Restauration mini 1000 E de 1984

Bonjour Calorstat dans le bon sens?

Normalement si tu mets une feuille de "sopalin " sur le corps du radiateur elle doit être aspiré = ventilo bien  monté 
Un mauvais réglage d'avance peut provoquer une surchauffe moteur et l'aiguille au tableau de bord t'informer quoi ?

Salut Maxi.mini. Température d’eau a fond sur la jauge. Mais je crois que le problème vient d’ailleurs . J’ai vu sur un forum qu’il faut remplir le moteur de liquide de refroidissement par le trou du calorstat et ensuite monter le calorstat et sa cloche , ensuite remplir par le radiateur.
Moi j’ai monté mon moteur complètements , puis j’ai remplie le radiateur avec le liquide. Je pense que le bproblème le et la culasse était à sec , et que j’ai fait tourner 3 fois quelques minutes le moteur sans liquide . Je crains pour le joint de culasse ? Je vais voir ça ce matin .
Bonne journée a tous.

Salut Gresh. Je vais vérifier justement, mais je pense que c’est plus grave. Liquide de refroidissement insuffisant dans le bloc. A vérifier.
Minicalement

Il vraiment qu'il est préférable de bien remplir le moteur avant le démarrage pour éviter toute "bulle d'air"

Salut, ah enfin ça tourne!
Si il chauffe certainement un mauvais réglage de l'avance, peu être top pauvre en carburation aussi

Si tu met pas suffisamment de liquide de refroidissement aussi c’est normal que ça chauffe!
Ne fais pas la même avec l’huile moteur!!

Non Gresh je te rassure je ne suis pas aussi branque que ça , mais ça peut arriver. J’ai bien mis la quantité d’huile adéquate ainsi que le liquide de refroidissement , mais comme je suis inquiet de nature je doute de mois.

Salut Gaëtan. Sans doute, je vais peaufiner cela demain.
Minicalement

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] quelle qu’un pourrait t’il me confirmer le montage correct ou incorrect du ventilateur ?

Lorsque je met le moteur en route et que je coupe le contact, le moteur continue de tourner ? Je débranche la batterie, et il s’arrête.
Je débranche la prise du neiman, il s’arrête . Je débranche le positif de la bobine, il s’arrête . Je mais l’alarme , le moteur s’arrête.
J’ai du merder dans mes branchements . J’ai quand même un peut réfléchi, sur mon faisceau j’ai un fil noir et blanc et un blanc dédié à la bobine, puis j’ai le rouge et le noir de l’allumeur Qui ce branche sur la bobine. Pour moi c’était bon , mais non. Quelle qu’un pourrait il m’aider ?

Le ventilateur a l'air d'être monté dans le bon sens.
En tout cas c'est comme ça que je l'ai monté aussi. 

Le ventilo est bon et le thermostat aussi

Ok merci les gars

Teste le thermostat dans une casserole d'eau chaude pour voir si il s'ouvre bien ;-)

Salut Gaëtan. Oui c’est fait il s’ouvre dans la casserole, progressivement.aujourd’hui j’ai réglé un autre problème. Maintenant je mettre le moteur en route et l'arrêter avec la clé de contacte. J’ai débranché le fil électrique de l'alarme et brancher le fil du faisceau blanc prévu à la bobine . Problème résolu, mais ou pourrait je brancher ce fil pour qu’il puisse empêcher le moteur de démarrer .

Pour le moment je vais laisser le fil électrique de l’alarme ( le Starter kill ) de côté et me focaliser sur le passage des vitesses.
J’ai monter un levier Quick shift made IN chinois acheter chez TLCS adaptable. Je pense avoir correctement remonter ma boîte de vitesse.
Je pense donc que le problème vient de la tringlerie . J’ai aussi monter un ressort de rappel qui ramène le levier au centre.( point mort).
Est ce que quelqu’un a déjà u ce problème quelqu’un aurait-il une idée. Merci de m’aider.
Minicalement
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Une autre.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut a tous.
Aujourd’hui grosse journée galère. Après avoir fait des recherches sur le levier de vitesse , il s’avère que le problème de boîte de vitesse venait du cardan gauche côté conducteur. Que c’ est il passé, comment ai-je pus faire une erreur aussi grossière : le cardan était désaccouplé j’ai du mal le monter il était pas au fond de ça gorge

Tout finira par rentrer dans l'ordre

Salut Maxi.mini.
J’ espère. Maintenant pour être tranquille il faudrait que solutionne cette fermeture centralisée. J’ai fait une traduction Google mais c’est pas clair
Il y a Une programmation à faire . Il faut que je tombe sur un gars qui a monter une fermeture centralisée sur ça mini.
Minicalement

Je pense un jour en poser une , mais uniquement le verrouillage des portes avec télécommande  tu as pris quoi comme système de moteur pour le verrouillage ?

J’ai pris un kit chez TLCS . Alarme K9 -4 avec fermeture centralisée. l’intérêt étant de mettre l’alarme tous en fermant tes portes.
Minicalement

Ce ci dit tu peut trouver la même alarme et fermeture sur amazone ou autre cité marchand pour moins chère.
Minicalement

Voilà.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]