Alternateur ou batterie?

Salut à tous,

Ca y est, on est en automne et les jours raccourcissent. Donc le  matin obligé d'allumer les phares, et surprise, je perds environ une centaine de tr/mn en phare et un peu plus lorsque je mets les LP, donc facilement 150tr/mn en plein phares.
Est-ce normal docteur?

Bon alors, il n'y a que moi qui ai ce soucis ?

Bonjour,

A mon avis pour l'instant rien de bien anormal...
Lorsque ton moteur tourne en plus d'animer la boite à vitesse il doit aussi entrainer ton alternateur. Ce dernier compense la consommation électrique et en plus recharge la batterie. Donc quand tu mets des ampoules en action, tu as environ 80 W de consommation supplémentaire, ton alternateur doit les trouver, il va consommer plus d'énergie mécanique pour la transformer en énergie électrique, ton moteur est plus sollicité, on le freine un peu plus en gros, tu perds quelques t/mn...

Benvil, si tu passes par là tu es mieux armé que moi pour ces soucis électriques...

A+

Merci pour ta réponse, plein phare la puissance doit être de 200/220w je pense puisque les ampoule doivent faire 50 ou 55w. Il est vrai qu'à l'époque les ampoules étaient un peu plus faibles.

Oui là les gars excusez-moi, je passe moins souvent en ce moment...

Le problème est toujours d'actualité ? A première vue et parce que j'ai eu les mêmes symptômes, et qu'ils ont disparu, je dirais que tu as peut-être une batterie en fin de vie...

Comme toi, je ne passe plus souvent......Ma batterie est neuve mais peut-être pas assez chargée

Pour moi rien d'anormal, c'est sur qu'une batterie déchargée ça ne doit pas aider.
Vérifie quand même tes tresses de masse, cela peu jouer aussi si elles sont oxydées aux connections.

Pas déchargée, mais sur ces petites batteries, après un coup de démarreur ça peux arriver.
J'ai essayé tout à l'heure et ça ne l'a pas fait de suite. Donc je ne vais pas m'affoler