Minigalou a du mal a demarrer

Ma mini a du mal a démarrer a froid comme a chaud.
J'avais changé les bougie et recharger la batterie il a deux mois a peu prés.
Sa a fonctionné et maintenant ça recommence a merder.
J'ai vérifié ma batterie, elle indique 12.6v et quand le moteur tourne au ralentit elle se recharge.
Je me demande si c'est un soucis de démarrage ou problème carbus.
Etant qu'elle a du mal a démarrer, au bout d'un moment elle sent l'essence.

Normal que ça sente l'essence si tu insistes, tu la noies. Regardes plutôt ton allumage.

Il y a quoi a regarder?

l'allumage en est ou ? (delco, vis platinées, fils de bougies etc)

Je ne sais pas ou il en est l'allumage.  :face: 
Etant une burne en mécanique, il faut que je dépouille la rta.

bon ba tu sait déjà par ou commencer

Es se que le problème pourrait venir de la bobine?

C'est possible.

Je pense que je vais une fois de plus faire mon fainéant et acheter les pièces directement, comme ça mon allumage seras neuf.
Je pensais  acheter sur powerspark
- http://www.simonbbc.com/bundle-deals/electronic-ignition-bundles/lucas-43d-45d-59d-electronic-ignition-conversion-kit-with-matching-coil
-http://www.simonbbc.com/distributor-caps/45d/45d-59d-mini-replacement-cap
-http://www.simonbbc.com/ht-leads/classic-allegro-mini-metro-minor-8mm-performance-ht-leads-in-red

Et bien tu n'es pas un bon fainéant. Demandes à Valigar ce qu'il a pris , il est meilleur que toi. :lol:

[supprimé]

Bon cinoche les zamoureux !   

Valigar, tu as bien pris tout ce qu'il fallait pour repartir sur de bonne base.

[supprimé]

Se matin, après avoir réussi a démarrer (difficilement), je me suis aperçus que quand j'allume les phares, le ralentit baisse pas mal.
Je ne sais pas si ça peu êtres liée avec mon problème de démarrage.

A mon avis, l'alternateur a déclaré forfait.

Quand tu charges la batterie, tu retrouve de l'allumage donc ça fonctionne.
Tu roules, la batterie alimente le système d'allumage (à la place de l'alternateur) et au bout d'un moment, elle est déchargée et tu as du mal à démarrer le matin.

Test : moteur tournant à 3000 tr/min, tu mesures la tension au borne de la batterie. Tu dois trouver pas loin de 14V.


A+  ;)

Comment savoir quand je suis 3000 tours sans compte tour?   
Je sais juste que la batterie se recharge au ralentit.

[supprimé]

Il faut que je met la batterie en charge  car tout a l'heure j'ai voulus la démarrer et j'ai fini par brancher le booster sur la batterie pour démarrer.
A force d'avoir du mal a démarrer, la batterie ne doit pas trop aimer.
Il faut savoir que je fait que des petits trajets et que a mon avis la batterie n'a pas le temps de se charger.
Je recharge et après je fait le teste de l'alternateur.

Premier testes effectués:
-avant teste: 12.3v
-voiture au ralentit: 12.65v
-voiture éteint: 12.75v
-voiture éteint deux heure après: 12.41v

Je n'ai que l'autoradio qui est branché sur la batterie, le reste est sur un coupe circuit.

Là ça ne apporte pas grand chose, une batterie c'est normal qu'elle descende un peu en tension après arrêt du moteur.
Prends ta tension de charge en accélérant.

Ok Tito.
Je viens de la mettre en charge.

Tu n'as rien compris, je n'ai pas dit de mettre ton chargeur sur la batterie mais de prendre ta tension de charge en accélérant. C'est de la tension de charge de l'alternateur dont je parle. Tu prends quelqu'un avec toi, un au volant qui accélère linéairement et toi qui prends ta tension sur ta batterie à ce moment là et tu nous donnes l'info.

Je viens de faire le teste de charge en accélérant.
Je monte a 14.7V.
La voiture a bien démarrée.
Je pensais peu êtres a la batterie qui est hs.

Bon ton alternateur est bon, maintenant tu débranches ta batterie et contrôle sa tension maintenant et tu fais la même chose dans 24h et tu me donnes les 2 valeurs.