Notre mini du moment

pourquoi précisément en descente, en montée, c'est pas bien ? (juste pour comprendre)

Petite pose vu que je suis en attente de pièces.
Donc hier j'ai télécharger ça:
Un classique de nos Minis.

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En version française: L'or se barre et donc regarder hier soir.

Roulement reçu et ensemble train réglable reçu.
Il n'y a plus qu'à cette après-midi après avoir fait la rentrée des classes de la gamine.

Ben bonne rentrée (moi c'est demain pour le petit dernier) et bon montage !

Merci Fth, bon courage pour demain.

Ben moi, ça va

C'est mon fils qui commence à montrer les 1ers signes dépressifs...

Kit train avant réglable monté et roulement changé.
Côté droit monté mais demain reste à brancher l'étrier.
Un soucis côté gauche, il faut que je redémonte car je suis sûr que j'ai un roulement monté à l'envers, écrou de cardan est plus à l’extérieur de 3mm que celui de droite.
Bon normalement demain après-midi les essais.

Yeah !!!!!

Problème résolu pour les roulement de roue, il y en avait un qui avait sa cage monté à l'envers. De plus sa butée de guidage l'était aussi, je n'avais jamais vu ça.

Sinon montage fait, les roues partent en canard si on reprends les mêmes côtes qu'à l'origine sur les tirants de chasse et bras de suspension inférieur. Donc il nous faut bien du réglable pour rattraper ça. Il ne me reste qu'à m'occuper des freins et ensuite un rendez-vous pour la géométrie.

Ah les mecano du dimanche... ca laisse reveur... tu n'as eu trop de mal a sortir ta cage du coup ?

peut etre l'occasion de mettre une nouvelle geometrie ameliorer non ?
Tu as regardé un peu ce qui pouvais se faire ? Car souvent les constructeurs sont timides sur les reglages afin de priviligier un resultat convenant a monsieur tout le monde.

Bon l'ensemble est monté freins purgés.
Pour la géométrie, je vais faire les réglages standard pour l'instant.
Après si tu veux faire du réglage perso, il faudrait passer aussi à l'arrière réglable mais là on va attendre un peu.
Sinon pour le roulement, vu que ce sont des roulements à billes à contact, il n'y a pas besoin de forcer beaucoup pour le mettre en pièces détachées. Ça va très bien même.
Ce train réglable, c'est quand même du bon matos.

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ca semble pas mal en effet, beau boulot.

Essai sur route effectué.
Niveau frein ça freine mieux, normal mais attendons que les plaquettes soient rodées.
Rendez-vous pris pour la géométrie demain matin.
On va pouvoir s'amuser ensuite.

Faut te méfier d'un truc, le blocage de tes roues arrières. Avec un montage identique sur la BO, lors de gros freinage, j'avais tendance (enfin systématiquement en fait) à bloquer les roues arrières consécutivement au passage en 4 pistons. On m'a bien expliqué pourquoi mais je t'avoue que j'ai pas retenu. Une histoire de cylindre récepteur et de diamètre de conduit, je sais plus trop.

Tu as tout fait raison, normalement il monté des cylindres de roue de Metro, ils ont un plus gros diamètre de piston.
On verra bien , ça m'embête un peu car les miens sont neufs.

je t'avouerai que c'est assez marrant quand tu as compris le dosage. Au feu tu t'arrêtes un peu fort, ils sont tous verts de trouille.

Je te dirais ça à l'utilisation mais hier aucun soucis de blocage.
Mais s'il faut y remédier, la modif va vite à faire.

en tout cas, l'ensemble des pièces montées est superbe ! Beau boulot Chris
Moi, je suis aller chercher ma culasse chez le rectifieur (je voulais qu'il la valide avant de la remonter sur ma voiture et conserver ainsi sa garantie), je la remonte demain, je ferai une retour sur le résultat

Bon courage pour demain mon ami et prends des notes, cela te resservira un jour.

Merci, c'est clair que je prend des notes, des photos, des p'tits films...bref tout ce qui peut me permettre de garder des traces, même si j'espère ne pas à avoir à rechanger un JDC dans un avenir trop proche...

Bon réglages effectués, un pur bonheur à régler vu le montage d'après mon pote.
Quand c'est du standard, il s'emmerde des fois car il est des fois obligé avec des cales pour rattraper. On va pouvoir en profiter maintenant.

Et bah j'en ai loupé des choses ! :'(

Après pour ton joint de culasse sache que ceux de 1000 vendus aujourd'hui sont de véritable merde sans nom. Minispares vend des pochette de joint à 25€ complète et c'est du no name made in chiite. J'ai acheté mon jdc pour mon 1300 de marque payen 30€ et la je suis tranquille ( j'ai amené mon bloc à réaléser pour le passage en 1330).

Donc si il faut ton bloc et ta culasse n'ont absolument rien mais tes jdc ne tiendront jamais à cause de leur qualité de fabrication. C'est un problème que soulève Tom. Et des jdc il en monte tous les jours dans son garage et il cours en slalom.

Mon shop (qui court en'maxi 1000) et notre préparateur WG racing ne montent plus aucun jdc qui vient de chez minispares. Et sachez que la plupart des shops achètent tout chez minispares. Donc ils vendent de la merde. Meme avec du service un jdc de merde est un jdc de merde.

Valigar, tu t'en ferais profité.  

Malus, pourquoi me parles-tu de jdc? Le mien va très et c'est le même que le tien.

Bon je vais aller chercher la gamine au collège avec titine, elle va pouvoir se la péter.