la mini 1000 de tof 24 restauration totale

Des nouvelles de l'agrume ...

Le CT dans la poche (sans problèmes), j'ai augmenté la richesse, c'est mieux ... mais il manque encore un peu de pêche à bas régime.

j'ai posé les stickers fait chez mon imprimeur local.

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Et je me suis lancé à reprendre les détails qui clochent : fuite moteur (reprise du carter de distri à la pâte à joint), obligé de sortir le radiateur et un silent bloc moteur pour accéder.

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sonde de T° et jauge à essence changés.

Le cardan HS sera changé dans la foulée.

la resto de cette mini est finie, le problème de cardan est résolu, c'était l'arbre de transmission gauche qui était fatigué au niveau des cannelures coté boite ... une bonne soudure pour économiser 120 €

le souci

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avant

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après soudure

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seul petite chose à reprendre point de vue esthétique (à mes yeux) : le capot qui comme toutes les minis se relève sur la droite (faute au ressort du milieu qui pousse et à la patte à gauche qui le retient.
solutionné soit par la pose d'une sangle (mais faut percer ) ou l'ajout d'une patte de retenue à droite (mais faut souder )

ensuite les phares additionnels, le numéro sur la portière ... je ne suis pas mûre...

Je n'ai pas gardé longtemps cet mini, elle roule depuis le mois d'août vers Versailles, sont nouveau propriétaire en à l'air toujours content...

Mais je suis toujours un peu dans la mini, en cours de restauration d'une autre mille pour un copain.

en tout les cas , c'était une belle réalisation ! chapeau pour le boulot

Je viens de tout lire ! Chapeau bas !

Je connais quasi rien en mécanique, il faudra que je replonge dans tous les messages.

As-tu la réponse pour l'usage de ses trucs :

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J'ai des soucis avec ma mini, ma batterie se vide tout le temps, ça doit venir de la bobine. Apparemment, c'est moins efficace qu'un alternateur. J'ai entendu que certains en mettaient dans les vieilles voitures pour que ce soit plus fiable.

Tu peux donner le prix de la revente sans être indiscret ? Tant en eu déjà pour 6 300 entre la voiture et la peinture.

J'espère que tu vas partager les photos de ta nouvelle mini, et de la 205 !

alors sur la photo de haut en bas tu as : la tôle qui tient la batterrie, le cric et sa manivelle qui a une forme particulière car il se loge dans un trou sous le bas de caisse sous la porte droite ou gauche, la petite pièce du bas sert à enlever l'enjoliveur sur les roues d'origine.

Alors bobine et batterie qui se décharge : rien à voir.
la bobine sert à l'allumage elle modifie le courant pour faire une étincelle aux bougies.

la batterie est chargée avec l'alternateur, si ta batterie se décharge ; soit elle est à changer, si elle est vielle, si elle est est neuve et se décharge, vérifie si ton alternateur fonctionne bien, et que tu n'ais pas du courant qui s'échappe contact coupé.

Pour ma mini, je l'ai vendue 9000€, son nouveau proprio l'a fait expertiser, l'expert à juger que les travaux étaient de qualité, et l'estime à 11500€ .

Ok merci pour le infos. Je vais lire plus attentivement ma doc. 

Ma batterie est neuve, donc je vais d'abord vérifier mon alternateur.

9 000 €, t'as fait un nouveau propriétaire de mini heureux !