Nouvelle mini

Bonjour à tous
Je viens d’acheter,(hier) une mini 1000 de 92
J’ai toujours aimé cette petite voiture du coup un besoin pressant d’un véhicule pour travailler et comme support publicitaire le choix a été vite fait!! On roule déjà en mini(récente)
Voilà la bête

L’idee Est de bosser avec sur plateau moto( je fais passer les permis moto) et par la suite la restaurer entièrement
Je vais essayer de la fiabiliser au Max pour la restaurer plus tard...

Y’a du boulot ..
Si vous avez des conseils pour la fiabiliser je suis preneur

Salut
Elle roule comment ?
Fuite?
Tu peux déjà commencer par retirer les traces d'huiles en nettoyant le compartiment moteur.

Comme ça tu verras mieux si tu as des fuites et d'où elles viennent.

Après si ça a pas été fait récemment vidange, et s'il y a pas mettre un filtre à essence.

Par la suite tu peux faire une révision de l'allumage et changer bobine et fils + bougies.

Et tu termines par le plus galère le carbu avec nettoyage réglage.

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sympa la mini 


comme dit precedement 

décrassage  ( c est un tantinet  grassouillet) 

vidange ( huile et  liquide de refroidissement )  , allumage , bougies  , filtres

Merci les gars!
Nettoyage fait!!
Je me suis aperçu qu’il manquait un tuyau de dépression...
Et j’ai une fuite sur le récepteur d’embrAyage
L’émetteur me semble fatigué également
Du coup maintenant je chèque dans un ptit moment les fuites et je m’attaque au bougies,bobine etc
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Ah oui ça change
La dépression c'est pas le tuyau qui se balade sur la photo précédente?

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Si mais il les embouts sont cassés !
J’ai une question ? Qu’est qui vient se brancher sur ça? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Désolé de mon ignorance mais cette lamelle sert à quoi?
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On dirait qu’il y avait de la mousse dessus ...
Et dernière question après j’arrête promis!
C’est quoi cette boîte cylindrique, et ça sert à quoi?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Gresh a écrit:Si mais il les embouts sont cassés !
J’ai une question ? Qu’est qui vient se brancher sur ça? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu as le ventilo additionnel électrique? Si oui c'est le contacteur qui va avec je pense

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Oui j’ai un deuxième ventilateur
il y a 2 sorties sur la pipe
Je vais peut être m’équiper en documentation !!
Il y a des pdf?

Gresh a écrit:On dirait qu’il y avait de la mousse dessus ...
Et dernière question après j’arrête promis!
C’est quoi cette boîte cylindrique, et ça sert à quoi?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On dirait le reniflard d'huile mais difficile à dire on voit pas bien

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Le reniflard d’huile va sur le carter d’emBrayage?!??

Je refais une photo demain

Pour la lamelle dans le filtre ,je la change? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et ce matin et bien première panne

Du coup sur la route à 90 km/h, chute de la vitesse sans rien pouvoir faire comme une panne d’essence, donc je tire le starter et la tout de suite ça va mieux...
Dans le doute je fonce à une station essence et je met le plein: 25l du coup je me dit ben non c’est pas la panne d’essence..
J’enlève le starter et rentre chez moi péniblement,elle broute,tourne mal à bas régimes et j’ai une forte odeur d’essence dans l’habi..
Elle semble bien tourner uniquement dans les tours...
Une idée du soucis?

c'est la même que la mienne

La même : le même modèle ou les mêmes pannes?

Je ne voit pas trop l'intérieur   , mais le moteur c'est 1275 comme le mien