mni 1000 de 81 ,,, enfin je m ' y mets

bonjour à tous 

Je vais enfin  m ' attaquer à la mini que nous avons achetés  il y à maintenant  2 ans 

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très peu de kilomètres  ,,,,  un joint de culasse  non réparé il y à  20 ans  par son ancien proprio   ( elle à tournée avec de l eau  )   à eu raison de son  moteur  ,,,,,,

3 em cylindre rempli d' eau ,,,  celui ci est  bouffé à rouille  ,, moteur  bloqué  ,,,,,, cylindre creusé 

donc aucun regret  ,, ça passe par un changement de moteur 

coté carrosserie 


un bas de caisse ( droit) et  un bas de porte  hs ( droit)       rouille perforante 

pour le reste  , rien d' hallucinant , baie de pare brise  nickel  , planchers nickel 

la sellerie  est d' origine    on tentera de la rafraichir ,,,, à voir  !!!!!!

un phare de cassé  ,,,,





je vais jouer franc jeu  ,,, on ne  gardera pas cette  voiture   ,,,,   je dois financer un projet  ,,,,, ( autre que automobile)  ,,, donc la mini en fera les frais     


dommage ,,,,, mais c est comme ça 


la culasse avait déjà été sortie par l ancien prorio  ,,,,,,,,,

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je vais sortir  l intégralité   du berceau  , ce sera plus simple  et  me permetra de rénover le compartiment moteur  ( qui en a bien besoin  ) 

je pourrais aussi retourner la voiture  pour réparer le bas de caisse 


je pense que je vais aussi sortir   le train AR



pour le  moment j ai enlevé divers éléments moteur   pour faciliter la sortie  du bloc 


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j ai recuperer  la pompe à eau  ,,

mais vu l intérieur  du moteur  ,,,,,,,  

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j ai récupéré  il y à  3 semaines  2 moteurs complets que j ai ramener de Cahors , à paimpol 



c est  lourd dans le C4

 

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affaire à suivre

Affaire à suivre ..

cet  Apm  gros boulot de  démontage       


c est curieux  ( c est anglais en fait


tout y est tout  petit  


pas de place pour bosser  ,,, donc  on sort le train roulant complet   ,, on va y gagner du temps 

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grosse différence  avec les roue de 
cv qui sont en 400 /125 
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je sors le cric magic 


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pour gagner un peu de hauteur 



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a part ces deux gros boulons 

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tous les autres sont tout petits


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vraiment  aucunes difficultés  pour sortir le tout

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une fois  tout déboulonné  ( sauf les deux gros  boulons que l on garde pour la fin  )   


on pose la voiture  au sol 


 et 




on soulève la caisse  


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et  on  pose la caisse  un peu plus loin 


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j ai un peu galérer avec la goupille   de commande de vitesses  ,,,,,,,,,, , mais ca va   

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on   peu ensuite enlever très facilement  le moteur de son  berceau 




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voila pour l occupation du jour   

Salut tiriker. Bon courage et bonne continuation

peu de choses ce week end 

j ai fin de  tout décrocher  et je commence  le nettoyage du compartiment moteur  , je pourrais ensuite le poncer , le traiter et  le repeindre  ,,, tout va nickel pas de degats structurels et pas de rouille perforante  tout y est superficiel  

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pour plus de facilité  je lai posée  sur un chariot 

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y que les anglais  pour  loger  une goupille a cet  endroit   ( axe de pédalier sur maitre cylindre )  

je l ai eue  par l’intérieur  ,, mais  il a fallu sortir les sièges   pour gagner de la place 

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a plus

Hello!
J’ai également enlever la goupille qui maintient l’axe d’émetteur d’embrayage aujourd'hui !! Qu’elle galère

Salut à tous !
Pour ma part je n’ai eu aucune difficulté à ce niveau vue que j’ai entièrement démonter la mini.pas gêné par les sièges ni la colonne de direction donc plus facile. Bon courage pour la suite.
Minicalement

re  bonjour  à tous  

très peu présent  et  pas trop de  temps   pour m' occuper de  la mini  

quel est selon vous  le meilleur site  pour acheter des pièces de  carrosseries  ?? 


merci

Salut. Pour moi il n’y a pas de meilleur, il faut faire le tri. Datch / tlcs/ mini spare et les autres .pour les pièces de carrosserie Je dirais british motor héritage . Mais ça me semble incohérent vue la restauration rapide pour vente que tu veux faire. Prends plutôt de l’adaptable , qu’il faudra adapté.
Minicalement.

re bonjour  à tous 

débordé  ,,, débordé de boulot   

peu de temps  à consacrer  à la voiture     ,,,,,,,



surtout qu'entre temps   il est arrivé celle ci  

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on ' en parlera plus tard     

concernant la mini  


je devais recevoir ,,,  le kit frein complet ce jour  ;; mais  j ai recu  un  mail du transporteur  

colis devoyé  ( perdu)  , nous  faisons l impossible  pour vous livrer  rapidement  :Ohh:

fait iech   ca va encore prendre  3 plombes   






bon j ai fait avec ce que j' avais de dispo 


et zut  ,  je ne retrouve  pas les goupilles  des maitres cylindres  

 , je fouille   mon  stock   ,,,,,   decidement  les deuches sa dépanne tout le monde  

joint adimission  moteur  425 pour  refaire  l' étanchéité  entre les maitres cylindres  et la caisse  


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goupille   2 cv  pour  faire la liaison  maitre cylindre/pédalier  


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merci citroen     :thumleft:





maudits anglais  ,,,,,,,,   foutre  une goupille à cet endroit  


2 plombes  pour la mettre  en place  ,,, la seconde  s ' y est  mise  en  10 secondes  ( cul bordé de nouilles )   



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montage des  2 maitres  cylindres    


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plus qu'  fixer  celui de l embrayage   







je continu la week end prochain  , en espérant  que le transporteur  ai retrouvé  mon colis      [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon ben ça avance !! effectivement les fameuses goupilles , quand il faut les remettre en place !  
bon courage pour la suite !! voisin du 22

la mécanique du jour

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 ha  c'est sur  c'est pas du citron  :lol:  :lol: