SUR 3 CYLINDRES !!

Si tu n'a pas touché au calage d'allumage ... ni touche pas cela ne se dérègle pas tout seul 🤨 tu as un allumage électronique ou vis platiné ?

J’avais précisé que c’était une méthode barbare à l’arrache mais toinou avait démarré ma merguez comme ça...après quelques bières il est vrai...

L’ancien propri avais mis un allumage électronique , mais je ne sais pas quel modele par contre ..... et non je n’est pas toucher a l’allumage !! Cest pour cela que jai un doute que cela vienne de la ...... c’est apres le 3 eme demontage de mon carbu quelle demarre plus ! Car apres l’avoir refait et nettoyé elle demaree bien mais reglage impossible ! Jai donc redemonter juste pour ajuster au mieux le clapet qui fermé mal , je penser que mon souci de reglage venais de la . Mais maintenant quil est bien regler ( cest a dire quil ferme bien ( jai repositionner le petit disque)) bah elle demarre plus ......

Donc c’est bien ton allumage...c’est un kit d’allumage électronique ou un allumeur électronique ?

Bonjour fth, je pense que c’est un kit puisque jai toujours un rotor d’origine et une tete lucas ....Pour toi c’est mon allumage qui va pas ? Car jai bien les etincelles et le demareur lance bien .....

Salut
Oui je pense que c’est ton allumage qui est en cause tu peux avoir de l’étincelle mais si elle arrive pas au bon moment ça donne un régime moteur instable et des pétarades donc ça pourrait bien être lui

Hum... L'allumage électronique c'est normalement "plug & play", a moins que celui-ci ai un défaut

Tu es sur du branchement qui va de la tête delco aux bougies ? Je dis ca car la dernière fois que j'ai eu un soucis de ce type, ça venait de ca

Pour moi, tu devrais commencer par les soucis les plus simple à tester. Fils de bougies, état de ta tête de delco (ca s'use ces bêtes là), avance d'allumage, réglage carbu, sans oublier de vérifier que tu as un peu d'huile dans le dashpot du carbu

Merci de ton aide valigar mais tout cela jai fait ( lire le poste du debut) tout est neuf et verifié de ce coter...

Bon, y a pas 10 000 raisons : 
- soit ça vient de l'allumage, et il faut que tu reprennes tout depuis le début, 
- soit l'essence n'arrive pas, et ça n'a pas l'air d'être ça, tu as de l'essence dans les cylindres quand tu essaies de démarrer.
- ou alors tu as une arrivée d'air... une grosse. Mais tu peux démarrer quelques secondes même avec une arrivée d'air, en jouant sur la richesse (très riche)

Tu vérifies l'arrivée de l'étincelle à chaque bougie.
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Mais tu peux te passer d'acheter un truc, tu sais comment faire je crois.

Si tu as une étincelle à chaque bougie, alors tu as ton avance qui ne convient pas, ou ton kit est mal installé. Là je ne peux pas t'aider, je sais régler le calage de l'avance (FTH je l'ai fait à l'arrache aussi, ça avait marché), mais je ne maitrise pas ce kit (qui n'a pas l'air très compliqué)

Si c'est pas le cas, tu vérifies à nouveau que 
tu as bien 12 v à ta bobine,
- sinon on en rediscute,
- tu mesures moins de 10 ohms aux bornes du circuit primaire de ta bobine (après avoir tout déconnecté),
- tu mesures la résistance du faisceau, tu dois trouver 0 ohm...

Allez courage, c'est une petite connerie, tu n'es pas loin...

Le kit, c’est du plug and play y’a rien à régler, juste l’avance...donc je rejoins Ben, si t’as de l’essence et de l’étincelle Ça doit démarrer en jouant avec l’avance
Fais les vérifications que préconise Ben, par élimination tu vas tomber sur ce qui déconne

Merci a vous les gars , jespere avoir le temps ce wend !! Je me remet dessus sérieusement , mais je nest pas touché a l’avance, et le kit elec y etais avant que j'achète la voiture il y a 2 ans ...

bonjour PanZer,
au niveau de ta compression,
moi je m’étais acheté un kit de compression et on branchais l'embout du tuyau au niveau des bougies et pas au niveau des soupapes, comme tu le dit dans ton message du 27 janvier.
courage!!

