Culasse Préparée

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum, donc je commence par une petite présentation, je suis en Basse Normandie et je traîne dans la mini depuis une quinzaine d'années. J'ai eu une première mini 998 qui a déclenché ma passion, j'ai fini par la refaire complètement avec un moteur de metro turbo sans le turbo et un look cooper S MKII, Je l'ai vendu car j'avais une austin 1300GT et une morris 850 MKIII, ça faisait un peu beaucoup à gérer.
Pour cause d'autres projets (enfants, maison) j'ai revendu la 1300GT, entre temps j'ai eu une mini special de 1990 et j'ai gardé la morris. Aujourd'hui j'ai retrouvé une Jet Black que je refais et après je restaurerai la morris.
Je souhaité montrer un peu le travail que j'ai réalisé avec un ami pour la jet black. On avait une culasse d'avance et le livre de D Vizzard donc on s'y est mis.
Voilà de quoi ont part
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Voilà le tout modifié, chambres de combustion retravaillés, suppression des bossages  dans les conduits et élargissement des conduits pour correspondre au joint, rodage des soupapes.
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Et voilà le tout monté. Démarrage impeccable, mais la pluie me fais reporter les réglage pour plus tard.
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Voilà je suis assez pressé de voir ce que ça donne sur la route.
Bonne route

Salut bienvenue.

Joli travail. C'est dommage de garder une rampe de culbu d'origine sur ce type de travail.

Par contre si tu pouvais nos faire une présentation dans la section adéquate ce serait top. Merci.

Merci, le but est de voir l'apport de la culasse seule et de faire une modification qui coûte peu hormis le temps. Je doit en avoir pour moins de 50€ de consommables. Une rampe de culbu représente un investissement certain.
Je souffre d'une fuite au collecteur donc pas de test concluant pour le moment.
J'essayerai avec un double HS2 par la suite.