montage freins disques

Bonjour,

voici comment procéder pour monter un kit de conversion de freins mini disques / étriers 7,5 pouces que j'ai reçu en pièces détachées ...

1°- à l'aide d'une presse d'atelier insérer les cages de roulements jusqu'en butée, des deux côtés du pivot de direction.

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2°- enduire en "abondance" le roulement avec de la graisse, fournie avec le kit, 

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3°- insérer les roulements dans leur cages, ne pas oublier de mettre la cale entre deux...
  
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4°- sur l'extérieur de la cage de roulement, enfoncer le simer le plus fin, fourni avec le kit de roulements, jusqu'à la butée

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sur l'intérieur de la cage de roulement, enfoncer en premier la rondelle plastique (dans le sens qui se prête le mieux au roulement),
enfoncer en suite le simer plus épais jusqu'à la butée.

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5°- montage des rotules de pivot; poser la rondelle de maintien, insérer la douille au centre du trou, poser deux rondelles fines et une rondelle épaisse

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visser la rotule de pivot a bloc, l'axe de pivot doit être dur à bouger.   Mais pas impossible à bouger, ni trop libre, si tel est le cas vérifier l'épaisseur des rondelles ou modifier le nombre 

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faire de même à l'autre extrémité en ajoutant le ressort.

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6°- visser les graisseurs (soit des neuf, soit ceux que vous aurez récupérés sur vos anciens freins tambours)

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7°- présenter le disque sur le pivot de direction

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8°- Visser l'étrier de frein ( en prenant soin de mettre du Loctite )

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9°- Visser le moyeux porte disque sur le disque (Loctite toujours conseillé)

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10°- récupérer les bras de direction sur les anciens freins tambours ( ou acheter des neufs ) et les visser sur l'ensemble préalablement monté.

11°- vous pouvez à présent monter votre ensemble sur la tête de cardan, que vous aurez au préalable graissé, avec la graisse fournie, et monté sur le cardan de la voiture,
visser l'écrou en serrant à 203 mN, continuer à serrer de façon à aligner le prochain créneau en face du trou puis mettre la goupille fendue.


[url=http://taz.toulouse.free.fr/Taz.toulouse online/site/mini/technique/Wc2b4479329e7b.htm]mémo technique trouvé sur le net[/url]

Voilà pour ce petit tuto...

si vous avez des questions, des remarques ... bah n'hésitez po 

Super , merci , je vais m'y attaquer un jour ..

Bonjour,
Merci pour ton explication. 
Tu sais si ce kit va sur toutes les minis?

Bonjour Romuald,
J’ai choisi ce kit en fonction de la taille de mes jantes 10 pouces théoriquement il devrait aller sur pas mal de modèles il est vrais que  je ne me suis pas posé la question... mais chez Datch, par exemple, ils expliquent bien quelles références vont à quel modèle

Ok merci, je vais aller voir.

le 7,5 va sur les 10 uniquement.

Super boulot, merci pour le tutoriel !

Salut,
je profite de ton post (très bien d'ailleurs) pour te poser une question.
J'ai démonté mon flexible de frein avant droit de ma mini de 88 afin de le changer, mais du temps c'est écoulé entre le remontage car problème de commande ,... bref j'ai donc un doute sur le remontage.
Actuellement il est fixé a l’étrier d'un coté et vissé à la tôle de la carrosserie de l'autre et la ,... je me retrouve avec les 2 tuyaux rigide qui se rejoignent sur un raccord deux voies et seulement cela, je pense avoir perdu une pièce car je ne sais plus comment remonter cela.
Aurais tu une photo de la partie avec le raccord 2 voies?

Amicalement
Gigi

Salut Gigi,
Malheureusement pas non, ma clubmann de 1972 est équipée avec un simple circuit de freinage... 
quelqu’un a t’il une image, un schéma ???