Mini 1000 by LeStig [Restauration Complète]

Bonjour à tous,

Voila en quelques photos la présentation de ma Mini, et l'avancée de sa restauration.

Au Menu, restauration complète.
- Moteur, (1ère phase restauration du 1000cc d'origine, puis 2ème phase moteur 1300cc)
- Châssis avant/arrière, 
- Carrosserie (suppression du toit ouvrant en verre),
- Peinture Complète (Tartan Red / toit noir),
- Relooking face avant MK1
- Intérieur (sellerie, ciel de toit, conversion compteur central),
... 

Place aux photos 

Avant/Après :
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Le jour de l'achat, sur la route du retour....

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Début des hostilités... on peut commencer le démontage 

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Démontage des périphériques et culasse moteur.

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Fabrication d'un arrache pour démonter l'embrayage.
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Démontage culasse, bloc moteur et Boite.

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Mise en peinture du bloc et de la culasse.

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Fabrication "Home Made" d'un caisson de sablage

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Sablage de quelques pièces.

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Nettoyage / polissage / peinture pièces diverses.

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Nettoyage du carbu au bac à ultra son.

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Peinture epoxy berceau avant / pièces diverses.

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Berceau avant.

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wow !
j'ai pas d'autre mot !

Génial!!! Du coup pour tomber le moteur tu tombes carrement le berceau avant et tu le sors par dessous?

En fait tu as les 2 possibilités,
- La 1ère : tu laisses le moteur sur le berceau, tu lèves la caisse et tu sors le tout par dessous.
- La 2eme : tu désolidarises le moteur du berceau et tu le sors par dessus

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Mise en peinture du berceau arrière

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Après un peu de mécanique et de peinture... place à la partie carrosserie.
La mini avait un toit ouvrant en verre, qui n’était plus étanche.
Dans un 1er temps, je me suis mis à la recherche d'un kit de joints (introuvable),
puis d'un nouveau toit ouvrant....
et finalement, j'ai décidé de dessouder la totalité du toit (ce qui n'a pas été une partie de plaisir) pour en remettre un sans toit ouvrant...

A savoir, le toit est soudé à la pointeuse, et il y a, a peu près 1 point tous les cm ! 
Je vous laisse imaginer le temps que ça prend à dépointer... mais ça en valait le coup.

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