Restauration mini 1000 E de 1984

Cela doit être un peu compliqué à poser le kit de verrouillage ?  Il n'y a pas trop de place dans les portes et aussi manque d'accessibilité   et aujourd'hui tu quoi comme problèmes avec ?

Salut Maxi.mini. Non pas ci compliqué, pour moi la pose Ça va , c’est bien expliqué, ce qui ont fait ce kit l’on installé sur une mini donc tous passe sans problème, même vitre baisser ça touche pas. Il faut percer la porte pour le passage du faisceau, positionné les moteurs et la tringlerie en corrélation avec le taquer de fermeture. Le plus compliqué c’est la liaison avec l’alarme . La notice De l’alarme est en anglais et même traduite avec Google c’est pas évident à comprendre. Mon problème ça la programmation. Il y a 18 fonctions , donc la fonction fermeture centralisée. Soit comme d'habitude je butte sur un problème, soit ça ne fonctionne pas. Ci tu veux je peut envoyer la notice de la programmation de fermeture pour voir ce que tu comprends.
Minicalement

tu as des photos de ton montage sur la porte ?
Il m'est arriver de monté des kit d'alarme  (plus trop aujourd'hui car maintenant les véhicule en sont équiper) Il y a quelque temps j'ai poser un boitier de télécommande sur la voiture de mon père ce ne fut pas du tout compliqué il faut juste trouver les deux fil d'alimentation des moteurs de portes et ce piqué dessus , dés que tu appuie sur la télécommande ton boitier envoie une alimentation et une masse à tes moteurs de portes lors de l'ouverture et quand veut verrouiller il inverse la polarité
Tu arrive quand même a activé l'alarme que tu as posé ? ton soucis est juste au niveau verrouillage non ?
Si tu veux , tu peux toujours m’envoyer la notice

Ok Maxi.mini je r’envoie ça dans l’après midi.
Minicalement.

Salut Maxi.mini.
Oui mon souci est au niveau du verrouillage/ déverrouillage . Deuxième souci, un fil jaune qui part du boîtier d’alarme et qui devrait ce brancher sur le neima ? Troisième soucis le fil blanc qui devrait ce brancher sur le solénoïde du démarreur, mais voilà j’ai un démarreur à inertie donc pas de solénoïde sur le démarreur donc pas de coupure moteur lorsque je mets l’alarme. Ou brancher ce fil blanc pour empêcher la mise en route du moteur ? Oui l’alarme fonctionne.

Boîtier d’alarme et relais dès fermeture centralisée

Boîtier d’alarme.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le forum rame pas moyen d’envoyer des photos j’essaie plus tard.

Schéma [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand je parler du fil blanc c’est orange qu’il Faut comprendre.

Pour ce qui est du fil orange si tu ne peux pas faire la coupure sur le démarreur tu le  fait sur l'allumage, c'est a dire tu coupe l'alimentation de la bobine     pour le fil jaune il faut le brancher sur le "neiman" sur un + après contact 
Pour la programmation de la télécommande. ... je suis une bille en Anglais je vais voir  sur google traduction 

Merci de ton aide Maxi.mini c’est sympa de sentir soutenu. Pour le fil orange , celui qu’il appel le kiler starter , je l’avais déjà brancher sur la bobine mais le problème c’est que c’est un plus permanent et donc il m’alimente la bobine constamment et donc quant je coupe le contact, le moteur continue de tourner . Il coupe la bobine seulement quand je mets l’alarme. Donc pour le moment pas de solution pour ce fil orange. Pour le jaune je vais essayer mes je ne connais toujours pas ça fonction. Je vous tiendrai au courant de mon évolution.
Bon week-end à tous.

C'est très curieux ce fil pour la coupure demarreur tu la branché en  direct ou avec un relais comme sur dessin ?  le faite de ne pas mettre le fil jaune sur un + contacte te pose peut-être un soucis dans le fonctionnement de l'alarme

Salut Maxi.mini.
Il y a de forte chance que tu es raison . Je vais essayer dans la semaine de le brancher au plus après contacte et vérifier ci j’ai toujours un plus permanent au fil orange. Et essayerai de programmer la fermeture des portes.
Bon week-end à tous.

J’ai zappé la réponse sur le relais Maxi.mini
Oui le fil orange est branché sur le relais fournit avec l’alarme .
Donc le fil orange sur le relais puis un fil blanc par du relais et devrait venir ce brancher sur la bobine ou le solénoïde du démarreur ou autre part pour empêcher le démarrage moteur.

Salut a tous .
Quelle que jours d'absence des problèmes à régler. J’ai brancher le fil jaune de l’alarme sur le fil vert et blanc du neiman. A mon avis ça n’a pas changer grand chose de plus j’ai brancher la coupure moteur au plus permanent du neiman et ça a l’air de le faire , la voiture ne démarre pas alarme enclenchée. Par contre je n’ ai pas résolu mon problème de fermeture centralisée ? Il faudrait que je revois tous le branchement j’ai essayé aujourd’hui mais je n’y suis pas arrivé à résoudre le problème. J’ai le voyant du niveau de liquide de frein qui ne s’allume pas ( a voir ) j’ai le commodo d’essuie glace qui merde il n’y a qu’une fonction au lieu de trois ? J’ai u un mal fou a logé la roue de secours il a fallu dégonfler un peut et forcer comme un malade pour la mettre à plat dans son logement. Bref plus j’avance plus je rencontre des problèmes. Du coup j’avnce très lentement.
Minicalement,

Salut à tous.
Pas de nouvelles depuis une semaine j’ai un peu levé le pied cette semaine mauvais temps. Je suis sur la malle , je me prend la tête, impossible de fermer la malle . Du coup j’ai saloper mon travail, malle rayé et déformée, à force d'insister. Au début de ma restauration j’avais un joint de coller sur la malle pas d’origine à mon avis. J’ai donc acheté le joint qui ce monte sur la caisse avec une lèvre pour l'étanchéité et là impossible de fermer même en appuyant comme un malade , même en tordants la patte de verrouillage sur la caisse , du coup j’ai tuée ma poignée de malle.
Je vais mettre le joint avec les clips sur la malle et mettre une poignée de MK1/2 le carré est plus long.
Aujourd’hui j’ai poli les extensions d’ailes , reste à les lustré.
A bientôt pour la suite minicalement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bouchon aston.

salut l artiste je viend de lire ton post quel chantier gigantesque que du propre j ai aussi fait sa j ai mis 2 ans sur ma sunbeam je referais plus trop de boulot

question le bloc jaune ce d origine

Salut Milano.
Tu à raisons c’est passionnant mais arasassent de restaurer totalement.
Pour le jaune c’est une peinture que j’ai acheté chez un revendeurs de pieces d’austin Mini, en provenance d’angletere.
Le jaune est d’origine sur les blocs 998cc Série A+ . Vert sur les blocs 998cc série A , pré verto. Rouge sur les 1275 cc.
Ci je dis des bêtises les pointures dû forum reprendront.
Minicalement et bon rafraîchissement pour ta mini.

Pour ce qui est des joints de malle il existe 2 modèle différent en fonction de l'année ... un sur la malle et  l'autre sur la caisse mais je ne connais pas  les différentes années de production