Mosquito (kit-car à 3 roues sur base Mini)

Je vous présente mon Mosquito. Il s'agit d'un dérivé de Mini à 3 roues fabriqué à environ 25 exemplaires entre 1974 et 1993.
 
Acheté en 2003 dans un sale état, la restauration s'est faite trrrèèèèèès lentement, interrompue plusieurs fois pendant plusieurs années faute de place, parfois faute de temps et je l'avoue: faute de motivation par moments...  Bref, la restauration a pris fin en 2014!
Ce Mosquito était initialement équipé d'un moteur 850 cm3 et de freins à tambours. Les principales modifications lors de la restauration ont été le montage de freins à disques de Cooper S et le remplacement du 850 cm3 par un 1275 cm3. Le résultat est assez satisfaisant avec un 1275 d'origine qui respire plutôt bien (refait à neuf) et qui ne fatigue pas puisqu'il n'a que 480 kg à emmener. 
  
Pour le reste, les photos et la vidéo seront plus parlantes qu'un long discours.
 
Voulant en savoir plus sur ce rare dérivé, j'ai crée un site web en 2007 dans le but de recenser le maximum d'exemplaires, sans savoir à l'époque combien avaient été produits. J'ai pu au fil des années récupérer beaucoup d'infos, notamment la production totale de l'ordre de 25 à 26 exemplaires. A ce jour, environ 22 sont recensés à travers le monde.
Pour les curieux que ça intéresse, ça se passe ici: http://www.mosquito-triad.com 
 
Le voici lors de l'achat, en 2003, en Angleterre.
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Démontage en cours
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Après démontage intégral et décapage (au passage, certains endroits sont renforcés)
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Après une grosse remise en état de la carrosserie et la fabrication d'un capot neuf à partir du moule d'origine, l'ensemble est peint en Old English White.
Au passage, la bulle à l'arrière de l'habitacle et le pare-brise sont abandonnés. Ce dernier est remplacé par deux Brooklands. 
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Fabrication d'une ligne d'échappement complète en inox avec un pot de chaque côté.
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Vient ensuite le tour de l'habitacle et la sellerie.
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Et le voilà enfin terminé!
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AVANT / APRES
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Une vidéo qui montre un peu plus de détails:

 
Enfin, certains d'entre vous l'ont peut-être vu dans le n°33 de Maxi Austin puisqu'un article lui était consacré. 
 
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La restauration en photo: http://www.mosquito-triad.com/Restoration_Q639fad.html

Très bon boulot, je savais bien au début du reportage que je l'avais vu sur Maxi Austin.
Originale et trop peu courante, elle a bien meilleure allure aujourd'hui.

super sympa cela doit bien marcher avec aussi peut de poids ,l'arrière n'est pas trop joueur? sinon superbe restau 

super travail réalisé dessus. Un modèle que je ne connaissais pas jusqu'a ta présentation.

manu45 a écrit:super sympa cela doit bien marcher avec aussi peut de poids ,l'arrière n'est pas trop joueur? sinon superbe restau 

Merci. 
La question du comportement routier est celle qui revient le plus souvent. 
Et bien non, le Mosquito est vraiment scotché à la route et pour plusieurs raisons:
- centre de gravité très bas
- tout le poids est entre les roues avant

L'arrière est léger, je peux le lever à bout de bras! Disons qu'en roulant, dans les virages, on sent qu'il n'y a qu'une roue (par rapports aux appuis) mais ça reste très stable. 

Très belle restauration sur un modèle atypique et peu courant...comme Tito, je savais que je l'avais vu quelque part, mais je n'arrivais pas à me rappeler où...elle est en tout cas bien plus désirable dans sa configuration actuelle qu'avec ses flammes de capot précédentes...

Bravo !

Je ne connaissais pas, quand tu parlais d'un truc à 3 roues, je m'imaginais une tite voiture dans le genre de l'Isetta BM (comme j'aimerais en avoir une !) mais là, rien à voir. Belle découverte !

ema a écrit:     Bravo !

Je ne connaissais pas, quand tu parlais d'un truc à 3 roues, je m'imaginais une tite voiture dans le genre de l'Isetta BM (comme j'aimerais en avoir une !) mais là, rien à voir. Belle découverte !  

Merci. 
 
C'est marrant que tu ne connaisses pas parce qu'il n'y en a que 3 en France. Le mien et deux autres qui sont dans les environs de Nancy! Et je vois que visiblement tu es de Nancy. 

Jamais vu une auto pareille ! Elle tres belle et très originale

Oui, de Nancy  
Et toi ? tu es de quel coin ?

Steed, on est fait pour s'entendre ! C'est Emma qui te l' dit !

Je suis en Normandie mais un très très bon ami à moi, amateur de Mini, est dans ton coin. 

on doit avoir un peu le trac à conduire ça dans la circulation d'aujourd'hui ? Ca se comporte comment en virage ?

