CULASSE AU SANS PLOMB

Bonjour

Quelles sont les modifs à faire pour passer au sans plomb, je suis l'heureux propriétaire d'un MK3 mini 1000 de 1976 ?

Merci pour vos infos
Jean Pierre

Démonter la culasse et faire monter des sièges de soupapes renforcées.
Après beaucoup roule tel quel sans aucun soucis. Après moi je mets de l'additif tous les 2 à 3 pleins.
Cette modif peut être faite suite à un jdc mais sinon, cela ne vaut pas vraiment de coup.

Merci pour la réponse et le conseil !

Perso, ça me coute 160€ de faire poser 8 sièges sur une culasse...

Je ne sais pas si c'est bien utile sur un 998 de 76. Roule donc comme ça et si t'as un siège pourri, tu en profiteras pour tous les changer.


A+

Bonjour,

rajouter de l'additif ne se fait pas à chaque plein ?
En ce qui me concerne j'en met a tout les pleins en respectant les doses mais en lisant ce post je me demandais si l'additif est nécessaire à chaque plein ?

A+

Salut, moi j'en met à chaque pleins et j'ai jamais eu de soucis avec mes voitures.
C'est pas ce que ça coûte et au moins tu as la conscience tranquille, même si oui effectivement ce n'est peu être pas forcément nécessaire...

super

Franchement avant de flingué une culasse avec du sans plomb tu peut y allez !

Bonjour,
je suis débutant et j'aimerais savoir de quoi vous parlez en termes d'additif, et aussi en terme de carburant? du SP95-E5 ou SP95-E10?
a +

Bonjour symbellmund , il parle de l additif( plomb) pour mettre dans le sp 95 ou 98 car les vieux moteur essence rouler au super ( sa nous rajeunit pas tout sa ) c est un lubrifiant qui évite l usure prématuré des pièces en frottement ( segment soupape etc) mais a partir de 88 toute les mini on des culasse sp donc suivant le année de ta voiture tu en met ou pas ....mais je suis d accord avec toinou

le 98 nickel pour nos bourricots