La première chose que j'aurai faite, c'est de changer la bobine, ça ne coute pas grand chose et elle claque facilement sur les minis.

Les symptômes sont pour moi typique du claquage bobine.

C’est d’ailleurs exactement ce qu’il m’est arrivé la semaine dernière.

Exact ! Moi ça m’est arrivé y’a 2 ou 3 ans (mémoire défaillante) c’est de le lire qui me l’a rappelé et effectivement les symptômes étaient les mêmes

Hello, bon elle démarre bien !! Elle roule bien , beau bruit ou presque,, je m’essai a régler la richesse mais comme au début visser ou dévisser pas de différence de régime ? Et je remarque aussi que elle a du mal a bien avancer a chaque passage de vitesse ? Manque de richesse ? En tout cas merci car jai suivi vos conseils et vérifié les points énumérer au dessus et du coup un bon démarrage fait chaud au coeur ! Je vous le dit ! Me reste ce p.......in de reglage....

Bonne nouvelle !!! Content pour toi
Par contre pour le réglage tu dois avoir un problème sur ton carbu, ça plus ton manque de pêche à chaque passage de vitesse... est ce que ton câble d’accélérateur a bien 5 ou 6 mn de jeu à son raccordement au carburateur ?

Aie ! La c’est une bonne question !!? Je pense pas .... il me semble que jai levé la pedale a fond et tendu le câble !! Il faut un jeu a la pedale ? De 5/6mm entre le moment ou on appuie sur la pedale et que cela actionne le carbu ? Apres je ne voit pas quelle probleme je peut avoir sur le carbu .... je l’ai demonter trois fois !une idée qui pourrais le faire ca sur le carbu ? Cool en tt cas frh je regarde ce cable dés demain soir en tout cas ....

Oui, il faut 5 à 6 mm de jeu, sinon le risque est que ton câble reste toujours tendu en ouvrant les papillons (même un tout petit peu), ça donne un régime haut et irrégulier quand tu roules et empêche un bon réglage

Bon bin jai detendu un peu le cable d’accelerateur mais cela vient pas de la , jai toujours une sorte de broutage a chaque changement de vitesse . Je suis au moins a 4tours (devisser) sur la richesse et les bougies sont asser blanche ! Toujours pas couleurs chocolat !! C’est etrange elle demarre bien ac le starter et tiens bien sont ralentie qui est stable .je comprend pas pourquoi ma vis de richesse ne change rien au passage de vitesse elle broute et en 4 eme je suis a 90 a fond ........

Tu as vraiment calé ton avance d’allumage ?

Salut, ben , non je n’est pas touché a l’avance mais il n’y a pas de raison !!? Elle demare bien j’ai pas dauto allumage donc je voit pas comment cela peut venir de la ?.... par contre qd jai verif la bobine tout avais l’air bien .... cela peut venir de la bobine qd meme ? Ce que je comprend pas c’est que la vis de richesse qd je la touche moteur demarré je nentend pas le regime changer ...... je trouve cela etrange....

C’est vrai que ce n’est pas normal, peut-être un problème sur ta vis de richesse, monter et démonter plusieurs fois il arrive qu’on se mélange les pinceaux, tu devrais peut-être vérifier

Salut, 
Tu peux essayer un calage statique au moins ca te donnera un réglage pas trop mal.

Essaye ce lien (va à peu près au milieu de l'article) : https://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=54:calage-de-l-avance-a-l-allumage-dynamique-et-statique&catid=18&Itemid=242

Je sais que ce n'est pas une 4L mais le principe reste le même.

As tu vérifié tes fils de bougie? Prend un multimètre en position continuité, si tu as un bip c'est que ton fil est bon, sinon c'est qu'il est coupé.

Vérifie le sens de rotation de ton allumeur car si tu as calé tes fils dans le sens contraire au sens de rotation de ton allumeur elle va tourner sur 3 pattes.
Bon courage

Y’a juste une connerie qui me vient à l’esprit, ton tirant moteur haut, il a pas de jeu ?