Ma petite British Open

Et tu l'as payé combien ta mini? Bon la mienne, je l'ai eut à 2300 mais j'avais plus de boulot sur la carrosserie.

4000  :silent:

Ça va le prix est correcte, tu peux te permettre de mettre un peu de frais dessus pour du long terme.

un poil cher le prix d'achat mais ça reste correct ! Sinon si tu fais que de la ville les 145 suffiront bien. moi j'ai mis les jantes en 6x12 et les pneus en 165/60/12 mais je fais beaucoup de route.

par les temps qui courent, je ne trouve pas excessif 4000€ pour une BO surtout qu'elle parait relativement saine dans l'ensemble ce qui est rare pour une BO

elle n'a besoin que d'une cure de jouvence pour remplacer les pièces qui n'ont JAMAIS dû être changées en 20 ans ....     je parie que les amortos sont d'origine ou presque, comme les pneus qui datent de 1999....  le réglage du train avant ça devait être un truc venu de l'espace pour l'ancienne proprio !!!   
 
pas de rouille catastrophique sur les parties essentielles (ni ailleurs d'ailleurs !!!)
il n'y a pas la moitié de la carrosserie à retaper, le moteur ne crache pas ses soupapes et il y même la radio (avec le micro pour le tel en BT qui fonctionne, si si !!!)

c'est pas si mal au total    

Je vais pas te dire que j'ai payé la mienne 1000€  8)

certes mais regarde tout ce que tu lui a refait ou changé.... (je viens d'aller revoir ton post dans le parking ... ;) )  l'un dans l'autre ... ça se vaut  

Malus a écrit:Je vais pas te dire que j'ai payé la mienne 1000€  8)

Non, ne me dis rien Malus...   

Honnêtement, y avait rien à refaire. Zéro rouille et d'ailleurs il n'y en a toujours pas. J'ai changé une portière parce que j'en ai défoncé une.
Je lui ai refait de l'entretien courant.
En fait je me suit mis dans un délire de full resto.

Apres le prix...

 j'ai payé la mienne quasiment le même prix que toi Ema & j'ai remis autant pour les travaux (berceau hS par ma faute, freins train avant, culasse soupape ligne RC (ou maniflow j'ai un doute) laterale, peinture capote jantes pneu en 165 & autres babioles) & il me restera l'interieur a revoir l'an prochain. 

Bref totalement déraisonnable par rapport à la côte, mais si j'etais raisonnable je roulerai en Polo diesel grise (pour le même prix) comme un expert comptable.   
Par contre la banane que j'ai en la conduisant : ça n'a pas de prix.

ps : 9 h de MO à 60€ compte déjà 540€ + 400€ pour les cones + 200 pour les amortos & 300€ pour les autres babioles (les pieces mini ce n'est pas cher) je te pronostique une facture à 1700 €.

 Un topic ? devinons le montant de la facture d'Ema ? 

hé hé moi je le connais le prix, il m'a quand-même demandé mon accord avant d'attaquer !
Son tarif horaire est de 48 euros je crois.

Tu n'es pas loin, mais c'est un peu moins.     

Je vais la rechercher demain matin   

Il n'y a pas que l'argent dans la vie (heureusement...), ta voiture vaut bien ça !

alors tu l'a récupérée cette petite ?

C'est ema.

Ouiii on l'a récupérée hier matin, nickel, plus rien à voir, elle n'est (presque) plus tape-cul !    
Question train avant, ça n'a plus rien à voir, ça valait vraiment le coup.
Par contre, route du retour du garage à chez nous sous un vrai déluge, alors je n'ai pas fait la saucisse dans les virages avec des pneus neufs et pas rôdés en plus.
Nous sommes partis en vacances quelques jours avec le zou, je vous en dirai plus la semaine prochaine quand j'aurai pu l'essayer un peu plus en détail.
(hier soir, pas de net, donc pas pu donner de nouvelles)

Et la douloureuse? Et en pneus, qu'as-tu mis finalement?

J'ai laissé en falken 145 comme prévu.
Pour l'usage urbain que j'en aurai, c'est suffisant.   ;) 


Mes courses du jour :

joints et joncs lunette AR et pare brise
lèche-vitre exterieurs
cable de retenue de malle
kit insonorisant plancher
jonc de toit
la fameuse glissière de vitre conducteur qu'on va enfin pouvoir réparer
centre de roue et 4 badges mini
et ma super malle d'occas'  mdr

On a déjà de quoi s'amuser !   

un peu de travail en perspective ! ça sent bon !

cables de malle posés ...  (c'était fait comme un cochon avec des vis et boulons de toutes tailles, pas de "calles d'épaisseur" ....)

en tout cas après sa cure de jouvence elle est transfigurée pour ce qui est de la tenue de route, suspension, freinage ....   

Lèche-vitres extérieurs changés, ainsi que jonc de toit chromé en remplacement du tout pourri en plastoc noir.     
Malheureusement, toujours pas eu le temps de démonter les portières pour voir l'étendue des dégats (en tous cas, en changeant les lèche-vitres, j'ai pu voir que ça avait l'air bien crunch là-dedans...) et pour changer la glissière de ma vitre.

quand c'est que tu nous fais une photo de ta petite ?

tu oublies le démontage et nettoyage des pare-soleil !!!  SUPER IMPORTANT, ÇA !!!

et la réparation du système de déverouillage du siège passager par la joulie pitite manette du côté interne du dossier (juste raccroché le cable en dessous  ;) )
 et la mise en place du cache moyeu tout neuf ...!!!


j'avais oublié ......les rétros resserrés  ;)

Oui   

et je viens de passer ma première commande sur The Little Car Shop   :cyclops:

tu as acheté quoi de beau ?

Des joints, des joints, des joints...    
Des cabochons de cligno et répétiteurs
Des centres de roues
1 fond d'assise de siège, le mien est défoncé en dessous... la madame d'avant était peut-être un peu costaud !