Break Innocenti Mini T

et tes moyeux de metro ça donne quoi ? j'ai perdu le fil.

Tu as raison mais quand c'est pour nous, on ne compte pas notre temps.
Pour mes moyeux, j'attends toujours mon roulement à billes à contact oblique.
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Tu as aussi la fierté d'avoir tout fait toi même et ca c'est top !
Pour la peintoche tu t'y prend comment ?

hum ... c'est rudimentaire comme technique mais j'ai déjà eu l'occasion de m'y essayer.

Un barnum, bien mouiller partout avec un pulvérisateur (ce coup ci j'ai trouvé un produit qui fixe la poussière, un peu ...).









Le plus gros problème, c'est le brouillard. J'ai pas encore solutionné ce problème. Mais j'y travaille.

C'est un dove grey la teinte, ce n'est pas un apprêt. C'est assez proche, je vous l'accorde. C'est pour ça que j'utilise plus d'apprêt gris ou blanc. Je le prend couleur tuile maintenant, on voit mieux ce qu'on fait.

Pas mal l'idée du barnum.
Pour ta ventil, tu vas chez Kilou..., tu prends un venti130, sorte de petit extracteur type Cobra avec sa gaine. Ce n'est pas excessif en location.
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non c'est pas une bonne idée car l'inconvénient de la peinture en brillant direct (bi composant) c'est que ça se colle sur tout quasi instantanément. Du coup, le ventilo sera bien pourri après et je t'explique pas les frais de remise en état.
En plus, si tu veux éviter les perturbations lorsque tu peinds, il est préférable d'extraire par surpression que d'aspirer ou de souffler.
Vois cet exemple. La poussière est plaquée au sol. Le brouillard de peinture également.
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Donc mon problème c'est de rendre étanche mon barnum pour le mettre en pression. Je cogite, je cogite ...

Tu le mettais en extracteur. Tu ne connais pas les recettes de grand-mère le garder propre, tu l'asperges de savons sur l'extérieur et l'intérieur et c'est tranquille pour le nettoyage à la fin.

Cela peut peut-être t’intéresser.
Elles ont l'air propres.
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Carrément, je les ai repéré. Le gars est pas chaud pour les expédier, je tanne le cuir  

Bon sinon pour les nouvelles, c'est pas l'extase en ce moment, j'ai d'autres priorités donc le break est remisé. Je voudrai quand même le mettre en apprêt avant de le remiser définitivement pour un long long long moment.

Histoire de pas avoir à ressortir le poste à souder lorsque je m'y remettrai.

Du coup c'est bon pour les portes arrières. Celles là me sont passées sous le nez mais j'en ai trouvé d'autres, moins chères en plus.

Donc j'ai repris tranquillement le taf sur le break. J'attendais la réception des nouveaux tubes contact pour le MIG, je les ai reçu ce matin :

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J'en ai profité pour prendre des fraises à dépointer en coffret.

Grosso modo, il restait 3 zones à traiter sur les planchers. Maintenant il n'en reste plus que 2 ;-)

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Je me suis attaqué à la zone située à cheval sur le nervure :

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Effectivement, le tube contact change beaucoup de chose. Les soudures ne sont pas magnifique mais au moins maintenant elle pénètre bien la tôle.
Je me suis aperçu que j'avais un tube contact pour du fil de 0.9mm alors que je soude au fil de 0.6mm.

Voilà le résultat final :

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Me reste à peaufiner la technique de meulage sur les soudures mais ça commence à ressembler à un truc cool.

pour meuler tes soudures il te faut ce genre de disque en grain 80 voir plus fin il font moins chauffer la tôle et il faut surtout ne pas rester trop longtemps au même endroit   



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ouais je vois, on m'a parlé d'un disque à ébarder (sauf que personne sait me dire à quoi ça ressemble), j'ai l'impression que je tiens enfin une piste.

Tit Fred a écrit:ouais je vois, on m'a parlé d'un disque à ébarder     ébarber (sauf que personne sait me dire à quoi ça ressemble), j'ai l'impression que je tiens enfin une piste.

et bien c'est ce disque la bon la sur la photo c'est le modèle version bois vu la taille du grain l'avantage avec ce genre de disque est que les lamelles étant séparer cela échauffe moins le support sur lequel on travaille