Puissance 1300

Salut 

Je viens d acheter une british open 1300 de 96

Dans les docs trouvés je vois 53cv, pourquoi pas 63 comme sur les Cooper ?

Que les différences moteur ?

Merci

Bonjour parce que c'est une injection monopoint et non une multipoints à partir de 1996 (MK7). Tu as une MK 6.

Mais c'est le même moteur antédiluvien 1275 cm3 série A.

À votre avis, est ce que changer l arbre à came et faire raboter la culasse pourrait me faire gagner 10/15 CV ? J ai déjà une ligne maniflow.

Merci

Bon, finalement avec sa révision totale et sa boîte de 1100, elle est parfaite pour l instant. Bonnes accélérations et super souple en conduite. Je vais donc en rester là pour l instant.

Cricri a écrit:Bonjour parce que c'est une injection monopoint et non une multipoints à partir de 1996 (MK7). Tu as une MK 6.

Mais c'est le même moteur antédiluvien 1275 cm3 série A.

Bonjour,

Une cooper à carbu dispose de 63 cv, comme les moteur 1300 de métro.

Donc il n'y a pas qu'une histoire d'injection.

Le taux de compression n'est pas du tout le même sur les 1300 des BO appelés Basse Compression. Oui, il est bien plus bas. Je pense que ce choix de basse compression sur ces moteurs, couplés à des boîtes loooooooooonnnnnnggues, permettait d'abaisser la conso en incitant à rouler pépère et à plus bas régime.

(Les cooper ont un rapport de pont bien plus court : on est à 3,1 dans les années 90, alors que les BO ont un rapport de 2,75.)

SPRINT a écrit:Bon, finalement avec sa révision totale et sa boîte de 1100, elle est parfaite pour l instant. Bonnes accélérations et super souple en conduite. Je vais donc en rester là pour l instant.

Tu a s fait le meilleur choix : ton rapport de pont bien plus élevé 3,44 est pile poil ce qui peut donner la banane, d'après beaucoup de miniacs. Les rapports sont bien plus courts que sur la BO

Je ne l avais pas conduite avant le changement de boîte mais le mécano m a dit que ça changer tout, que c était beaucoup plus agréable qu avant  !!

Très bien.