[résolu] installer un allumage électronique pour un 12HD21 qui n'en est pas pourvu à l'origine

Si on considère que mon allumage actuel n'est pas trop mal réglé, pour un réglage statique, ça veut dire que si je recherche le pmh en fin de compression avec mon ancien allumeur, le doigt d'allumeur devrait être pointé vers le cylindre 1.
Non ?

le piston 1 est en position haute.
Mon ancien allumeur a le doigt pointé sur le cylindre 1.
J'ai regardé la petite tache blanche, et j'ai peaufiné sa position : sur le 0 de mon peigne.

Je suis dans les branchements électriques : j'ai rebranché mon compte-tours, et j'ai tiré un 12 V non résistif. (le rouge de 2,5 mm)



Il me faut virer le fil résistif avant de reconnecter le fil qui va au démarreur (sur ma mienne, les deux fils arrivent à la même cosse, je sais pas si c'est pareil pour tout le monde).
En utilisant mon ohmmètre, je m'aperçois que ce fil résistif rose et blanc arrive au fusible 1.
Je l'enlève du fusible, je place mon 12V à la place, et je coupe le fil à l'autre extrémité.

Je connecte les deux bornes de mon allumeur...

Je retranche tout...
Les faisceaux vers les bougies, ordre 1-3-4-2 dans le sens antihoraire, en partant de celui à droite du faisceau central vers la bobine...

Et ça ne démarre pas.
Je tourne légèrement l'allumeur.
Et ça ne démarre pas.
Je tourne légèrement l'allumeur.
Et ça ne démarre pas.
Je tourne légèrement l'allumeur.
Et ça ne démarre pas.
Je tourne légèrement l'allumeur.
Et ça ne démarre pas...

Bon, je vais vérifier mes contacts électriques...

elle tousse et tu sens que t'es pas loin de démarrer ou elle ronronne avec peau d'balle en explosion ?

Non, je sens rien du tout...
Le démarreur tourne, c'est tout..

Ah merde....c'est sans doute que t'as une couille dans les branchements

C"est pas très agréable..

tu es sur que le module électronique de l'allumeur n'est pas hs?

Ben.....

Je viens de vérifier toutes mes connections. Franchement pour se louper, avec toutes les infos que vous m'avez transmises, plus celles que j'ai trouvées sur l'internet, il faut être l'autre pays du fromage...

Mais voilà, je l'ai gagné aux enchères sur ebay...
1,50 € 

Plus les frais de port..

J'ai fait travailler la Poste et Royal Mail.

Mais aussi vous auriez tenté le coup vous aussi quoi je suis sur !?


Bref, je suis déjà sur les sites à regarder ce que je vais mettre...
Y a une promo pas mal, là... mais ma femme va gueuler...
Mais y a une promo..

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Enfin, ma femme va gueuler... si elle est au courant !

Le module électronique de l'allumeur c'est ça ? Si c'est lui qui est à changer, c'est cool !
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Effectivement, ça fait moins de 50 €, mais comment savoir si c'est la pièce défectueuse ? (en fait je ne me suis jamais trop penché sur le fonctionnement de l'allumeur, jusqu'à ce soir  ).

HÉ HO BENVIL TU T'ES EMBALLÉ HIER SOIR AVEC LES ACHATS DE PIÈCE : CE MATIN ELLE A DEMARRÉ !! 


Mais reprenons depuis le début.

Ce matin, je me suis donc empressé d'aller sur le site pour commander ma pièce...
Et puis avec les frais de port, les petites pièces que tu commandes avec, du genre pour profiter des frais de port..     et ben je me suis dit, quand même, faudrait pas qu'elle démarre pendant que tu attends ton allumeur que tu vas avoir commandé pour rien.

Donc avec le fiston à la clé de contact, j'ai fait tourner l'allumeur, tacatacactatacata, j'ai fait tourner et tourner, bien plus loin qu'hier et..... Vrouuuummm, le moteur a démarré !!  

MAIS : lorsque j'ai dit à mon fils adoré d'arrêter le moteur et qu'il a tourné la clé puis l'a retirée, le moteur a continué à tourner.. 



En écrivant ce texte, je me dis que l'allumage continue donc à être alimenté, et que donc le 12 V que j'ai tiré, il vaut mieux le prendre ailleurs.. parce qu'il doit être sur un 12V permanent.
Pourtant...

fth a écrit:Ah merde....c'est sans doute que t'as une couille dans les branchements

J'ai rectifié le branchement :  

Je me prosterne devant toi Ô grand ponte
 

Ta sagesse et tes connaissances n'ont d'égales que ton humour, je souhaite longue vie à fth, le seul et l'unique HALL OF FAME de notre forum et qui le mérite bien. 

