600 xt 2kf de Galou

Je vous présente ma yamaha 600 xt model 2k de 1987:

A l'achat:

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Et maintenant:
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Les modifs esthétiques:
-montage de jantes de suzuki 500 gse pour passage en supermotards
-garde boue avant supermotard
-guidon+pontets gros diamètre
-compteur koso db01r
-pare mains
-clignotants avant-arrière a led
-housse de selle
-coque arrière de yamaha 125 dtr
-feu arrière a led
-chaussettes néoprène protection de fourche

Les modifs partie cycle:
-étrier avant de kawasaki zx6r
-patte de déport avant arrière fait maison

Les réparations:
-changement du régulateur avec montage d'un ventilo d'ordinateur pour pas qu'il chauffe
-remplacement de la batterie par des condensateurs
-changement roulement bras oscillant
-réfection moteur (joints, piston, segments, chaîne distri...)
-joints spy de fourche+ huile

Les modifs "gain de puissance"
-prépa carbus
-ouverture boite a air+ filtre kn
-échappement supertrapp+ collecteur inox gros diamètre
-antiparasite racing + bougie ngk irridium

Je pense ne rien avoir oublié  ;)

Beau bestiot!!!!!!!!!!! Par contre j'y connais que dalle, wallou en moto. Ca doit être top ce que tu as posé dessus.

Si tu veux parler des modifs pour la puissance, il a mieux, mais déja j'ai trouvé pas mal de changement.

Beau jouet pour prendre son pied. Tu dois bien t'amuser avec ça. ;) 

Je compare la conduite du xt a la conduite d'une mini.
Véhicule peu puissant mais qui donne le sourire quand on roule avec.
L'avantage du xt est son moteur sympa et sa légèreté.
Je peu passer partout et se que j'aime bien ses les dos d’âne  

sympa le passage en supermot' du xt ! l'étrier de zx6r ça doit mordre !
les bougies irridium ça joue vraiment beaucoup ou pas ?
ça pourrait intéresser mon père pour son xjr !
d'ailleurs ça pourrait pas se monter sur nos minis ça ?

sympa le XT SM mais bon mal au cul apres de longue balade !!   

Pour la bougie, j'ai trouvé une difference surtout aux niveau du kick   
Mais en mème temp j'ai changer mon antiparasite.

Je pense qu'on peux en trouver pour nos mini.

Pour le confort, je ne sais pas encore car depuis 1 an et demi, elle souvent été plus démontée que sur la route.

ah ok alors tu verra bien j'ai déjà conduis un SM et bah mal le cul apres mais ca vaux le coup car dans les virolos tu t’éclates grave   mais pour faire de longue balade c'est pas très confortable...

c'est plutôt un cafe racer !!!

Nan, nan , c'est bien un SM, on part d'une partie cycle de trail , cross, enduro, et on le passe en petites jantes, et gros frein ( disque, étrier , Mc) avec normalement un rigidificateur de fourche .parceque les contraintes ne sont plus les mêmes. ( moins cher c'est changement des ressorts et huile plus épaisse )
Supertrapppp c'est vieuxxxxxxxxxxxxxxx   
Mais ça faisait un super bruit ....
On va dire que le premier SM d'origine constructeur est le Tdr 240, donc yamaha est pionnier , mais ça n'a duré que 4 années a cause des normes antipollution , suivi de peu par le gilera norwest, depuis seul ktm est resté maître en la matière .

un café racer tu part d'un custom et tu le rend un peu plus sportif. Souvent des bases royal enfield, triumph, honda four.

that was a joke !!!   

Carlton28 tu a tout dis et tu a raison pour le son du trapp  :face: 
En effet a l'origine le xt est un trail avec jante de 18 et 21 pouce.
Donc effectivement j'ai transformer mon xt en super motard et non café racer.

Petite video de mon xt: