enfin des votres!

Hello.... exit ma bonne vieille 318is E30..... voici....

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Je vais faire en sorte, avec grand plaisir, de refaire l'historique de cette 1000 mk3 (mais frappée sur plaque mk2) de novembre 1973....
Elle a subit une restauration assez propre mais aucun document pour retracer tout cela (achetée par l'ancien proprio dans une vente aux enchères.. déjà restaurée)!

hello, fort belle ton auto. Les premières MK3 était effectivement frappées 1000MKII sur les plaques d'identification de chassis et parfois sur la CG. Ca fait toujours rêver

c'est le cas également sur la CG (MORRIS MINI 1000MK2)!!!!... j'avoue être assez content pour ma 1ère mini

Bel achat !

Très belle cette mini, elle est superbe.

Bel achat !

Tu radotes Toinou. :lol:

Merci!!
il attendait le "merci"... :P

Vu son état, elle ne devait pas être donné.

D'après toi?

elle était pas a vendre sur le bon coin ? car il me semble l'avoir vu a vendre par un garage
 sinon elle est superbe

Disons entre 7 et 8000?

absolument.... mais ce n’était pas un garage, juste un auto-entrepreneur à côté de Limoges!
J'ai eu du bol alors...5000!

bug, je n'ai jamais posté 2 fois

5000 ?   belle affaire !  elle est très belle.
par contre, moi je changerais les sièges et les poignées intérieures... mais elle est très très belle hein !

Et oh.... on ne touche pas à mes sieges!!!

Magnifique !
Si il faut y toucher a tes sieges, on les sort de ta mini et on les met dans la mienne !!

:P :P :P :P :P :evil: :evil: :evil:

Oh non on ne touche pas les sièges ema !

Pardon pardon pardon !!!    :pale: :silent:
mais j'aime pas ces sièges baquet...pas de ma faute

raaa les nanas et leurs gouts à la mord moi le noeud ... :lol:

Hello, très belle effectivement. Moi, ce sont les badges extérieures que je changerais d'urgence (çà reste assez économique comme modif), ceux d'époque étaient si beau ... il faut absolument préserver l'identité de nos minis !

Je suis totalement d'accord... il faut que je trouve les bons mais je n'ai la mini que depuis 2 jours ;-)

en priorité: remonter la hauteur de caisse à l'AV (en cours à l'atelier Nicolas Pinon) car on ne passe pas le doigt entre le pneu et la passage de roue!!!!, mettre des plaques noires puis les badges.... mais il y en a une palanquée!!!