Notre mini du moment

Mouaarrfff !!!! Une panne sèche ?! Je me sens moins seul 

Ça t'es arrivé aussi?

Oui, quand je réglai mon carbu après la pose du kit Aldon avec Toinou
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J'ai eu exactement le même tour en arrivant dans la station essence !

P'tain !!! Toi aussi !! Mais c'est génial, je ne suis pas le seul gros boulet au monde !!!

Nos Minis aiment bien jouer devant les stations services.
Niveau boulet fth, et bien tu en connais une paire de plus.

Quel bonheur de se sentir membre d'une élite....

Oui mais tu es un modèle pour nous.

Ouh la....tu peux pas voir, mais je suis tout rouge de fierté...  être un modèle, c'est la classe (comme une légende, hein toinou ?!), même si c'est un modèle de boulet....

Achat de la semaine à Aix en Provence remonter aussitôt en voiture jusqu'à la maison.
2 demi train avant complet d'Austin Metro sport, donc avec les étriers 4 pistons que je cherchait. Le tout pour 150 euros.
J'ai donc ces étriers + moyeux de roue que je devrais légèrement modifié pour disques ventilés, + portes moyeux de Métro, ce qui veut dire finit les réglage et graissage de ces rotules.
Ca va freiner dur pour la suite et du boulot pour les futures vacances.

oui mais ça veut dire tirant de chasse réglable alors t'échange des rotules contre d'autres rotules ... T'échanges un aveugle contre un borgne, de ce point de vue, pas d'amélioration. Par contre les 4 pistons, fais gaffe au dentier, ça freine fort ...

Pas du tout Tit Fred, ils sont d'avant 1984 donc c'est du plug and play.
Tu récupères tes biellettes de direction sur les anciens porte moyeu et basta, pas besoin de tirant réglage comme tu dis.
Regardes combien se vendent les étriers de freins, là c'était l'occas d'avoir l'ensemble.
Je me suis bien documenté avant de me lancer sans avoir besoins de poser des questions sur les forums.

bah pourtant, c'est fun de poser des questions sur les forums...moi, j'aime bien...

ok, si t'es sûr de toi. Je suis pas convaincu donc j'attends de voir

Pourquoi irais-je posé des question si je trouve mes réponses sur net?
Je trouve de nos jours que trop de personnes sont assistées qu'elles ne cherchent pas bien loin. C'est plus facile de posé sa question que de se creuser la cervelle.
C'est en cherchant que tu acquières plus de connaissance, c'est simplement mon point de vu.
Le montage est prévu fin août car je suis redescendu aussi sec avec la famille où elle va passer 3 semaines de vacances pendant que je bosserai. Donc 2300 km en 2 jours.
Je prévois de remettre des rotules, roulements, joints et disques en neufs pour être tranquille.

Voici quelques liens:
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Après si j'ai tord, on montera des bras réglables, pas de soucis.
Pourquoi ce montage? Parce que je pouvais avoir un moteur complet de Metro 12HD24 donc 73cv pour 300 euros. Malheureusement il m'est passé devant à 20min près, dégouté.
Donc si l'occas se représente, j'aurais déjà au moins un train avant à la hauteur.

C'est bon à savoir. J'en ai à l'atelier en 4 pistons mais pas sûr que ce soit des mk1 du coup.

Qu'est qui est bon à savoir?
Après s'il faut mettre des tirants de chasse et bras de suspension réglables, que devrais-je prendre?
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Pour les septiques au niveau des rotules.
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Un petit début pour les modifs du train avant , disques de frein ventilés et rotules de direction commandé chez Oscaro, c'est moins chère que chez nos spécialistes de pièces Mini.

[th]Description [/th][th]Quantité [/th][th]Prix [/th]

BREMBO/Jeu de 2 disques de frein avant - 09.4933.10	1	37,78 €
MAPCO/Rotule de suspension - 19951	4	41,72 €
	Sous total T.T.C	79,50 €
	Frais de port	2,99 €
	Total TTC	82,49 €

Et voici pour les plaquettes.

1 x

Jeu de plaquettes de frein METRO (EBC GREEN KEVLAR)

49,16EUR

chez Nancy Mini shop.

Et voilà pour finir la journée et un peu de boulot pour les vacances.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Début des hostilités.
Disques reçus et montés sur les moyeux, début démontage des 2 demi-trains de la Mini.
Changement des rotules supérieurs et inférieurs sur les portes moyeux, chiant à faire quand tu n'as pas une clé plate de 46. Je n'avais qu'une clé de 48 et mettant une cale, ça c'est fait non sans douleur mais c'est fait.
Ne pensez récupérer les vis des trains de Mini pour le montage des pièces de Métro, c'est impossible.
Bref ce n'est pas plus mal car toutes les vis sont en métrique M10.
Donc une clé plate et une douille de 17 et tu peux tout remonter. Pour une fois que les anglais avaient compris qu'il fallait standardiser.

Arrêt momentané ce soir, ce n'est pas les mêmes roulement de roue entre ceux de Metro et de Mini. Ce sont des roulement à billes à contact oblique.
Ils supportent des charges supérieurs à ceux à rouleaux mais malheureusement un HS.
Bon un SKF BA1B633298 dispo sur Ebay.
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Ce roulement était monté aussi sur les Austin Allegro, ceux qui montre son pouvoir à supporter des charges supérieurs à ceux de la Mini.

Ensemble moyeu monté d'un côté mais quel est le couple de serrage de l'écrou vu que le montage est différent?