mini break 850

en restauration actuellement

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Bonsoir.

Présentation obligatoire avant toute intervention sur le forum. Je lock le temps que tu te présente dans la section adéquate.

Édit : détails nous ta resto, c'est pas souvent les vans.

Ou la malus, ne dis pas que c'est un van ... 
Content de compter un tas de rouille allongé en plus ici !
Bon courage !

Je me ferais peut etre l'année prochaine, un van ou un estate !
En tous cas cool, un projet a suivre de nouveau.

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D'après vous ma méthode est telle bonne 

1 rustol
2 joint carrossier
3 peinture métal au pinceau sur les endroits qui ne se voient pas au couleur de de la carrosserie, la mini sera grise clair.

merci de votre aide

Continu a tout bien décaper. Je mettrai un apprêt phosphatant pour être sur de bien protégée. Puis peinture. Si tu fais repeindre la caisse faut lui faire. C'est pas le coup de pétard en plus qui va te couter un rein.

Comment sont tes bas de caisse? car la plupart du temps extérieurement ces propre mes intérieurement il y a de la rouille 

Mais bas de caisse sont propre et pas de rouille perforante le plus gros travail est derrière juste 3 tôles à changer

Zy va comment que tu m'énerves, avec ton break ou ya rien a faire dessus !!! Tu crois pas que tu pourrais le foutre a poil complet avant de bosser, tu fous tes intérieurs dans la caverne du balrog, là où est prise la première photo d'ailleurs ça éviterait de les flinguer ...
Putain il me tue avec ses bas de caisse neuf.... Et dire que personne n'en voulait de cette caisse...
Il me reste 3 -4 conneries pour toi , mais uniquement quand t'auras terminé.
Allez courage , c'est le taf le moins gratifiant, mais t'es obligé d'en passer par là ...et dis toi que t'as une grosse veine de ...
Au fait j'ai trouvé le meme que toi a 10 bornes de chez moi
Et est-ce que vous avez maté ce superbe bouton de démarreur au plancher typique des pré 63 ?
Ce qui veut dire plancher d'origine ....en plus....... arghhhhhhhhhh

Ouais ca m énerve un peu moi des planchers aussi beaux ....

J'ai tous démontés et je suis entrain de gratté toute la rouille et rustol partout et en suite je m'attaque au châssis et en suite il faut que je trouve un carrossier pas trop cher et j’hésite encore pour la couleur attention juste les couleurs sinon elle sera d'origine au niveau pièces

entre sa
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et sa
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et sa
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Je préfère en tôle. Les mini Woody c'est trop une imitation des Town & country Chrysler

c'est rasoir les teintes d'origine ... sinon le premier est pas mal mais comme Malus, je suis pas fan du bois.

Le gris est magnifique !

Ohhhhhhh les gars vous êtes pas bien ou quoi, William a déniché un break bois mkI, il est pas question de van, il va pas tôler un break bois 
Ta première couleur Will, cest smoke grey , ton deuxième cest Old english white et ton troisième surf blue ....
Franchement moi le surf blue avec interieur surf blue , faut porter des lunettes de soleil, ton break est Old english white (wt4) toit noir, bk1
Laisse le comme ça, c'est magnifique et indémodable .
Au fur et a mesure des travaux , tu vas Affiner tes trucs , n'achète la couleur que lorsque tu as tout le reste, tu fais un brief autour d'un barbeq' , faudrait pas qu'avec tes potes de sortie , vous ayez les memes couleurs 
Je me suis marié dans le vert ( almond Green)de Cyril  , je crois que celui de Cyril ( le balrog) est rouge, smoke grey ca devient banal, essaye de trouver un yukon grey pour voir, 
Le tien est dorigine , prépares les trains Avants, fais toi un un beau et bon moteur, les vrais mkI deviennent rare , alors ....

Quand je parlais de toler c'était en opposé aux Woody. Et puis pourquoi vouloir absolument de l'origine.

Perso su j'avais pas une BO ce serait une autre couleur que BRG. Je la garde verte aux cas où je douve le revendre comme une BO et parce que j'ai pas eu envie de refaire peindre l'intérieur. Ça ferait moche avec deux teines différentes.

Some info from my side on OEW:

Old English White/Off White P030-2122 (used between 1958 and 1965)

White P030-9929: 96%
Yellow Oxide P030-9911: 1%
Reduced Black P062-9901: 3%
A trace of Reduced Turkey Red Oxide P062-9915 may be required.
BLMC WT 3

Old English White/Ivory P030-2379 (used between 1965 and 1968)

White P030-9929: 88%
Reduced Yellow Oxide P062-9911: 9%
Reduced Black P062-9901: 3%
BLMC WT 3

Ca vient du fofo mkI, j'avais un doute sur le blanc, wt4 cest blanc glacier ...désolé

J'adore le smoke grey  

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Démontage du train ar acheté d’occasion

Ça taf c'est cool ça!!!!

toi t'es électricien non ?

Ca avance déjà ! J'ai hâte de lire la suite ! ;)

Tu as déjà bien bossé sur le berceau.

En période de vacance en ce moment rare pour moi travaillant en grande surface de bricolage et j'ai une société de nettoyage donc à fond, mais je prends mon temps pour la restaurer, et je pense en n'avoir au moins pour 5000€ de pièces environ et il faut que je trouve un carrossier, et mes finances sont pas extensible mais je vais déjà faire tous ce que je peux faire moi même, mais sa fait très longtemps que j'en veux une et je suis motivé et je suis très bricoleur.