Arriver de la mini austin checkmate avec les photos

Alors quel que news depuis mon pote ne veux plus m'aider il me fait poivroter depuis 1semaine alors j'en ai eu marre j'ai fait moi même avec le manuel technique ,j'ai mis une batterie commander une couroie et bougie bosch mais toujours pas reçu .
Je décide de mettre la batterie pour voir si on moins il y a un contacte et la miracle brouuuuuuuuu brouuuuuuuuu broooouuuuu broummmmm ELLE démarre yes ,maintenant vais esseai de sortir le block pour tout nettoie .

Avez vous une solution pour nettoyer le radiateur ?

 

pour ton radiateur du vinaigre blanc que tu fait chauffer avant cela va dissoudre le tartre tu le remplit et tu laisse agir ;) attention juste le radiateur pas ton circuit sur la voiture...

Ils sont bien tes copains. Toujours pas de photos?

Ok merci pour le radiateur .

Mdr oui je pense aussi tito si j'ai poster les photos j'ai refait mon 1er poste  

Elle a l'air d'être pas trop mal vu son pédigrée. Il va falloir que tu nous présentes aussi la R16 qui est dans la cours. C'était la première caisse de mas parents. 

Ça m'aurait étonnée que Tito ne repère pas la R16      (vraie première "vraie" voiture de mes parents aussi !)

Il ne nous a pas parlé aussi de la mini blanche qui est derrière la sienne. :lol:

Mdr les mecs tout les autre voiture sont au proprio à qui j'ai acheter lol .

Merci pour la mienne  8)

moi ma maman elle avait une 104 comme première voiture ^^
mon père avait une capri qu'il avait récupérée moteur non tournant

Dysoumoul a écrit:Mdr les mecs tout les autre voiture sont au proprio à qui j'ai acheter lol .

Merci pour la mienne  8)

Si ça te fait rire, moi non.

Mdr 
Juste  pour savoir les mecs pour souder comme j'aime pas trop sa trop d'étincelle idem pour meuler la rouille donc j'ai penser meuler avec des brosse en laiton sur grossssss perceuse et souder avec une lampe a souder dremel "1 trous sous passage de roue 4/5cm env et un trou de 1 cm même mais 3cm de Long " alors je sais pas si c'est ce qui faut faire ou pas .

Ps:je suis pas équiper pour souder à l'arc

tito60 a écrit:

Dysoumoul a écrit:Mdr les mecs tout les autre voiture sont au proprio à qui j'ai acheter lol .

Merci pour la mienne  8)

Si ça te fait rire, moi non.

Désoler mais je vais bientôt le voire si tu veux des photo je peu lui demander  :lol:

Non ne t'embêtes pas. C'est si ça avait été les tiennes, cela aurait été intéressant pour le forum.

Non tnk sa coûte rien de lui demander au faite elle et a vendre aussi , quelqu'un sais pour ma question  

Déjà ta lampe à souder, tu peux la mettre au placard. Le poste à l'arc aussi. C'est au MIG qu'il faut faire ça et si tu as peur, passes par un professionnel.
Au fait tu nous complèteras ton profil car le minimum serait de mettre ton âge.

Sa y est c'est fait ok merci mais 600€ pour 3 trous sa fait mal au cu. 

Pour la batterie 50 ah c'est bon car sur l'ancienne de la mini rien ai marquer

Un poste ça se loue aussi, ça te couteras moins chère. Tu as acheté une mini avec un passé plus que trouble alors attends toi à faire des frais, mets toi ça dans la tête car tu n'y échapperas pas. On y est tous passé, tu n'échapperas pas à la règle.

non tnk je m'en doute

J'ai attaquer le demontage de la bête et purger les tout et ok niveau frein  :P

Un peut de nouvel depuis avec quelques photos   

voici le problème comment le traiter efficacement .
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les trous
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   la rouille quant tu nous   :twisted: 
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le reste 
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voila pour l'instant j'attends  vos impressions :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted: 


une dernier question pour ce qui ai de vos isolation plancher vous utiliser  du goudron            

Niveau carrosserie, tu as tous les défauts qu'il faut vérifier avant achat, ce que tu n'as sûrement pas fait.
Ton de coffre, découper le morceau HS et en ressouder un autre. Tes planchers, c'est pareil.

tu as plusieurs options :

- traiter ==> n'importe quel destructeur de rouille devrait faire l'affaire, ça stoppera provisoirement les hostilités,
- traiter efficacement ==> ya pas de mystères, la rouille c'est comme la gangrène, si tu veux pas que ça s'étende, faut couper. Et donc du coup ressouder de la tôle saine.

Perso je pense que c'est une question de moyen et de priorité. Si tu comptes rouler avant tout et prendre du fun, traite uniquement (c'est assez simple, rapide, ça cache la misère, et c'est bon marché).
Si tu comptes la garder le plus possible alors là faut investir, la dépoiler et découper/ressouder.

Ma cooper est quasiment dans le même éta mais comme la priorité est sur le break, je ne fais que du superficiel.

Par contre, le break, je compte le garder longtemps donc je fais les choses un peu plus en profondeur et ça prend du temps.

Tout est dit par tit fred !

tito60 a écrit:Niveau carrosserie, tu as tous les défauts qu'il faut vérifier avant achat, ce que tu n'as sûrement pas fait.

Vas y molo Tito60, à mon avis à l'heure actuelle, tu ne dois plus en avoir des masses des minis qui ne présentent pas ce genre de défaut. Faut se rendre à l'évidence, la côte étant à la hausse, le produit "bon marché" est forcément moins performant (vu le prix des produits potable   ).

Et faut bien que les nouveaux fassent leurs armes, ya pas de raisons que nous soyons les seuls à nous faire b*****r  :lol: