Notre mini du moment

C'est bien le bordel tout ca ...

Mais non pas du tout quand tu retrouves le manuel de réparation de la Métro.
Il n'y a que trois chose à modifier pour mettre ces demi-trains:
1-Couper les ailettes sur le moyeux de roue sinon celle-ci ne se monte pas,
2- récupérer les biellettes de direction de la Mini et les repercer à 10.5mm pour les vis de fixation,
3- Monter un bras de suspension et un tirant de chasse réglable.
Où est la difficulté?
S'il n'y avait pas de problème, ce ne serait pas drôle.
Bon couple de réglage: de 220Nm à 273Nm selon les années.

Plaquettes et flexible reçu.
Qu'elles sont belles ces plaquettes EBC.
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Sinon, adaptation de la tôle de protection intérieur du disque sur la rotule de direction.
En fait en scrutant le net, je dois être le seul perfectionniste vu qu’apparemment je suis le seul à la remettre vu les différentes photos visionnée.

Bon ce soir un côté de remonter. C'est con ce roulement HS, j'aurais sûrement finit ce soir.
Voici quelques photos une fois monter.

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Le porte moyeux avec ces rotules de suspension avec la biellette de direction de Mini monté.

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Tête de cardan à nu.

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Une idée du roulement à changer. C'est bon, celui commandé est parti d'Angleterre.

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ouah !! sacré boulot !

abandonner les rotules reglages de mini, monsieur n'est pas joueur ;-)

ben quand ça pète tu ça fait tout drôle donc des il vaut mieux jouer la sécurité 

En elle même, elles ont un plus gros diamètre.
Fth, tu sais les régler?

Oui tu as tous a fait raison, c'est plus prudent sur les rotules de metro.
J'ai failli le faire quand j'ai changé mes moyeux pour monter les disques, mais je ne voulais pas passer en reglable.

Il y a une boite en hollande qui convertis les moyeux mini au rotules metro, on y garde tous les reglages d'origine mini, c'est pas si chere je le ferais peut etre un jour.

En tous cas beau boulot et bon choix de modif.

J'avais vu ton lien mais je ne vois pas où ils avaient fait la modif.
Pour l'instant je fait le montage sans kit réglable pour voir s'il est vraiment nécessaire car il y a tout et rien à ce sujet sur le net mais il est prévu que je le mette quand même.

régler quoi, Tito ? Les rotules ?

Ben oui?

Moi, j'avais posé celles ci :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car ma merguez est basse et parfois les pneus touchaient les ailes, depuis que j'ai celles là, plus de frottement .
J'avais compté le nombre de tour quand j'avais démonté les anciennes et j'avais rajouter un tour (ou 2 je sais plus) sur les neuves pour compenser l'usure.
Je l'avais ensuite mise au garage pour le réglage final

T'es vraiment une buse, c'est une rotule de direction. Celles-ci ont toujours été fixes.
On parle des rotules de suspension qui sont à graisser régulièrement et régler pour rattraper le jeu.
Ton usine à gaz sur la tienne.
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Sur la mienne maintenant.
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Oups!!!j'avais pas compris....gros boulet pour ma pomme

Une fois de plus, alors celles-là , tu es capable de les régler?

ben.....nan 
ok, ok, je sors....

Euh d'ailleurs, qu'est ce qui a bien pu te faire penser que j'avais la moindre idée de comment ça se règle ? (relis mon statut pour mémoire  )
Mon domaine à moi, c'est le bois...et l'eau, vue la région où je vis...

Idem par chez nous, surtout aujourd'hui, il faut savoir se diversifier.
En fait, c'est une vrai galère à régler ces rotules, ce n'est jamais parfait.

tito60 a écrit:Idem par chez nous, surtout aujourd'hui, il faut savoir se diversifier.

Je suis bien d'accord, c'est précisément pour cette raison que je voulais changer mon JDC moi même...

Tu verras, ce n'est pas compliqué mais il faut l'avoir fait au moins une fois quelqu'un quand est pas mécano. Ta démarche est bonne.
Sinon j'ai commandé en attendant ce roulement le kit de train avant réglable.

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J'ai enfin reçu mon permis de construire pour mon garage et préau donc cet après-midi un petit tour chez Bricoman pour du ciment et quelques parpaings et visite chez le gars qui doit me faire la structure bois (l'ensemble en chêne mortaisé).
Cette fois-ci je ne l'a fait pas moi-même par manque de temps et surtout une sacré galère en perspective vu qu'il n'y a aucun angle droit au sol.
Enfin dans quelques temps la fosse sera à l'abri.

Chêne mortaisé ? ça, c'est mon domaine...
Pour tes pièces, c'est du joli matos, toi, t'aimes bien, quand c'est réglable, hein...

Ça dépend? Je cherche la facilité et l'efficacité. Au moins mon châssis sera prêt si un jour je trouve un moteur de Métro sport.

T'as raison comme ça si l'occasion se présente t'es prêt!!

Ca permet d'avoir déjà un réglage agressif pour les petite routes, un  chassis au top, c'est un régal en descente