Malus : Ma Mistinguette

Oula faut être patient avec moi!!! Pour le moteur tu risque d'être déçu. Y aura pas de peinture sur le bloc. Je suis adepte de la caisse nickel et du berlingot tout sale au milieu dans le style récupéré au milieu d'une grange. Juste pour la contradiction.

Allez bras arrière récupéré. Reste plus qu'à tout passé au ferose pour un aspect brillant et tout protéger née la rouille.

Passage d'un bras au ferose. Ça rend très bien. Fini noir brillant et stop rouille.

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Allez hop du coup on a changé les roulements arrière :

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C'est monté dans le bon sens

Bien sur pourquoi? Le joint c'est de l'autre coté. De ce que coté c'est le chapeau en inox.

je m'assure juste que tu fait pas des conneries comme moi

Je te rassure sur le train avant j'en ai fait une ou deux de belle. Là je passe le supplétif câble de frein a main et la barre de renvoi de frein a main au touret et remontage derrière.

Je vais essayer de prendre suffisamment de photo pour faire un tuto sur la réfection du train arrière.

Je vais essayer de faire un zinguage des deux pièces citées plus haut. Voilà un tuto : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu nous fera un petit tuto si tu fait cela car cela m’intéresse 

Oui je vais essayer. J'espère pouvoir faire ça rapidos.

Après échange de mail avec Keith Calver mon moteur sera réalésé en +60 soit un petit 1330 qui va bien.

Je lui prendrai aussi ses poussoirs de culbuteurs qui ont un un usinage particulier de sa face en contact avec la came de l'arbre cames et qui favorise la rotation du poussoir et éviter les dégâts sur l'aac. C'est le même prix que des poussoirs standard chez datch ou autre.

Tu veux nous jouer les apprentis sorcier avec ton électro zingage?
Tu vas faire explosé la baraque.

A y est les deux demis trains arrière sont remontés :
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Du coup ensuite on c'est mis sur la boite de vitesse en dépoussiérant le carter dans l'évier de la cuisine: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fait gaffe a ce rythme il va être trop propre ton moteur

Malus a écrit:A y est les deux demis trains arrière sont remontés :
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Du coup ensuite on c'est mis sur la boite de vitesse en dépoussiérant le carter dans l'évier de la cuisine: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Très beau travail... ça fait vraiment plaisir à voir et ça me conforte dans l'idée que je vais bien galérer si je pars dans l'optique d'une restauration mais surtout dans les modifications que vous faites, qui semblent si évidentes pour vous! Je me dis que c'est pas plus mal que j'ai attendu la trentaine (bien avancée...) pour me lancer dans cette aventure! :-) Hâte de voir la suite en tout cas. Bonne continuation!

tito60 a écrit:Tu veux nous jouer les apprentis sorcier avec ton électro zingage?
Tu vas faire explosé la baraque.

En fait je vais pas le faire. Plus le temps et pas envie de m'embêter avec ca. On verra plus tard.

toinou a écrit:Fait gaffe a ce rythme il va être trop propre ton moteur

T'inquiète il reste du gras. Et le moteur ne sera pas peint

salut
joli les bras arrière
pour la boite de vitesse dans l’évier,je suis pas sur que mon épouse apprécierai la chose si je faisais ça......

Bah faut pas lui dire avant. Je lui ai dit après après c'était que de la poussière. Tout le gars est parti avant.

bets82 a écrit:pour la boite de vitesse dans l’évier,je suis pas sur que mon épouse apprécierai la chose si je faisais ça......

Ca se tente, j'ai fais ça avec une 103 dans la baignoire chez mes parents étant jeune, on s'est fendu la poire un moment ... enfin surtout quand ya fallut récurrer l'émail ... ah c'était bien quand j'étais jeune, j'étais con ... en vieillissant je deviens plus r... non con aussi en fait

Et l'autre 32 ans et il se prend pour un vieux.

Bon pistons et poussoirs commandés chez Calver !! Ah trop impatient de les recevoir !!!!

nan je suis pas vieux mais j'ai changé de taille de jouet, ça m'émeut de me remémorer mes premières conneries

Je vous laisse entre grand et je rentre à ma maison

Voilà les nouvelles pièces reçues aujourd'hui :

- Piston de chez Claver en +60:
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-Poussoirs de culbu avec face usinée pour la rotation du poussoir:
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On a encore dépensé des sous aujourd'hui :
- axe renforcé de train fixe de boite avec ses roulements
- rondelle fibre + cuvette cuivre de différentiel.
- axe renforcé de diff

Et déjà a la maison Distri double allégée.

Est ce que vous savez si la goupille qui tient l'axe des satellites de différentiel est la même que celle de l'axe de fourchette de boute ou de la jonction boite / tringlerie ?

Édit : c'est bon celle de la jonction correspond.