pb de demarrage

Bonjour à tous amis de la mini et d'autres véhicules pour ceux qui ont lu ma présentation.

voila que je rencontre un petit pb de démarrage et je vais vous compter l'histoire 

Cette petite RITZ est passée sous mes mains débutantes en anglaises pour son entretien annuel (j'ai découvert le principe de mettre de l'huile dans le dashpot)....

donc :
- elle tournait bien avec 0 huile dans la dashpot et un échappement mal monté et fuyard
- vidange changement de filtre changement de bougies changement de la tete de delco et du doigt... elle tourne toujours bien
- J'ai donc consulté google qui m'apprend qu'il faut mettre de l'huile dans le dashpot et je m’exécute ...ça tourne encore pas trop mal mais je sens une différence dans le moins bien
- remise en place de l’échappement et voila que ça commence a tourner comme une patate...
- feneant que je suis je pose un nettoyant carbu dans le réservoir et la.... ça tous, ça fait des trou à l'accelerations avant de ne plus rien faire du tout.. (dommage j’étais en route pour le contrôle technique)...
- donc je remorque la mini avec le  vieux T3 et je la pose devant la maison.

- a partir de la je suis dans le flou, je pense que ce putain de produit a pas été digere par la mini... donc
        -démontage de carbu et nettoyage ( je vois que le "vase" d'arrivé d'essence du HS4 fuit sur le bas au niveau du ressort.
        - changement de cet élément et vérification de l’état général du carbu. de ce coté la tt va bien
        - Je repose le tout et je test le redémarrage.... apres avoir changé le cable de stater 
        - l'essence arrive (les bougies sont bien humide
        - j'ai bien une étincelle à chaque bougie ( changé 1 mois 200 kms plutôt )
        - elle pète (essaye de lancer) mais non rien elle ne demarre pas
        - je suis tetu et essaye encore et encore (elle lance et cale aussitôt)
         - l'essence arrive (les bougies sont bien humide

- voila j'en suis la j'ai redeposé la tete de delco et dépose le démarreur et la bobine.
- je vais purgé le réservoir et y remettre de l'essence "pur"

- J'aimerais déjà qu'elle démarre pour faire les différents réglages et pouvoir la poser au contrôle avant le 20 mai...

Alors par avance je vous remercie de l'aide a venir et après avoir lu certaines choses sur ce forum, je ferais ou essayerais de faire ce que les mecamini savent mieux faire que moi. je débute en mini en tout cas plus que sur les VW aircooled et la j'ai pas moyen de mettre une valise pour m'aider.

Salut, par hasard tu n’aurais pas inversé les fils de bougie?

Ben je vais tt re contrôler ce week-end en remontant tout après la purge du reservoir.
Mais je n'avais pas touché au fils de bougie depuis le changement et tt marchait.
Merci.

vidange changement de filtre changement de bougies changement de la tete de delco et du doigt... elle tourne toujours bien


Tu as forcément du y toucher pour changer la tête de delco et les bougies...
Sinon contrôle le réglage des vis patinées et au besoin le calage de l'allumage.

J'ai bien touché lors de l'entretien mais après il y a eu 2 mois et pas loin de 200kms sans soucis jusqu'au jour ou g touché d'échappement et mis ce produit...
J'avais pas pensé à l'allumage, mais en lisant le forum j'ai bien pensais que Ct possible.

Arrivée d'air intempestive ? Modifie la richesse de ton HS4 (enrichir en dévissant) et retente de démarrer. Si elle redémarre, tu cherches l'entrée d'air avec du wd40, tu dois savoir comment faire, avec les voitures que tu as déja:wink4:

Yes, ca je sais faire.
Wd ou nettoyant frein
Samedi pas de gamin donc quelques essais à faire.
Je comprend à peine le fonctionnement du hs4 qui est plus simple pourtant que le double weber du t3...

valodubs a écrit:J'ai bien touché lors de l'entretien mais après il y a eu 2 mois et pas loin de 200kms sans soucis jusqu'au jour ou g touché d'échappement et mis ce produit...
J'avais pas pensé à l'allumage, mais en lisant le forum j'ai bien pensais que Ct possible.

Ok, quand tu as réparé l'échappement, as-tu enlevé le collecteur? Si oui peu être qu'il y à une fuite au joint de collecteur.
A voir...il y a pas mal de causes possibles, mais si les bougies sont humides je pencherai plus pour un problème d'allumage ;-)

non je n'ai pas touché au collecteur. c le collier en dessous qui etait mort et mal calé. je penche aussi sur un pb d'allumage apres avoir bcp lu de choses ces 2 derniers jours.

Ca tourne.
Elle accellerait tte seule mais après avoir syphone elle tourne rond

Alors c'était quoi ?

J'ai changé le démarreur, tt vérifié (câblage....)
au départ elle petait et après purge de réservoir elle a démarré. Avec des a coups d'accélération. Puis ca c stabilisé.
Je pense donc au nettoyant carbu winns... Qui a pas été digéré.

C'est un nettoyant que tu mets dans le réservoir ?

Quand j'ai récupéré ma mini, elle n'avait pas beaucoup roulé depuis longtemps, et j'ai eu des merdes qui ont fini dans le moteur : il n'y pas de forcément de filtre à essence d'origine, et la mienne n'en a pas (87).

Pas de filtre non plus, et oui c dans le réservoir. Donc je pense que ca a décollé de la mer de en fond de réservoir... Et parce dans le carbu...

Il est possible qu'il y ait encore quelques dératés, tu t'en doutes. 
En tout cas c'est bien qu'elle ait redémarré !

bon ben on y retourne...
ce matin super content des avancé d'hier et après un bel essayage... je prends nini et je vais mettre de l'essence pour aller jusqu'au taf...
mais après l’arrêt au stand elle a décidé de ne plus démarrer... 
Même scénario de mauvaise serie B...
L’impression que la sauce piquante arrive pas... alors je revérifie rapidement et rien... retour a pied à la maison pour prendre le 7 places.

ce soir il faut que je la ramener à la maison mais j'airerais faire ça en roulant...
un démontage de carbu sur parking s’impose qu'elle est le point a vérifier en premier?
je vais en profiter pour vite poser un filtre a essence

Tu as une batterie de recharge ?
Moi je tenterai une bonne série de tentatives de démarrages. 
Pour le carburateur je ne peux pas t'aider.. On parle souvent de la cuve du HS4...

J'ai des pinces ;)

question , avais tu refait l'allumage avec un remplacement du condensateur , lors de la révision ?

Oui oui.
La elle a redémarré mais elle accélère en sacade sans que je touche à rien...
Comme choupette.... Elle est vivante...

Elle fait forum vraaaaoooum vraaaaoum toute seule quand tu es au point mort... 
Réglage de richesse, et entrée d'air quelque part peut-être... tu as suffisamment resserré ton filtre à air ?

Entre carburateur et pour d'admission par exemple?

Pipe

Que je reprenne.
Pour régler la richesse
C sous le carburateur l'écrou en dessous du ressort
Quand je suis au dessus je tourne 2 tours et demi vers le radiateur pour mettre en base c ça?

La je viens de changer le passe câble de starter qui était mort et se bloquait.