question embrayage, hydraulique et a câble.

salut! sur ma métro 1000cc de 1984 j'ai un embrayage hydraulique et sur ma métro sport sport de 1989 1300cc (que j'ai acheté sans moteur et boite) il y a un cable d'embrayage 

quelqu'un aurait aurait des info sur les différent type de montage de système d'embrayage? 

Achètes la RTA de la métro, ici nous sommes plus basés Mini.
Tu en trouves a 10 euros sur le BC mais est-ce dans tes moyens?

je l'ai déjà 

je suis curieux du fait de savoir pourquoi il y a plusieurs montage 

question coût de revient? car le confort hydro et quand même beaucoup plus agréable 

sinon question moyen je ne me plains pas, et si j'embête avec mes questions de "métro" je peux partir, je ne suis pas difficile comme garçon 

On n'a jamais dit que tu nous embêtais. Je trouve que vous êtes un peu susceptible les jeunots. Et puis ma réflexion est suite à ton autre post, il faut suivre un peu.
Sinon par logique, c'est par économie.
Côté connaissance les Minis OK, après la Rover 114LD dont j'ai fais 300000km OK après l'entre deux je ne m'y suis jamais penché à par les deux demi-trains avant de Métro sport que j'ai adapté sur ma Mini.
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Après actuellement ma recherche se repose sur son moteur.

je me doute que la réflexion est du a mon autre poste au sujet du compresseur 

sinon vu qu'une métro c'est une mini avec une coque plus moche je pensais que c'était pareil niveau spécificité technique.

toutes les mini sont en embrayage hydraulique?

Oui toutes.

A mon avis, ce sera plus facile de garder la commande par câble, tu ne seras pas obligé de changer le pédalier.

je n'ai pas le support sur la cloche d'embrayage pour le câble 

Plus facile à trouver que d'adapter un MC d'embrayage, sauf si les emplacements sont identiques à la mini...

Mais avec tes deux caisses, tu devrais être capable de faire quelque chose.
Tu prends l'ensemble pédalier de l'une pour mettre dans l'autre.

je préfère rester en hydraulique  

sinon sur la rta il y a bien les 2 montage et visiblement a partir de 85 c'est a câble! mais un membre d'un autre forum avait une metro de 86 en hydro (par contre c'était une 1300cc) 

la partie embrayage a câble prend la moitié d'1/4 d'une page   donc très peu d'info juste un schéma 

j'aurais dû prendre une photo pour tito 

Après si ton câble est graissé, il n'y a aucun problème côté fiabilité.
Perso je ne vois pas différence de souplesse entre un câble et de l'hydraulique.

j'ai trouver q'une photo ou l'on vois le support de câble et le levier 

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du coup il faut absolument que je remonte mon hydro car je n'ai pas le support ni le levier!

mais je ne pige toujours pas comment le câble peut "pousser" le levier! pour moi le cable ne peut que "tirer" le levier 

Tu as peut-être une came derrière.
As-tu démonté ta cloche d'embrayage pour voir comment c'est branlé derrière?
Mais ce moteur ressemble à un métro sport?

Oui j'ai tout démonter pour changer man embrayage 

la photo provient d'un moteur de métro turbo 

pour info le cable d'embrayage c'est ça:

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