AUSTIN MINI 1000 grosse restau !!

Désolé de répondre que maintenant, je suis pas très loin de st étienne dans le 42..
Moi la mienne n'est pas prête de rouler..

Sinon apars sa, j'ai besoin de votre aide les miniacs...
Je suis en train de remonter mes chassis, mon problème est les mouton....
Quand j'ai acheter ma seconde mini, j'avais avec une bonne caisse de pièces neuves, mais deux sortes de moultons, deux plus haut et deux un peut plus bas.. je voulais savoir lesquels se montent a l'avant et a l'arrière ?

il n'y a pas de sens tu doit avoir des vrais moulton les plus long et de génériques les plus court 

Salut, les plus long devant et les courts derrière.
Il y a plus de poids sur l'avant donc ils se tassent plus d'ou plus grand devant je suppose.
Par contre j'en ai acheté 4 pour la mienne et j'ai eu 4 grands... Elle est un poil haute devant mais ça va se tasser.

C'est bien se que je pensais... je voulais confirmation, parfait !! merci 
Pour les compresser c'est vraiment pas facile!!  

C'est vrai qu'il faut forcer un peu pour bien le compresser, je m'était fabriqué un compresseur de cônes mais si je veux l'utiliser de nouveau je devrais changer ma tige filtée car le filet à souffert!

Tu m'étonne !! moi aussi je m'en suis fabriquer un mais pas mis assez en pression pour vois si il tiendras le coup! Sa serras la surprise..

Laisse pas ta tête au dessus sinon t'auras droit à un nouveau ratelier

oui c'est sur !! 

Et une petite question rien avoir je comptais me prendre une clé dynamo pour tout se qui va être moteur et chassis, que plage en nm devrais je choisir ?
merci

Je ne saurai te dire, pour l'instant je n'ai pas utilisé de clé dynamométrique pour le chassis.
Consulte peu être une RTA pour cela.

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Je voulais vous mettre quelques photo du remontage du train avant doucement mais surement mais je n'arrive pas a les mettre dans le bon sens ... DESOLEZ !!

Petite question rien avoir avec le train avant mais quel produit ou quel conseil pourrez vous me donnez pour remettre les partit moteur en alu nickel de chez nickel ? boite et carter embrayage ...

Pour les photos ce n'est pas grave.
Pour l'alu tu as le belgom alu qui est un bon produit.

Le belgom je connaissais mais sa c'est plus pour la finition en quelque sorte.. 
Moi se que je cherche c'est surtout pour le décaper en gros... pour bien le nettoyer avant de lui mettre un coup de belgom. 
Mais merci pour ta réponse!!

Pour le décaper il te reste le microbillage ou le bicarbonate de soude passé au pistolet à sabler...

beau boulot et surtout bon courage, moi il faut que je trouve la motivation il y en a une qui attend dans le garage ...

Beau boulot, c'est bien propre ce que tu fait ;-)

pour ton carter de boite si tu ne le peint pas après l'avoir nettoyer inutile de se faire chier en 2/3 mois il sera aussi crade

Salut les gars, merci pour vos réponse ! j'avais penser a les repeindre aussi mais je voulais pas trop virez dans le parano non plus... Je pense bien les nettoyer un coup de brosse de partout un coup de vernis haute température puis sa ferras l'affaire, qu'en pensez vous ? Merci les gars c'est sympa j'essaye de faire au mieux !! et toinou tu va la trouver la motive il suffit juste de trouver le temps (pas toujours facile) et une fois commencer tu t'arrête plus... 

Un coup de dégraissant moteur, tu laisses agir un peu puis un coup de Karcher à l'eau chaude et tout va ressortir bien propre.

J'ai essayer plusieurs dégraissant moteur a froid pas très satisfait... 
Puis le nettoyant frein plus efficace mais pas assez je trouve...
Je vais chercher encore... petite commande passez câble frein a main, des soufflet de rotule, graisseur, soufflet de cardan, kit axe arrière (les deux) et j'en passe... Un peut de taf en perspective, maintenant plus qu'a trouver le temps...