culasse démontée, améliorations possibles ?

Bonjour bonjour ! voilà j'ai les joints de queue de soupape à changer donc j'ouvre le bloc ! je me demandais s'il y avait des choses possibles à faire pour améliorer un peu la voiture, sans faire trop de frais pendant que la culasse est sur l'établi !
je pensais refaire le système de refroidissement déjà. durites neuves etc.
Mais je me demandais si il y avait des modifications à faire au passage qui pouvaient donner un bon coup de pêche à mon 1275 basse compression.

alors si vous avez des idées, je prends !

edit: ce kit là est le bon pour un 1275 BC de 1995 ? kit durites bleu

Honnêtement tu n'as pas grand chose a faire. Sauf si tu sais comment creuser des chambres de combustion et aligner les conduits. Il faut jouer de la dremel.

Tu peux faire préparer les sièges de soupapes pour changer celle-ci par des rimflows.

En clair tout demande de l'intervention de gens qui savent.

Tu peux toujours faire rectifier ta culasse de 1mm pour augmenter les compressions. Par ça pas grand chose à faire.

oui j'ai penser à aligner les conduits mais ça demande du travail et j'ai peur de faire plus de mal que de bien n'ayant jamais fait l'opération.
Faire rectifier la culasse, j'ai bien envie de le faire. mais j'ai peur de perdre en fiabilité.

Sinon le kit durites que je vous ai montré vous parait être le bon pour ma mini ?
La mienne est de 1995 mais apparemment, pour eux les minis de 1995 c'est des injectées.

Et bien finalement fais rien. Toute amélioration sur un moteur est une perte en fiabilité mais sur nos moteurs il y a de la marge surtout que là, ce n'est pas grand chose. De toute façon toute modif sur ta culasse ne t'apportera jamais un bon coup de pêche.

si ça joue vraiment peu sur la fiabilité, je vais peut-être le faire. 
ça ne peut qu'apporter un plus niveau comportement

tigriss a écrit:
Sinon le kit durites que je vous ai montré vous parait être le bon pour ma mini ?

La mienne est de 1995 mais apparemment, pour eux les minis de 1995 c'est des injectées.

c'est logique leur remarque. A vérifier son année de fabrication avec le numéro de série. Ma BO immatriculée en 08/93 a déjà des modifs pour les injections (genre bocal de lave glace dans le coffre).

Sinon avec le stage 1 : c'est forcement une carbu.

Le kit doit donc etre le bon pour une carbu, ils vendent un kit diffrent pour injection :

(http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/moteur-boite/circuit-eau---austin/2989-durite-silicone-1275-rouge-1993-1996-kit-circuit-eau---austin.html)

Pour la culasse : sans outillage & connaissance il y a un risque (j'ai croisé dernièrement un miniac qui posait un insert pour boucher un trou dans la culasse : trop optimiste sur la Dremel).
       - tu peux la faire éprouver & tu sauras si des soupapes ou guide sont a changer (ou si la culasse a des micros fissures)
       - la faire rectifier (jusqu'a 1 mm)
  apres c'est une question de budget & la note peut être vite élevée.

oui mon moteur est un carbu ça j'en suis sûr.   
apparemment il y a un garage pas loin de chez moi qui travail sur les culasses. j'irai leur demander les tarifs !
de toute façon je démonte, la voiture crache de l'huile à l'échappement.
Je réfléchirais ensuite sur ce que je fais ou pas à la culasse, en fonction des tarifs qui me sont proposés.

va voir Aumonier a Aiffres c'est un vrai pro de la mini

Avant d'enlever la culasse, prends les compressions.

Franchement, sur ton 1275 BC, tu peux enlever un bon millimètre sur la culasse, tu vas gagner un peu en pêche et surtout sur la conso.

A+  ;)

merci pour l'info panger, il y a donc un bon intérêt à rabotter la culasse
sinon j'ai l'impression qu'il y a quelques durites inutiles dans ce moteur.
Quelqu'un aurait une photo d'un compartiment moteur bien mis en place pour voir ce que j'aurais à enlever ?

Des durites inutiles??? Si elles sont là c'est qu'il y a une raison.

par exemple j'ai une durite qui sort d'un tube rond en bas à gauche du moteur, qui va dans un Y et qui va d'un coté dans le carbu et de l'autre coté je ne sais pas où ^^
c'est de l'air dans cette durite apparemment, à quoi sert-elle ?

Une mise à l'air libre ou de reniflard sûrement. Une photo aurait été plus explicite.

je vous en mettrai une ce weekend, je suis sur paris en ce moment ^^

Qu'est-ce tu fou chez nous?

formation professionnelle ! tout le mois de juillet ! je me balade entre Villepinte et Bussy-st-georges

Et t'es monté avec ta mini? C'est je suis sur Chartres la semaine, on est à l'opposé, on aurait pu se rencontrer si on avait été du même côté. Dommage 

non j'ai eu le droit a un mazout de fonction (opel astra break)
la mini est dans le jardin et attend que je lui ouvre les entrailles !
l'avantage de la voiture de fonction c'est que je peux bosser sur la mini tranquillement  

C'est sûr et pas de carburant à payer.

ouep c'est ça ! ni carburant ni péages