Extraire un convertisseur de boite auto.

[size=16]J'ai quelqu’un d’intéresser par seulement la boite de vitesse automatique de l'ensemble moteur-boite que je vends. Il m'a demandé de lui démonter la boite pour un envoi par transporteur.
Mon soucis c'est que je n'arrive pas à sortir le convertisseur bien que la vis d'arrêt centrale est sorti. Sur la RTA, on doit maintenir le volant moteur et sortir le convertisseur en dévissant dans le sens horaire mais rien ne bouge.
Quelqu'un a-t'il une recette?
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Faut pas l'arracher comme sur une boite meca?

C'est pas ce qu'ils disent sur la RTA. J'ai hésité à l'extraire mais ce serait con de faire une connerie.

Apparemment ça s'extrait bien, on verra demain. On va bien y arriver.

c'est la même technique qu'un volant moteur standard , mais l'extracteur est différent ( plus petit en diamètre )

C'est fait, 2 burins derrière le convertisseurs. Un ecrou M18 soudé sur sur plaque fixé au convertisseur et extraction à l'aide d'une vis M18 en appui sur l'axe de villebrequin.
Il se libère assez vite mais en forçant bien car l'ensemble est conique.

Parfait ça.

je rebondit sur le sujet car j'ai récupérer un bloc avec boite auto et  je doit séparer les 2 donc j'ai une question concernant le convertisseur est il solidaire du volant moteur ? ou les 2 peuvent ils se séparer? 

Pour moi, il est solidaire mais le démontage remonte à pas mal de temps. je peux me tromper.

je vient de finir de  démonter aussi une boite auto d'un bloc c'est pour cela que j'avait besoin de confirmation sur la marche a suivre et bien cela n'a pas été simple il fallu que je joue du chalumeaux et malgré 2 burin coincé derrière plus une mise en tension avec un arrache j'ai lutté     mais il a fini par lâché le bougre