Merguez de course ...

Certainement capable d'en remontrer aux ayatollahs du 1300...pour trouver mieux, Toinou et Fred auraient plus qu'à se déplacer en hélico...

fth a écrit:Certainement capable d'en remontrer aux ayatollahs du 1300...pour trouver mieux, Toinou et Fred auraient plus qu'à se déplacer en hélico...

soit il manque des mots soit j'ai pas compris ...

Hihihi...
T'as pas compris....

Définition ;

Un ayatollah (en arabe : آية الله ou en persan : آیت‌الله, signifiant « signe de Dieu ») est l'un des titres les plus élevés décerné à un membre du clergé chiite (mollah). Contrairement au sunnisme, le clergé chiite est très hiérarchisé. Les ayatollahs sont les chefs et les docteurs considérés comme des experts de l'islam dans les domaines de la jurisprudence, de l'éthique, de la philosophie ou du mysticisme. Ils enseignent la plupart du temps dans les écoles (hawza) islamiques. Certains ayatollahs portent des turbans noirs (surtout dans le monde arabe et persan) ou verts, ce qui indique leur position de sayyid, autrement dit de descendant de Mahomet via sa fille Fatima, épouse de Ali, le premier Imam dans le Chiisme duodécimain^[1]. Les autres ayatollahs portent traditionnellement un turban blanc.
Dans la langue française courante, le terme est également employé pour désigner une personne particulièrement intransigeante sur un sujet précis. « Ayatollah » est également le surnom d'Ahmed Abdallah Mohamed Sambi.

t'es quand même grave comme mec ...

Bon Ok, le terme "d’ayatollah" n'est pas utilisé ici dans sons sens littéral, mais, par une traduction que je te concéderai hasardeuse, je faisais référence à un certain dogmatisme du 1300, que la lecture de vos commentaires moqueurs (dans le bon sens du terme) au sujet des performances du 1000 de Tito m'avaient amené à penser...
Ne souhaitant pas que mes propos (conneries...) puissent être mal interprétés (ça s'est déjà vu... ) ou pire, pris au sérieux, je te propose de remplacer "ayatollah" au choix par : "chantre, adulateur, amoureux, ardent, entiché, fanatique, fervent, toqué,accro, fana, ou passionné"

toinou a écrit:t'es quand même grave comme mec ...

Mouaarrfff !!! Cela dit, ça m'étonne que ça t'étonne... 
c'est bien toi qui m'a honoré d'un statut qui, à l'usage, s'avère m'aller comme un gant...

Du coup tu vas être obligé de changer ta (jolie) photo d'avatar. Ou retoucher la couleur jaune.

Ou alors tu repeins ta culasse en jaune

P'tain !!!! T'as raison...encore du boulot en perspective...je crois que je vais opter pour le changement d'avatar...

Ayé....

Pas terrible, ça fait culasse 1300 rapporté. Tu aurais pu la peindre en jaune surtout que c'est une culasse de 1000. Monsieur veut se la péter.
Tu me diras, elle est assortie à ton ancien tableau de bord.

Ben je me tâte....t'as raison, ça fait un peu bizarre
Elles étaient quelle couleur les 12g295? Quitte à se la péter...

Verte mais pas sûr. La repeindre maintenant qu'elle est posé, c'est un peu tard.

fth a écrit:Ben je me tâte....t'as raison, ça fait un peu bizarre
Elles étaient quelle couleur les 12g295? Quitte à se la péter...

mk1/2 les moteurs était vert, mk3 moteur noir, innocenti moteur noir voili voila 

tito60 a écrit:Verte mais pas sûr. La repeindre maintenant qu'elle est posé, c'est un peu tard.

Allez fth, un coup de photoshop, deux trois retouches de ton avatar en vert (ou noir j'en sais rien vous me prenez le chou avec vos couleurs de MK machin ou MK truc) et on dira rien à personne...  

fth a écrit:
Bon Ok, le terme "d’ayatollah" n'est pas utilisé ici dans sons sens littéral, mais, par une traduction que je te concéderai hasardeuse, je faisais référence à un certain dogmatisme du 1300, que la lecture de vos commentaires moqueurs (dans le bon sens du terme) au sujet des performances du 1000 de Tito m'avaient amené à penser...
Ne souhaitant pas que mes propos (conneries...) puissent être mal interprétés (ça s'est déjà vu... ) ou pire, pris au sérieux, je te propose de remplacer "ayatollah" au choix par : "chantre, adulateur, amoureux, ardent, entiché, fanatique, fervent, toqué,accro, fana, ou passionné"

C'est pas vraiment un dogme, c'est plus une solution de facilité. Le 1300 ça marche bien sans avoir à dépenser des sommes folles et sans besoin de connaissances particulières. Mais ça devient une denrée rare et donc chère.
Un moulin 1000 ça me rebute pas mais comme j'ai déjà appris depuis longtemps que préparation=moins de fiabilité, ben voilà ... solution de failité comme je disais. Moi les moteurs, c'est pas ma tasse de thé ... avec ou sans doigt ... de lait peu importe.

Nos 1300 ne sont pas de moteur de ouf non plus, moi il y a un pauvre arbre a came un stage 1 et terminé ... il doit pondre 70 cv j'ai pas de quoi me la peté, mais c'est sur que la prochaine fois que je le sort il y aura du boulot sur la culasse, la pipe d'admission un nouvel injecteur et une rampe haute levé, ca sera déjà pas mal !

Maintenant avoir un gros moteur avec un chassis tout pourrie ca sert pas a grand chose,
il faut savoir exploiter les chevaux et les freiner correctement aussi !

c'est pas faux, tout ça, finalement, rien que du bon sens...
bon,  pour ma culasse, avec tout ce choix de couleurs, j'hésite...et pourquoi pas un beau placage bois...comme mon tableau de bord...

attention le bois ça brûle bien   

Tu peux déjà prendre plus de patate avec un travail sur le bas moteur. Je passe par équilibrage : volant moteur, vilebrequin, bielles. Le damper sera un MED déjà équilibré. Les pistons sont des Calver avec un dish de 6.5 cc. J'aurai sûrement un RV de 10/11 environ. Dans le bloc seront posé des pions qui bloquent le passage d'eau vers le cylindre 1 et forcent le passage vers le 4. C'est avec ce genre de truc que tu gagnes de la puissance et de la fiabilité.

Barbecue !!!!

C'est vrai que ça parait plus pro comme transformation....
Mais du coup; ça fait moins merguez...

Oui mais je préfère un moteur qui fait pro et qui dure qu'une merguez qui tourne pas ;) je prends beaucoup de temps car c'est un budget à force mais je sais où je vais.

Après je réinvente rien. Je demande conseil à mon magasin qui tourne en trophée maxi1000 et on a un des meilleurs préparateur de France à 30km de la maison : WG racing.

C'est sûrement toi qui est dans le vrai....mon but a moi, c'est d'améliorer un petit peu les performances mais surtout la curiosité et l'apprentissage de monter des pièces diverses et variées pour voir ce que ça donne