morris mini traveller mk 2

Après la présentation, j'essaie de mettre quelques photos (en espérant que ça fonctionne !)

donc a l'arrivée, elle était stockée a priori depuis plus d'un an sans rouler.



et après avoir enlever quelques éléments pour faire un pré bilan:





Miracle de la mécanique ancienne, une batterie neuve et elle redémarre au quart de tour !

bilan électrique: tout fonctionne, compteur, éclairage, essuies glaces etc ...

pré bilan carrosserie : planchers, a panels intérieurs et extérieurs , face avant (a moins qu'il existe juste la barre supérieure), calandre, probablement une aile, jupe arrière et passage de porte arrière sont à changer. Après avoir enlever les bois (dont tout un coté sont a changer mais mon voisin de menuisier pourra peut être faire quelque chose pour moi ... a voir), pas de drame en dessous comme je le craignais.

la sellerie est en état correct et de toute façon ça ne sera pas pour tout dessuite. les garnitures idem.

la suite au prochain épisode, après un peu plus de désossage (prochaine étape virer les chassis, toute la partie électrique, vitres etc, bref à poil pour une auscultation approfondie !)

ps désolé pour le sens des photos mais je n arrive pas à les mettre a l'endroit !

Humm ça c'est un sujet qui va me botter je sens.

Belle acquisition en tout cas. C'est un 8½ ou un 1000 dedans ?

J'aime pas trop les woody's mais il en faut pour tous les goûts donc bon courage. Tu vas voir, au fur et à mesure que tu démontes, tu fais des bonnes et forcément moins bonnes surprises. Ca casse un peu le moral, faut savoir prendre un peu de recul pour pouvoir repartir du bon pied. Je parle d'expérience   

c'est un 1000 a l'intérieur .
pour ce qui est des mauvaises surprises je me suis auto coaché pour les prendre avec philosophie ... on verra si ca marche !

si si, une ou deux binouzes ça adoucit les moeurs  :twisted:

t'as touché ça cher ?

Niveau tolerie, j'entends souvent parler de M Machine et de Limora.

Perso je me fournis chez Minisport, Minispares, et The little car shop parce que comme je parle du tout l'anglais, je me fournis là où il y a des photos explicites  :lol: 

J'ai commandé ma tolerie hier, je te dirai ce que ça vaut en qualité, en terme de prix voilà ce que ça donne :

Merci des infos, j ai l impression que m machine est bien placé en effet et des prix pas mal malgré le logo bmc de leur site.
Pour limora, j ai tapé avis limora dans Google et vla la pub des gars de triumph ...
Bref j ai ouvert un sujet la dessus qui pourra servir à d autres je pense.
Pour le prix, cher certes (a priori à peu près comme toi) mais avec une carte grise refaite 1 semaine avant ( c était la condition!) et des planchers pourris ! Mais bon c'est pas une inno ...

:twisted: c'est le prix à payer pour faire vivre sa passion  :twisted: 

Pis bon autant les mettre là dedans que dans des PV d'excès de vitesse  :lol: 

Oula ça sent le projet au top ça!!!

ya un sacré potentiel, on croirait pas à la voir en photo que la carrosserie a tant morflée que ça

Promis je vous ferais des belles photos de ma clim de pieds et du fond de vide poche arrière aéré !

Fait pas le malin mon gars, tu crois que t'es le seul avoir la clim et le refroidissement des artiches à l'eau ?



en fait c'est comme les 103 MVL, dans les côtes faut pédaler pour aider le 8½ lol

Ah merde, il te les avait pas refait ?? C était juste le toit ?

ho la vache !      

J'espère que je ne vais pas trouver ça sous mes tapis !

ben il est neuf!!!

le miens était pire!!!

ouè c'est sûr, le tien il tenait quasiment dans une enveloppe  :lol: 

j'adore ces vieux vans, ça a vraiment de la gueule. hate d'avoir un peu d'argent de côté pour pouvoir m'en payer un à refaire !

On va corriger le tir de suite ....un van a une carte grise 2 places et n'a pas de vitres a l'arrière
sauf les portugais, qui sont souvent 4 places .
Et les anglais comme le mien, vitré en post montage pour échapper a la "purchase Tax" et équipé d'un kit conversion 4 places .
Quand je ferais le parking du mien, je vous mettrai ça en clair....
J'espère que çest un projet qui va aboutir ce Woody,
Celui de zoobab sur mini traveller register est très très beau .
http://www.minitravellerandcountrymanregister.org/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=20&Itemid=19

Oula, la barre est bien trop haute !
Je n espère pas atteindre ce niveau de restauration, juste faire une caisse saine et le respecter au maximum de ce que je peux faire !
Merci de l intérêt en tout cas !

superneube a écrit:Ah merde, il te les avait pas refait ?? C était juste le toit ?

Si si, Vincent me les a changés avant de me le livrer à la maison   

hello,
même si je ne suis pas un grand causeur, je surveille ...
quelques nouvelles, face avant, aile avant droite et A panels intérieurs et extérieurs commandés (origine).
Reste la question des planchers, ou je ne sais pas trop quoi faire. A votre avis, je prend tout séparément (planchers avants, arrières, bas de caisse extérieurs) ou bien demi planchers avant/arrière plus bas de caisse extérieurs ou encore le complet avant/arrière avec bas de caisses intégrés (sur the little car shop) ? 
j'aime bien la solution complète (moins de soudure) mais étant donné que ce n'est pas de l'origine ne vais je pas me faire ch*** à mettre en place et perdre plus de temps qu'autre chose?
bref si vous avez des idées, je suis preneur !  

comment sont tes plancher déjà? a l'avant je suppose cuit mais a l'arrière? sinon mais je prendrait les version avec le retour de bas de caisse intérieur et les bas de caisse a part comme cela tu peut traiter au corps gras l'intérieur des bas de caisse ;)

Tous les planchers sont pourris puisque ils avaient étaient fibrés/ rivetés par un cochon ... 
J avais pensé à cette solution aussi. Ou alors traiter avant pose ? Ça semble accessible non ?
http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/carrosserie-et-joints/tolerie-van-et-break/2354-plancher-av-ar-d-van-avec-bas-de-caisse-int-ext-tolerie-van-et-break.html
Merci pour l avis en tout cas

superneube a écrit:hello,
même si je ne suis pas un grand causeur, je surveille ...
quelques nouvelles, face avant, aile avant droite et A panels intérieurs et extérieurs commandés (origine).
Reste la question des planchers, ou je ne sais pas trop quoi faire. A votre avis, je prend tout séparément (planchers avants, arrières, bas de caisse extérieurs) ou bien demi planchers avant/arrière plus bas de caisse extérieurs ou encore le complet avant/arrière avec bas de caisses intégrés (sur the little car shop) ? 
j'aime bien la solution complète (moins de soudure) mais étant donné que ce n'est pas de l'origine ne vais je pas me faire ch*** à mettre en place et perdre plus de temps qu'autre chose?
bref si vous avez des idées, je suis preneur !  

Ceux la !

attention pour une dépose du plancher complet si tu part dans cette solution car la il faut souder des renfort sur la caisse pour éviter quelle ne se vrille  ;)

Il a pas tord.