Calandre avec phares intégrés

Bonjour à tous. J'aimerais installer cette calandre sur ma 1000 de 1970. Sur plusieurs photos, je remarque qu'il existe un "jour" entre la lèvre du capot et le haut de la calandre. Je ne trouve pas cela très beau. Est-ce une fatalité ? Est-ce dù à certains modèles et pas à d'autres ?

Merci de vos... lumières !
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Sujet déplacé, il n’était pas dans la bonne rubrique

Merci

Va voir les photos de la mienne, j'ai cette calandre.

Merci. Par contre, je n'arrive pas à trouver les photos de ton auto...

Ah je n'ai peut-être pas cette calandre...
Va voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci. J'aime beaucoup ;). Je vais prendre une calandre Mk2/3 pour rester dans l'esprit d'origine. Photos à venir. Autre question : c'est quoi les 2 petites pièces rondes (comme des bouchons) aux extrémités de la calandre ? Merci !

Salut,
Si je comprends bien ce à quoi tu fais allusion, les 2 "faux bouchons" aux extrémités sont les vis d'attache rapide de la calandre, elles se vissent à travers la calandre et permettent (normalement) de l'enlever rapidement

C'est bien celà ! Merci pour ton éclairage

Oui il en existe de différentes couleurs. C’est assez pratique , ça permet de poser ou déposer la calandre un peu plus rapidement.
voici le lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Des fois je lui enlève et je la remets, puis je lui enlève..

Ouais c’est vrai que c’est un jeu très amusant, moi auss j’en abuse...je l’enlève et je la remets...puis je l’enlève et je la remets

salut julito, pour répondre à ta question au début du sujet, j'ai eu la même calandre avec les deux optiques incrustés.
alors effectivement il existe un jour entre le capot et la calandre! ça fait un peu moyen, mais bon cela te permettra de ne pas avoir la mini de Mr toutlemonde 

Qu'est ce qu'elle a, ma calandre, elle te plait pas ? 
Tu veux que j'en parle aux autres modos ?
Hey les gars !

 

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Pour être plus sérieux...
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Le jour, on ne le voit que quand on se baisse ou alors qu'on fait la taille d'un des nains de blanche neige, et il est assez pratique pour glisser la main pour ouvrir le capot..

Moi ce qui m'a le plus gêné, c'est que derrière le phare gauche (à droite sur la photo), il y a l'alternateur juste derrière, et j'ai été obligé pour le moment d'incliner vers l'avant ce phare pour éviter qu'il touche... peut-être que c'est du au fait que j'ai un 1300..

Je trouve  très sympa ces calandres avec les phares incorporés  
Mais j'ai l'impression que les phares sont trop orienté vers le bas 

Ouais c’est très étudié, ça éclaire juste devant la calandre pour pouvoir lire le manuel technique posé par terre quand t’es en panne de nuit

Benvil est fan !

Benvil, tu as une calandre mK1, la mienne sera le modèle postérieur, je ne sais pas si cela changera grand chose... Je vais aller voir aussi sur ma 1000, si l'alternateur gène...

Il y a un modèle chez Datc... à 106 Euros. Des retours d'expérience ou un autre fournisseur à me conseiller ?

Moi je suis plutôt chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour avoir essayé tous les autres depuis 5 ans... mais je n'ai rien à reprocher à Datch.

benvil a écrit:
Pour être plus sérieux...
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Moi ce qui m'a le plus gêné, c'est que derrière le phare gauche (à droite sur la photo), il y a l'alternateur juste derrière, et j'ai été obligé pour le moment d'incliner vers l'avant ce phare pour éviter qu'il touche... peut-être que c'est du au fait que j'ai un 1300..

Je me suis repenché sur mon phare penché.

J'ai résolu le problème, effectivement, ça se joue au mm, mais on peut le relever et le mettre en position normale.