carburateur HS4 ne revient pas à 0

Bonjour à tous en cette veille d'élection.....Impossible d'obtenir la fermeture jusqu'à la butée du papillon de carburateur HS4 de ma mini1000. Le ralenti reste accéléré avec pourtant un cable d'accélérateur bien coulissant, une came de starter bien libre, un ressort (que j'ai d'ailleurs doublé) en bon état, une pollution bien réglée.
Si j'aide à la main cette fermeture, le ralenti baisse mais le phénomène se reproduit dès la première accélération. J'ai donc en permanence un ralenti à 1200 tours. C'est bruyant et énervant....   Faut-il changer ce câble d'accélérateur apparemment sain qui oppose peut-être une résistance ?  Merci.

Salut,
Aurais-tu un jeu quelque part (axe du papillon) ou encore une prise d'air mal venue ?
A+

Merci a MG 1100 de ses suggestions mais j'ai bien précisé qu'en donnant le petit coup de pouce pour aider la fonction de rappel du ressort,le ralenti retombe au régime préréglé avant de donner la moindre accélération... Autre solution ?  A+

ça m'est déjà arrivé, regarde si ton câble et sa gaine sont bien nickels, surtout au passage de la tôle pare-feu où il te faut absolument le kit de gaine de passage d'origine, rien d'autre ne fonctionne correctement. Dans mon cas, le câble était un poil effiloché et sa coinçait dans la gaine au passage de la tôle, j'avais exactement les mêmes symptômes énervants que toi, j'ai bien mis 1 mois avant de comprendre, j'ai tenté plein d'autre gaines et fourreaux pour finir par acheter celui d'origine et depuis ce jour, plus de soucis jusqu'à ce que je change pour un Weber 40 DCOE, mais ça, c'est une autre histoire...
C'est celui là : 
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Merci FTH....J'ai sorti ce câble en tirant côté accélérateur. un toron était cassé à 10cm de la pédale. Je l'ai enlevé sur toute la longueur en me disant que cela donnerait du "mou". A noter que le câble est très gras mais coulisse librement. Comme la gaine est solidement fixée au niveau du tableau et ne vient pas toute seule, j'ai hésité à tirer dessus avec une pince...J'ai recentré le tirant de pédalier par rapport au trou car il était un peu décalé...et j'ai réenfilé l'ancien câble sans difficulté. Résultat:rien de changé ce (°+%^§!:?!) de carbu ne revient toujours pas à 0......Je vais commander "ton" câble chez Datch et on verra...

Vaut mieux éviter de graisser un câble sous gaine car ça fige avec le temps et parfois ça finit même par coincer
Redis si ça fonctionne une fois le nouveau câble posé, faut aussi faire gaffe au chemin de câble, la gaine yire très large pour éviter les angles