présentation Orange mécanique

Bonjour à tous,

Je vous présente ma mini :

Leyland Mini 1000 Mk3 de 1972, couleur Orange (Blaze), roues en 10' en tôle avec enjoliveurs chromés, quatre freins à tambour...

Je l'ai achetée moteur en panne (coussinet de bielle HS) a priori a cause d'une pompe à huile défectueuse...

J'ai donc refait entièrement le moteur : segmentation, embiellage, vilebrequin, pompe à huile, ressort + bille, les joints, allumage (bougie, fils, delco...)

J'ai également refait le train avant : soufflets, roulements, freins ... Plus quelques détails électriques : moteur essai-glaces, inter warning, batterie

La boite avait été entièrement révisée par l'ancien proprio...

Je doit maintenant la passer au CT mais j'ai toujours une problème dissymétrie avant au freinage que je dois résoudre...

Je ne suis pas mécano d'origine mais j'ai appris sur le tas... J'ai aussi restauré une 205 GTi 1,6l il y a quelques années (tout ma jeunesse cette super caisse !!!) puis je l'ai revendue... snif.

C'est ma troisième mini (mini mayfair 83 et mini thirty de 1989), j'ai revendu les autres car je voulais une "vraie ancienne" et les Mk1 et 2 étant hors de prix, j'ai jeté mon dévolu sur une Mk3.

Sinon, j'ai remis quelques éléments d'origine car je veux la remettre le plus possible conforme à l'origine... Je suis plutôt du genre puriste... Et ces mini ultra 'simple' deviennent rare en origine...

Prochaine étape = carrosserie : face avant déformée et dépointée (choc) + aile gauche (bosse) + quelques points de rouille mineurs... Mais là c'est un domaine inconnu pour moi...

D'un point de vue historique, cette mini est passé dans auto rétro en 1995... J'ai d'ailleurs un exemplaire de ce magazine :

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Je mets aussi quelques photos de la bête :

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Voilà... Sinon nous avons aussi créé une page FB pour réunir les miniacs de Touraine... (MINI Club de Tours)