Merguez de course ...

Bryce a écrit:elle fait combien de cv la tienne ?

L'important n'est pas là, un miniac averti te dirait qu'il vaut mieux exploiter 100% de 50cv que 50% de 100cv. Pourquoi ? Le budget.
En préparant correctement ta partie cycle et en optimisant l'existant sur ton moulin (je parle pas de prépa, je me borne au stage 1), t'arrive déjà à un premier résultat efficace. Libre à toi d'aller plus loin mais là je ne suis pas le bon interlocuteur, on a un doc prépa au club alias Panger.
De mes "expériences", les gars que je cotoie et qui préparent leur moteur passe plus de temps avec le moteur sur l'établi que dans la mini, perso c'est pas ma tasse de thé ...

Déjà faut pas taper dans des boites avec des ponts en 2.90 sinon tu avance pas. Les moteurs de 1000 métro sont top avec un stage 1 et bien réglé. Pont 3.1 / haute compression / et RV de 10.4. Optimisé comme il faut !!!!

La mienne,  elle fait 6cv, mais attention, des belles bêtes !,

Fred tu m'inquiètes, des baffes, je comprend le côté sportif, mais un plumeau ??? Qu'est ce que c'est que ces idées chelou ?

Sérieux je sais pas combien de cv elle fait mais elle tire fort, moi, je craque pas trop pour la perf pure, mon vrai plaisir, c'est les sensations !!! D'ailleurs c'est la raison pour laquelle je conserve mes amortos rincés...

Okai jai essaye la 1300 et je trouvais que l accélération était pas très forte je m attendant plus a un petit coup de pied au derrière

Oui mais quoi comme 1300 que tu as essayé? Mon 1000 marche déjà mieux qu'un 1300 basse compression.

Moi au final j'ai un 1300 un peu préparé (tu fais revenir quelques oignons, 2 ou 3 champignons...) et ça avance moins que ce que je pensais. Effectivement, mon rapport de pont semble être de 2,95 et ...

Malus a écrit:Déjà faut pas taper dans des boites avec des ponts en 2.90 sinon tu avance pas. Les moteurs de 1000 métro sont top avec un stage 1 et bien réglé. Pont 3.1 / haute compression / et RV de 10.4. Optimisé comme il faut !!!!

...et voila

Superbe ta mini fth !
(Mais je te laisse, je cherche des sièges havane....)

Benvil le tiens est préparé de la mauvaise façon, il est étouffé par un HS4 malheureusement.

Oui, il en faut 2 

T'en veux pas des noirs ? Mais attention, c'est un noir havane, hein ?

Tu veux les miens ?

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c'est pas ma bibiche, mais c'est mes sièges

Ah ben te revoilà, tant mieux, je m'inquiétais de ce silence pesant...

Arghhhhh
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T'as aidé Bruno à partir aux Seychelles ?

 Quand je parlais de réflexe de sauvegarde reptilien...

 c'est ta mini ça ?

celle d'Ema ?

Hein ? Oui, mais non, je suis pas là pour parler de celle d'Emma, je suis depuis tout à l'heure sur ton showroom et j'étais notamment impressionné par....

... les photos de ton moteur (la bouteille de long john j'adore) à tel point que je n'avais pas relevé que tu avais changé ton avatar.. 
Tu avais envie de changer.. tu es passé chez le coiffeur aussi..

Très beau cet intérieur Ema. Mais c'est pas ta caisse ça?

Intérieur Bruno Onaissi.. j'en mets ma main à couper. J'en ai plus qu'une alors je suis sérieux.

le long john, c'est pour laver la glace (j'ai un pare brise on the rock's), ben oui, j'avais envie de changement, de voir de nouveaux horizons, de contrées lointaines et de pays merveilleux où les femmes sont muettes (ah merde, Ema...), par contre, je suis pas allé chez le coiffeur, mais je me suis coupé les oreilles, ça change pas mal aussi...