[résolu] installer un allumage électronique pour un 12HD21 qui n'en est pas pourvu à l'origine

Tu fais des réglages sur ta femme toi? A moins que tu sois passer à la pilule bleue.

Hé hé hé...

Je vais laisser passer quelques jours pour donner un ressenti objectif.

Pour l'instant, j'observe un moteur plus linéaire dans les accélérations, qui tient un ralenti plus régulier.. Bon, déjà je dois modifier la richesse... A ce point de mon tâtonnement, je pense être trop pauvre, j'ai des pétarades en décélération, et j'ai le sentiment que les chevaux ne demandent que de l'avoine pour se libérer.

Bon, je viens donner des nouvelles : avec l'allumeur, le moteur est vraiment libéré, il monte beaucoup plus facilement dans les tours.
En effet, il donnait son max entre 2000 et 3000, puis il se mettait à cogner, tu sentais qu'il n'en voulait pas davantage et à 4000 je serrais les fesses. Là, à 3000, tu sens qu'il commence à en vouloir et qu'il y a de la ressource.
Pas plus pour le moment, je n'ai fait que des petits trajets, donc je ne veux pas faire trop taper à froid, et lorsqu'il fait chaud, il y a trop de monde sur la route en plein mois d'aout chez nous...
Mais bon, il y avait vraiment mauvaise compatibilité entre le 59D et mon 1275 de métro, c'était le cas sur le papier, au vu des caractéristiques, et sur la route, on sent vraiment la différence...

Je vais pouvoir aller taquiner René, le papy qui roule en R5 TS pas loin de chez moi, atteussion !!

Ça s'annonce bien ce duel. Tu as de grandes chances car la TS ne faisait que 64cv.