Bon, c'est pas tout ça, mais j'ai à peaufiner mon calage d'allumage, moi, avec mon allumeur acheté 1,50 € 


(et en plus j'ai économisé 340 €, en n'achetant PAS autre chose, c'est ma femme qui aurait été contente si elle avait su que j'allais les dépenser comme ça, inconsidérément - encore merci à tous, je vérifie que tout est bon avant de considérer ce post comme résolu.)

c'est cool si elle démarre
regarde ton doigt d'allumeur ou il se place quand tu es au pmh cylindre 1 en fin compression

Mon doigt d'allumeur est dirigé vers le cylindre 1.

donc tout est ok

Oui c'est cool..
Hier j'ai un peu perdu confiance : les deux vis sur l'allumeur ne correspondent pas et sur le coup, j'ai cru que les pas de vis étaient faussés, donc ça + ça.. 

Mais aujourd'hui ça va mieux 

Je viens de régler l'avance dynamique... le repère ne tremble pas, contrairement à l'allumage que j'avais avant, le moteur a l'air de tourner super bien.
J'ai réglé à 12° à 1500 trs/min...
J'ai remis le tuyau sur la capsule de dépression, et j'ai un peu laissé tourné. Le moteur n'a pas l'air de chauffer et j'ai déjà un peu réglé la carburation..

Je peaufinerai dès que j'aurai les deux vis de l'allumeur. J'attends des nouvelles de TLCS pour savoir si je ne peux pas les avoir séparément de la tête d'allumeur ni par 50... Je ne les ai pas trouvées sur le site, alors je les ai appelés.
Deux fois : ce matin à 10h et à 17 car je n'avais pas de nouvelle, quelqu'un devait me rappeler.

Et puis j'ai envoyé un mail ce soir.

Le lourd, quoi.

(Ah sinon, des allumeurs en promo comme sur l'image un peu plus haut, ils en avaient plus aujourd'hui : rupture de stock)

Ce matin, 8h59, https://www.thelittlecarshop.com m'a appelé.
Les vis de l'allumeur sont les mêmes que celles qui fixent le rétroviseur.
Commande effectuée en livraison express, arrivée du colis prévue demain matin.

Ah ben en voilà de la bonne nouvelle !!
Au passage, mon humilité souffre de tes louanges car je ne suis pas persuadé de les mériter pleinement (mais bon...du haut de ma grandeur, je les accepte quand même...)
quand à mon humour, il ne peut être apprécié que par quelqu'un qui le comprend...donc si je suis drôle, ce n'est que grâce à celui qui prend plaisir à me lire...

benvil a écrit:Ce matin, 8h59, https://www.thelittlecarshop.com m'a appelé.
Les vis de l'allumeur sont les mêmes que celles qui fixent le rétroviseur.
Commande effectuée en livraison express, arrivée du colis prévue demain matin.

J'ai reçu les vis...
Elles sont trop fines et pas assez longues.
Grrr

Bon, on va pouvoir clôturer : j'ai redémarré ce matin, tout est nickel..


Juste pour rajouter un mot sur l'histoire des vis : Chez http://www.thelittlecarshop.com, ils se sont trompés de vis et pensaient que celles qu'ils m'avaient envoyées correspondaient.
Lorsque je m'en suis aperçu, lors du montage, je les ai appelés. C'était il y a 2 jours.
Ils m'ont rappelé pour trouver une solution : ils n'avaient pas les vis au détail.
Du coup, suite à cette erreur, ils m'ont envoyé à leurs frais et en rapidissimo une tête d'allumeur transparente, que j'ai reçue hier, et que je viens de monter.

Il y a un an, j'avais plutôt l'habitude de commander ailleurs et petit à petit je me suis mis à ne passer presque plus que par eux. Franchement, ils sont super.

Je me suis même fendu d'un petit mot sur leur livre d'or.

Voili, voilou.

hello il faudrait regarder si c'est un pas métrique si oui au mr castomandépot du coin tu peut trouver ton bonheur

J'avais effectivement un des deux trous dont le pas de vis était faussé, mais à l'origine on est sur de l'anglais.

Pour le trou au pas de vis faussé, j'ai refait un pas de vis au diamètre de 6.

Pour ce qui est du réglage moteur, j'ai énormément modifié la richesse, c'est stupéfiant. Le moteur tourne super rond, sans cogner...
Les réglages sont encore en cours...

C'est tout bon ça. Tiens-nous au courant niveau différence de performance par rapport à auparavant.

Tu veux dire avec ma femme ?
C'est gênant tout de même, c'est un forum de voitures...