Tit Fred a écrit:on doit avoir un peu le trac à conduire ça dans la circulation d'aujourd'hui ? Ca se comporte comment en virage ?

C'est vrai qu'à conduire, on sait qu'en permanence les gens nous regardent donc ça déstabilise un peu. Strictement impossible de passer inaperçu avec ce genre d'engin. D'ailleurs c'est rigolo quand c'est des types en Ferrari qui ralentissent pour mieux le regarder. Ca m'est déjà arrivé et c'est assez drôle à voir. D'habitude c'est surtout l'inverse. 
 
D'autre part, ça marche plutôt pas mal. Le compteur de vitesse est si fantaisiste que je serais bien incapable de dire à quelle vitesse je roule avec mais les quelques fois où j'ai roulé "en convoi", ceux qui me suivaient ont toujours été surpris par la vitesse en courbe et la rapidité globale de la voiture. Ca tient vraiment bien la route. Ce qui est assez déstabilisant (mais on s'habitue), c'est que dans les virages, on sent bien que l'appui au niveau de l'arrière se fait sur le milieu et non pas sur le côté comme avec une voiture "normale". 
 
Le plus rigolo c'est de voir les bouches grandes ouvertes et les yeux écarquillés des enfants (et parfois même des adultes) quand ils l'aperçoivent dans la circulation. Et comme il n'y a pas d'habitacle fermé, on a souvent le son en plus de l'image! "C'est quoi ce truc???"  Sans parler des gens qui dégainent le téléphone pour prendre une photo, les pouces levés, les sourires des gens, etc.  Le moins que l'on puisse dire, c'est que le Mosquito attire la sympathie et la curiosité! 
 
Enfin il y a le gabarit... C'est tout petit (3 m de long) et très très bas. La garde au sol fait une douzaine de centimètres à peine. Une fois assis dedans, on a la tête qui arrive à la moitié de la portière de la moindre Fiat 500 garée à côté... Pas toujours rassurant dans la circulation. 

Une fois de plus cette auto montre ô combien les anglais peuvent être inventifs pour payer moins de taxes...

Sans Paul et Mickey, ici on a les idées mais on ne nous laisse pas faire....

Super original l'engin.

J'imagine ! déjà en mini, on se sent tout petit petit à côté de tous ces énôôôôôrmes gros 4X4 de malheur, alors là !

MG1100 a écrit:Une fois de plus cette auto montre ô combien les anglais peuvent être inventifs pour payer moins de taxes...
 
Super original l'engin.

Merci. 
 
Robert Moss (le créateur du Mosquito) s'était d'inspiré de la Greenwood Special. Owen Greenwood, un pilote courant en side-car dans les années 60 avait épluché le règlement de la discipline et il s'était aperçu qu'il n'était mentionné nulle part que la direction devait se faire obligatoirement avec un guidon. Il avait aussi découvert que si deux roues "jumelées" étaient espacées de moins d'une certaine distance, ces deux roues n'étaient considérées que comme une seule roue. C'est ainsi que fut créée la Greenwood Special, avec un moteur de Mini (1071 S s'il vous plait!) , un volant et deux roues jumelées à l'arrière. Cette voiture fut un véritable ovni par rapport aux machines des autres concurrents. Aussi différente qu'elle était, elle restait malgré tout conforme au règlement. Rapidement, la voiture a tout gagné, à tel point qu'elle fut carrément bannie des circuits! 
La photo ci-dessous montre les résultats obtenus sur la saison 1966. Je vous laisse constater par vous même les victoires!
En 37 courses, elle a fait 29 premières places, 7 deuxièmes places et seulement une troisième place!

La légende dit même que le "singe" était là juste pour la figuration et qu'en réalité, il n'était pas indispensable. 
La voiture existe toujours, j'ai retrouvé sa trace en Angleterre et je suis en contact avec son propriétaire.
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Comme vous pourrez le constater, à bord c'est Climax obligatoires et intercom de moto pour pouvoir parler au passager sans être obligé de crier. 
 

Terriiiible !

[quote="MG1100"]Une fois de plus cette auto montre ô combien les anglais peuvent être inventifs pour payer moins de taxes...

Sans Paul et Mickey, ici on a les idées mais on ne nous laisse pas faire....


Personne n'a relevé ce bon mot ô pourtant combien truculent!!!!

Hooo pov fth, mais ouiii, il était excellent ton jeu de mots !

( )

J'adore les anglais pour leur vision de l'automobile. Si je role en MG 1100 et en Anglia, ce n'est pas pour rien....

Ha ! MG1100 est

Mais ??!! Ema, un peu d'attention quand même!! Le bon mot n'est pas de moi, il est MG1100...

ha oui tiens ! mais fallait que ce soit toi qui relèves !

Héhé...