Mini 1000 by LeStig [Restauration Complète]

D’autres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Somaber pour toutes tes photos.

J'avais un doute au niveau de la jonction entre le tunnel et le berceau avant.
Mais avec tes photos.... plus de doute, merci. 

De rien , bonne continuation.
Minicalement

Bonjour tout l'monde,  

Après mon changement de carbu pour un HIF38 (métro), j'ai quelques interrogations concernant son branchement.
Est-ce quelqu'un pourrait me confirmer et/ou compléter les infos suivantes ?

Merci pour votre aide.  

1. Arrivée d'essence.
2. Trop plein.
3. Mise à l'air ???
4. Reniflard.
5. Dépression
6. à boucher ???

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Salut leStig.
C’ Vrais qu’il n’y a pas grand chose sur le net , mois j’ai un hs4.donc je ne pourrais pas te répondre avec précision, mais voilà ce que j’ai trouvé.
Puisque on échange, pourrai tu me dire comment est brancher ton commutateur de bas niveau de liquide de frein ? Le miens ne fonctionne pas pourtant tous est neufs.
Minicalement.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Somaber pour le complément d'infos.

Pour ton commutateur de frein, je regarde si j'ai des photos qui traînent par là....
(je peux pas regarder directement sur la mini, elle n'est pas stockée chez moi...)  

Ok merci.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello tout le monde, 

Est-ce que quelqu’un sait à quoi correspond ce connecteur ?

Je suis en train de rebrancher mon faisceau intérieur, et je ne vois pas à quoi correspond celui-ci.

Connecteur 3 fils :
- violet
- rouge/vert
- vert/blanc 

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Merci 

Salut leStig.
Désolé, je n’ai pas ce connecteur sur la mienne.
Minicalement.

Après un petit moment d’absence, voici quelques nouvelles de ma mini.

Arrivé à l'étape de la purge de freins... j'ai eu une petite surprise, je me suis aperçu que ma mini avait 2 étriers gauche, ce qui pose un problème au niveau de la purge. Du côté droit, le purgeur était en bas.
en cherchant dans mon stock de pièce j'ai trouvé un étrier gauche quasi neuf !  

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un petit passage à la sableuse, un coup de pistolet + peinture époxy... changement du piston et des joints.. le voila neuf maintenant.

- Démontage de la tête d'allumeur pour installer un kit de conversion électronique AccuSpark.
- Réglage de l'avance à la lampe stroboscopique.
- Fabrication d'un support de plaque avant.
- Pose de la plaque arrière. 

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- Pose de la plaque avant (petit format). 

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- Pose des nouvelles jantes.
- Réglage carbu,

- ça démarre .... et ça roule !

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Tout ça en 1 journée?
Chapeau!!

benfuit a écrit:Tout ça en 1 journée?
Chapeau!!

Non... j'ai fait ça sur plusieurs jours 

Superbe Mini

Très belle mini

Y a encore un peu boulot à faire dessus, notamment régler tous les caprices du faisceau électrique... et finir l'habillage intérieur (tableau de bord, garnitures de portes et garnitures ailes arrières )

J'ai vraiment hâte de rouler avec... le petit essai du week-end dernier m'a reboosté

Aller , bientôt finis !

Petite vidéo de l’échappement MANIFLOW - Double sortie centrale   

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Hé hé hé....

Salut, 

Quelle est la largeur de tes jantes pour arriver à fleur des extensions Wood & Pickett ?

5.0 ou 5.5 ?

Merci

Salut,
Mes jantes, c'est du 5.5 par 12, mais j'ai du découper les ailes pour que ça passe.

Après un petit moment d'absence, voila quelques news de ma mini.

• Fabrication des garnitures de portes et d'ailes arrières.
  

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