La Mini 1300 d'Umul : roadtrip italien P.2

Bien entendu, LDR neuf, calorstat neuf, et sonde neuve avec le radiateur alu neuf.


En remontant le radiateur, j'avais remis les cosses sur la sonde comme ça l'était avant le démontage.
Juste avant de faire mon Lille => Paris jeudi après midi avec la Mini (rentré hier soir de 3 jours parisiens), j'ai essayé de les inverser, et ça a fonctionné. Merci l'ancien  proprio, qui a du ne jamais se rendre compte que son ventilo ne fonctionnait pas

Un détail à signaler, juste une fuite d'eau au tableau de bord en rentrant hier soir sur l'A1 avec la pluie de Lille, ça sent le joint de parebrise.

Bref, 500 kms en Mini dont 450 à 120km/h, elle n'a pas bronché 
Next step : Lille => Nice, Nice => Rome.

C'était trop beau, à 72h de mon roadtrip de 4000kms, le récepteur à décidé de me lâcher

Bref, commande express, remplacement en cours, on verra d'ici ce soir si demain je pars en Mini ou pas...!

bon courage !

Merci, ça m'a porté chance !

Nous sommes rentrés ce mercredi de notre italian roadtrip !

Go, départ de Lille !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Free Venise after (ou before?) covid

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Toscane, pouah les routes  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Rome, tout en évitant les ZTL

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Toujours un p'tit contrôle de tous les niveaux, la base

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Direction le lac de Come, nous avions hésité. Verdict : aucun regret !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Et on rentre, par les Alpes italo / françaises, un régal visuel (et au volant)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Elle a donc parcouru très exactement 4 535 kilomètres.
RAS, elle consomme un peu d'huile, une vibration est apparue au milieu du périple au niveau de l'échappement (en relâchant les gaz),
Mais tout s'est déroulé à merveille ! (en même temps, ça fait 2 mois que je la prépare, et j'ai bossé dessus jusque la veille du départ avec ce foutu récepteur d'embrayage).
Il faut aussi que je règle mon capot, je ne sais pas encore par quel moyen, car la calandre n'est clairement pas ajustée.

Au final, environ 30 € d'essence pour 300 kilomètres (à titre informatif, j'avais la même autonomie pour 60 € de plein dans la MX5 turbo lol).

C'est assez incroyable le capital sympathie qu'a cette auto !
Les gens hallucinaient un peu de voir une p'tite Mini française sillonner l'Italie, et j'avoue avoir été surpris de ne pas avoir un seul pépin (je suis parti chargé d'outils, durites, mèches, liquides en tous genres...).

Ah si, juste un détail.... il faut une 5ème vitesse là dessus

Ah oui, à 3 ça devient compliqué dans une Mini.
Nous avions le coffre plein et la banquette arrière chargée de bagages ;)

Ah et puis la galerie, ça lui va tellement bien !

Salut Umul.
Superbe photos. J’adore Rome et Venise pour y être allé mais sans Mini.
Superbe aventure, et quelle courage , je n’aurais pas osé faire ça en Mini.
Encore bravos
Minicalement.

Salut benfuit.
Dans le sud ? Faudra prévenir, je suis du sud.
Minicalement.

Salut Umul.
Pour ton capot , il y a possibilité de régler les compas de capots ont plusieurs trous à la bases , et des lumières à la fixation du capot.
A toi de les ajuster.
Minicalement.

Somaber a écrit:Salut benfuit.
Dans le sud ? Faudra prévenir, je suis du sud.
Minicalement.

Ma mère habite à Albi, ce n'est pas tout à fait le même Sud que la cote méditerranéenne.
Mais elle a pour habitude de venir à Mandelieu-la-Napoule pour voguer sur les flots.
Au plaisir.
;-)

Sacré RoadTrip !  
et beau petit résumé , merci pour le partage

Somaber a écrit:Salut Umul.
Pour ton capot , il y a possibilité de régler les compas de capots ont plusieurs trous à la bases , et des lumières à la fixation du capot.
A toi de les ajuster.
Minicalement.

J'ai regardé au niveau des compas, bien aligné.
Cependant au niveau de l'attache de devant, c'est là que ça "coince"
Le capot est trop haut, je vais creuser le sujet.

Sinon oui c'était vraiment top ce petit trip, et ça donne envie d'en refaire

Salut, je sais qu'il y a un réglage sur l'attache du capot, par contre je ne sais pas si ça peu le faire descendre...à essayer

Bon, j'ai essayé de régler la vis sur le capot, on peut effectivement la visser / dévisser pour régler sa hauteur.
Cependant elle est complètement grippée, j'ai failli arracher mon attache de capot...

Sinon pour les nouvelles, elle roule toujours à merveille, j'ai enfin eu mon immatriculation définitive (le WW étant expiré depuis fin aout).

Je pense aller sur le circuit des Ecuyers en mars prochain si tout va bien

Bonne continuation et bonne fêtes à tous et toutes.

Superbe Road trip. Merci pour les photos et notamment celle de la 500. Une autre icône automobile. Bonnes fêtes à tous et toutes !

Bonne année
Objectif 2021 : qu'elle roule toujours plus !

Circuit des Ecuyers le 10 mars déjà

de très beau clichés ! cela donne d'envie de s'évader ! surtout en ce moment :pffff:tu as du bien t'éclater en tous les cas !!

Effectivement nous nous sommes régalés, et comptons bien profiter d'une prochaine éventuelle fenêtre de tir pour repartir !

Bonjour à tous !


Bon, j’ai un soufflet de cardan à remplacer, et je coince…
La rotule supérieure ne tombe pas, et surtout : impossible de desserrer mon écrou de cardan (même si madame monte sur les freins pour bloquer le train avant).

Quelqu’un a une astuce ?

Merci pour votre aide (j'ai beau user de dégrippant, depuis plusieurs jours... et rien, même avec une barre)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut, ce n’ai pas un pas à gauche par hasard ?

Je crois que c’est derrière le pas à
Gauche. Ci l’écrou ne vient pas essaie de chauffer. Au pire faudra changer l’écrou donc tu peux essayer de l’éclater avec un coupe boulon ou percer deux petits trous de trois millimètres sur une face de l’écrou un coup de bedane et adieu l’écrou essaye. Pour l’écrou de rotule un bon extracteur. Bonne soirée