Ma petite MINI 1000

Max ! Quand je regarde tes photos je prend peur et je me dis que j’ai eu de la chance en achetant ma mini. Va voir sur mon post tu pourras voir ce que j’ai changer en carrosserie et je m’estime heureux.
Assurément tu est bon pour le plancher dans ça totalité de l’avant à l'arrière jusque dans le coffre. Sans doute le tunnel transversal.pour les passages de roues je vois pas bien mais ça n’a pas l’air catastrophique. Sûrement la jupe arrière, la malle. Il faudrait que tu nettoie un peut mieux tous ça à la brosse métallique, à la spatule métallique, voir au decapeur thermique pour décoller la peinture et arriver jusqu’à la tôle.
Personnellement je pense que tu à acheté un peu à la veuglette.
Maxi.mini et entrain de faire ce boulot ( changer le plancher au complet.).bon courage pour la suite ci je peux t’aider par des conseils je le ferai.
Je vais te suivre pour voir comment tu va faire pour ton plancher.
Minicalement.

Bonsoir Somaber,
Ne panique pas ici tout est sous contrôle!
En achetant la mini 2000 je savais bien que j’aurais du travail dessus enfin dessous! Avant l’achat un tour de la voiture et Check up complet ont étés fait je te rassure!
Pour ce qui est du plancher effectivement le plus simple serait de le changer complètement mais uniquement l’habitacle le coffre et le tunnel ne sont pas touché juste le coin droit sous le feu mais une tôle de réparation fera l’affaire.


Le projet quand j’ai acheté cette mini est de pouvoir rouler tous les jours avec chose qui ne va pas tarder. Pour les réparations elles se feront à base de tôle de réparation dans un premier temps histoire d’en profiter cette année 2020.

En revanche pour 2021/2022 elle passera chez un ami carrossier qui va se faire un plaisir de la mettre à nue et de me changer l’ensemble du sous bassement ainsi que tout ceux qui sera nécessaire. J’ai déjà une Cox en cours de restoration avec mon Père elle va nous donner du travail pour 2020!

Bonne soirée à vous

Ok .je suis rassuré.
Minicalement

Bonsoir à tous,
Fondu week-end j’en profite pour vous annoncez que j’ai enfin roulé avec la Mini!!!!!
Première fois depuis l’achat, alors tout n’est pas parfait mais putin qu’est ce que c’est bon!
L’embrayage est ok, le moteur tourne rond et il me reste un petit réglage de frein à faire!
Le week-end prochain j’attaque les découpes du plancher à la disqueuse .
A+
Max

bienvenu parmi nous avec ta 1000! 
bonne restau !!

Bonjour à tous,
Je profite de l’activité de chacun afin de savoir si par hasard vous auriez des photos ou même un schéma ou voir un plan des 2 pates qui se fixes derrière le tableau de bord afin de maintenir la plaque porte interrupteur!
Ou alors un lien pour pouvoir en acheter? Je ne trouve pas ça!!!!!
Merci d’avance
Max

Salut Max.
Tu trouveras ça sur le site de datch / TLCS/ mini sport / etc....
Minicalement.

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La photo te fait comprendre le système de montage. Deux pattes fixées sur la traverse avec écrous et rondelles, puis le câble de starter et de chauffage, une fois vissé maintien le support d’interupteurs . 5 minutes sur le web.

Somaber merci.
Je suis un âne j’ai cherché comme un idio sur TLCS sans chercher autour :/
Pour ce qui est du montage c’est ok j’avais déjà vu c’était simplement pour avoir une idée de la forme des pièces!
Merci

De rien avec plaisir

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous pour mon problème de direction.....
Après plusieurs manipulations voici l’état:
- le foret dans le centreur
- les roues droites
- le volant droit

Sauf que quand j’enlève le foret et que je tourne mon volant j’ai 0’8 tour vers la droite et 1,8 tours vers la gauche.
Alors plusieurs questions.....

- avez vous bien de butée à butée de crémaillère grosso modo 2,5 tours?
- une idée pour m’aider?
- Est il finalement pas plus simple que je me règle approximativement au milieu de la course de la crémaillère sans le centreur?

Merci d’avance pour votre aide.
Bonne journée
Max

Salut Max.
Je n’ai pas pu constaté, mais ci tu broche ta crémaillère et que tu mets ton volant bien droit, tes roues bien droite ( parallélisme à faire plus tard )
Il ne devriez pas avoir de problème , le réglage est indiqué comme ça sur la RTA .
Je reviendrai vers toi lorsque je mettrai la mini sur chandelles.
Minicalement

Re-Max.
Je viens de lire sur la RTA Rover Austin mini : 2,8 tours de pignon de butée à butée.
Minicalement.

Salut Somaber et merci de ton aide.
Alors j’ai bien 2,8 tours de volants de butée à butée mais quand je centre la crémaillère je ne suis pas au milieu de ses 2,8 alors que mes roues sont droites et le volant aussi.

Salut Max.
Peut-être le fait que la colonne de direction soit excentré par rapport à la crémaillère. Ce qui expliquerait les 0,8 d’un côté et les 1,8 de l’autre . Je vois pas autres choses peut-être que quelqu’un de plus pointu pourrait répondre.
Minicalement.

niveau direction la mini n'as jamais été un modèle de précision !! tans que l'on finis pas dans le talus

Du coup je me lance sans le centreur.
Je pars de la butée gauche je fais en gros 1,4 tours vers la butée droite. J’aligne mes roues, je démonte et remonte le volant pour être bon. Et point barre?

Bonsoir,
cette méthode me parait simple et efficace....