pb de demarrage

valodubs a écrit:Entre carburateur et pour d'admission par exemple?

C'est ça, puisque c'est la dernière entrée que tu as touchée (la seule même peut-être).
Si le filtre à air est dans la boite d'origine, il faut que tu revisses assez fortement.
Je te dis ça de mémoire, j'ai changé de système depuis quelques temps.

valodubs a écrit:Que je reprenne.
Pour régler la richesse
C sous le carburateur l'écrou en dessous du ressort
Quand je suis au dessus je tourne 2 tours et demi  vers le radiateur pour mettre en base c ça?

Le tien est un HS4 : va voir là http://miniman.pagesperso-orange.fr/moteur/carburateur.htm

oui, environ 2 tours et demi ou 3 tours.

Salut, ta bobine d'allumage est neuve? Pour moi c'est un problème d'allumage, cela ne vient pas du carbu...
J'ai déjà vu des bobines en fin de vie donner les mêmes symptômes.

Non je n'ai pas changé mais si il faut je vais aller en chercher une tout à l'heure et est ce soir

alors, des news...
hier soir j'ai posé un filtre a essence, nettoyé le carbu, verifié les prises d'air

resultat:
pas de prise d'air
l'essence arrive
le carbu est propre

ca demarre et pof ça cale... ca redemarre, ca recale... et la ça demarre plus...

maintenant ça ne lance plus du tout. 
Le démarreur ou relais fait clac (on entend très très bien) mais aucun lancement... rien
le démarreur est un modèle à inertie
A ce que j'ai pu lire, il y a un relais et c lui qui ferais ce bruit de CLAC.
La batterie est parfaitement chargé.
voili voilu... décidément elle ne veut pas aller au contrôle technique

a ce que je peux en comprendre, différentes causes sont possible:

- démarreur bloqué ( charbons)
- solenoide (relais) défectueux 
- bobine d'allumage HS.

j'aimerais pouvoir l'amener au boulot pour bosser sur les reglages le temps de midi vu que j'ai pas loin de 2h de pause imposé... mais deja il faudrait qu'elle démarre et qu'elle arrete de faire la gueule... 
la petite anecdote: dimanche je prends la tete avec Ma belle et la nini a demarré au quart de tour et tourné comme une horloge... le soir ça ce détends et elle merde... concours de circonstance ou alors jalousie de la belle mécanique  .

Salut, je pense que tu as deux problème distincts... le démarreur et l'allumage. Essaie une autre bobine déjà 

alors hier soir entre tondeuse en gestion parentale, j'ai tapoté le solénoïde, et ça c débloqué. pour autant, elle ne démarre pas.

Si besoin j'ai un deuxième démarreur en stock donc de ce coté la, je pourrais tester 

mais mon cerveau a profité de cette nuit de sommeil pour reflechir a ce que j'avais touché entre dimanche ou elle tournait super rond et lundi ou elle est reparti en vrille...

 1/ après mes différents essais de dimanche, j'ai changé la cloche de carbu et uniquement la cloqche par une "customisé que j'avais avant et qui est propre". 
 2/ j'ai mis de l'essence sp98 et la elle a plus rien voulu savoir

donc .... le problème ne viendrait t'il pas de la cloche??? 

J'ai commandé une bobine et un solénoïde afin de changer ce dernier élément non changé sur l'allumage. 

Le courant arrive bien au démarreur et fait même chauffé les cosses a force de tirer dessus.

malheureusement c pas ce we que je vais me poser dessus...

Alors les nouvelles de la belle...
Nouveau démontage et nettoyage de carbu.
Remplacement des fils de bougie
Remplacement de la bobine
Changement des joints de carbu
Remplacement à nouveau du condensateur
Re reglage des vis patiné...
Et ben devinez quoi.... Elle tourne depuis ce matin... Et même très bien.
Au passage j'ai remplacé le poste moche dans l'environnement de la mini par un partir mki9200...
Et installé un extincteur... On sait jamais.

Bon les ampoules de phare à peine remplacé qu'elles ont remouru...

Le Ct c demain aprem... Mais les tests de la journée sur 50 kms ont êtes concluant.
Même sur le point je test le frein à mains sur un parking de sable.
Allez on croise les doigts. Fo pas que j'oublie de te changer les ampoules....

Et voila.... Le Ct c'est fait...
1 contre visite... A cause des phares...
Mais... Après recherche et recherche ici sur la voiture... J'ai démonté le cache de la colonne... Repris le bouton... Les fusibles...
Bilan:
Bouton ok
Fusible ok
Mais cosse de liaison au commodo de plein phare débranché...
Donc repassage dans la soirée et tt est ok..
J'ai même remarque au passage que le relais de warning est fendu...
Donc un grand merci pour les pistes, l'aide et l'accueil.