesel.

Ca marche bien de 8 à 6 bars et après c'est moyen.

A 8 bars tu décapes tout : mastic, antigravillons, les trucs bien chiant quoi
A partir de 7 bars jusqu'à 6 tu attaques bien la rouilles et la peinture
De 6 bars à 2/3 bars tu attaques à peu près bien la peinture mais faut s'y reprendre à 3 ou 4 fois, du coup tu consommes du sable pour rien.

Conclusion, soit tu investis (à la loc c'est pas donné quand même) dans un bon gros compresseur de chantier, soit dans une sableuse plus petite (qu'il faut recharger beaucoup plus souvent).

Cette après midi c'est apprêtage sur le dessous.

Et il faut le dire aussi, le sable n'est pas utilisable indéfiniment quand les grains sont trop fin et s'arrondissent, c'est mort. Quand tu le tamises deux fois, c'est bien.

eh ben figure toi que je pensais ça et bien j'en suis moins sûr. Plus je le tamise et plus il m'enlève les merdes type blackson mais il faut que la pression soit au taquet.

Enfin, j'en avais gardé 75kg de neuf donc j'ai encore un peu de marge mais je le garde pour faire le pavillon.

Crois en mon expérience, et niveau compresseur on avait ce qu'il fallait, beaucoup plus gros que les compresseurs de chantier basique. En haute pression, c'est efficace mais ton grain éclate donc inutilisable ensuite il faut trouver le juste équilibre.

Franchement, si j'avais été malin et prévu un peu de monnaie, je me serai pas fait chier à tamiser. A 4,5€ les 25kg, t'en prend 20 sac et t'es nickel.
(et après tu poses des pavés dans la cour   )
Enfin ça fait du sacré boulot quand même.

C'est sûr, des fois ça ne vaut pas le coup de s'emmerder. Un exemple, j'ai le projet de faire une fosse pour bricoler sur les voitures, soit je creuse à la main et j'en ai pour plusieurs weekend à m'emmerder ou je loue une mini-pelle de 2.5T pour faire le boulot et dans la matinée c'est fait .

Bien résumons nous donc.

J'arrive à la fin du sablage de mon dessous de caisse qui donne des résultats plutôt bon mais pour le reste de la caisse, je vais revenir à une technique que je maitrise mieux pour décaper, à savoir l'orbitale.

Cette phase a mis en évidence un peu de dentelle sur les planchers arrières

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'idée m'est venue de taper dans le cul de la BO pour les rustines donc je vais le rapatrier à la maison. En attendant, je vais apprêter demain de façon à ce que mon travail ne soit pas perdu en attendant de souder.

Le dessous du bas de caisse a retrouvé une tête plus présentable :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une fois apprêté à l'intérieur, je refermerai et souderai le bas de caisse tel que c'était fait.

Voilà donc maintenant c'est opération nettoyage de façon à ne pas avoir trop de poussière demain pour l'apprêtage.

Bravo !   :cyclops:

Impressionnant comme boulot !!! Bravo...  

bon je me suis bien foutu dedans avec mon planning où je pensais pouvoir traiter la totalité de la carrosserie en 1 semaine.

bref les dessous sont un peu plus présentable :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

demain j'apprête à l'epoxy.

Sinon j'ai enfin reçu les trucs pour souder :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

reste plus qu'à trouver comment on s'en sert.

D'ailleurs à ce propos, comment on règle le mig pour souder :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai pas bien compris  :boulet: