BO de Dreamer_13

Quelques photos de la petite :

a l'achat :

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une première modif pour gagner de la puissance :

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Même mes nièces commencent à la squatter :

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Mais une rencontre inopportune avec un 4x4 a laissé des sequelles (porte, aile, arrete et arrière     :

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C'est l'occasion de lui refaire une beauté (et une voiture repeinte à moitié c'est pas terrible)

donc acte :

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la couleur est bonne, le smartphone eclaircie la teinte par rapport à la réalité.

Cela est aussi l'occasion de changer le toit ouvrant qui n'echappe pas à la règle du rétrecissement, de refaire les freins arrières (avants fait l'an dernier), de poser une ligne complete RC 40 laterale, de poser des minilight 5,5 x 12 (Hi Lo en place) & enfin de trouver pourquoi elle fuit un peu d'huile au niveau de la culasse côté radiateur.

Je précise que je n'ai pas le temps de travailler dessus et possède 2 superbes mains gauches, aussi les travaux hors electricité sont confié a des professionnels.

C'est cool d'avoir eu envie de faire ça dans les règles!!! Bonne continuation.

On a un peu la même mini , et un peu les mêmes soucis...aussi !
Satanée toile rétrécie...ça y est la mienne est commandée, par contre, je suis très en retard par rapport à toi au niveau de la carrosserie.   

ema a écrit:On a un peu la même mini , et un peu les mêmes soucis...aussi !
Satanée toile rétrécie...ça y est la mienne est commandé, par contre, je suis très en retard par rapport à toi au niveau de la carrosserie.    

Pour la toile je te confirme, c'est de la deutch qualitat opel corsa 1ere génération, quelques coups de couteau de vandale ne l'ont pas aidées non plus.

Le sellier qui la change à pris une toile de meilleure qualité (VW), et en profitera pour poser les tuyaux d'évacuation d'eau. Tu as surement reperée les 2 petits trous sur l'avant du cadre ? & bien trop souvent ils débouchent sur la partie en tôle. Je suppose que toute les BO qui passaient au montage capote à l'heure du thé doivent avoir ce défaut. Le problème, c'est que tu te fais arrosé copieusement & ta passagère aussi selon la pente du virage lors de forte pluie...Franchement, pour le prix total pose comprise je ne regrette pas d'avoir choisi de passer par un pro vu les prix de vente des capotes.

Mon toit avant :   
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Côté rouille, je m'en sors bien : l'avantage d'une voiture qui a passé sa vie dans le sud & dormait dans un garage chauffé je présume. Sans l'accident, j'aurai attendu encore avant de refaire la carrosserie, mais c'était le moment ou jamais.

Bon boulot, ça doit coûter une blinde à tous faire faire.

dreamer_13 a écrit: Je suppose que toute les BO qui passaient au montage capote à l'heure du thé doivent avoir ce défaut.

Pour en avoir eu et démonté quelques unes, j'ai jamais vu les tuyaux d'évac. Il y a un bout de durite recourbée sur elle même certie avec une aggrafe et hop ... Ils devaient penser que les 53cv de la bestioles suffiraient à évacuer l'eau par l'arrière  :lol: 

très belle auto en tout cas. tes jantes 5.5 ça rend bien ?

tito60 a écrit:Bon boulot, ça doit coûter une blinde à tous faire faire.

Si tu ne considères que l'argent, cela représente une somme non négligeable mais l'argent n'est pas la valeur de référence unique pour moi.

Comme j'ai un boulot passionnant mais qui me prend entre 40 & 50 h par semaine, j'apprécie le farniente en famille ou tout autre activité. Avec l'âge je préfère rouler avec mes autos plutôt que les démonter - réparer - remonter.

Tit Fred a écrit:

dreamer_13 a écrit: Je suppose que toute les BO qui passaient au montage capote à l'heure du thé doivent avoir ce défaut.

Pour en avoir eu et démonté quelques unes, j'ai jamais vu les tuyaux d'évac. Il y a un bout de durite recourbée sur elle même certie avec une aggrafe et hop ... Ils devaient penser que les 53cv de la bestioles suffiraient à évacuer l'eau par l'arrière  :lol: 

très belle auto en tout cas. tes jantes 5.5 ça rend bien ?

Au moins il y a eu velléités de les poser : moi RIEN NADA juste l'embout du cadre !
Non je pense qu'ils croyent que tous les pays du monde sont comme le leur : Jamais une goutte de pluie alors pourquoi s'inquiéter   

Les jantes ne sont pas posées pour l'instant.

dreamer_13 a écrit:Avec l'âge je préfère rouler avec mes autos plutôt que les démonter - réparer - remonter.

Vivement que j’atteigne cet âge béni  :lol: 

Du dois vraiment être âgé.  :lol: 
Perso j'aime bien les démonter et les réparer.

tito60 a écrit:Du dois vraiment être âgé.  :lol: 
Perso j'aime bien les démonter et les réparer.

Grand père dans quelques semaines  :lol: 

Moi aussi j'aime bien bricoler, mais il y a des choix à faire.

Quelques nouvelles de ma trottinette British Open à moi.

La carrosserie : c'est fini (peinture + tous les joints)
Les jantes  : c'est monté
Les freins arrières : c'est refait
La culasse avec ses nouvelles soupapes d'échappement : remontée
La ligne : collecteur LCB + RC 40 sortie laterale posée
La nouvelle capote : posée avec les tuyaux d'evacuation.

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Sinon, il reste a trouver le bon réglage carbu ( la bonne aiguille surtout) car avec la réparation de la culasse (soupapes échappement étanches ) & la ligne complète les anciens ne sont plus d'actualité. Mais alors plus du tout !

Enfin, pour cela elle est entre de bonnes mains (spécialiste connu d'Aix en Provence) proches de mon boulot.

Je confirme que le passage en 165 se ressent vraiment, cela accentue le côté kart et tient mieux dans les grandes courbes. Pas essayé encore dans les petites routes de montagne autour d'Aix car vu les réglages carbus ne sont pas bons, trous qu'écris je gouffres en reprise, cela gacherai le plaisir.

 Les jantes d'origines sont en passes d'être équipées de pneux hiver (debica frigo en promo a 33euros sur bonpn***.fr avec livraison gratuite) pour limiter la glisse sur le verglas.

Bref : HEUREUX !

y manque plus qu'un petit hilo sur ta trotinette !
très belle en tout cas

tigriss a écrit:y manque plus qu'un petit hilo sur ta trotinette !
très belle en tout cas

Merci.

ils y étaient déjà à l'avant et ne sont pas nécessaires a l'arrière pour mon usage prévu de la trotinette. Mais sinon il les aurait fallu à l'avant car les jantes ne passent pas & risqueraient de frotter lors des braquages.

Avec l'âge je préfère rouler avec mes autos plutôt que les démonter - réparer - remonter.

Moi c'est l'inverse, avec l'age,  je roule de moins en moins et je démonte - remonte de plus en plus...  :P
Une vraie drogue.  

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un (deux en fait) petit détail qui change tout.

un peu d'ombre pour s aérer  

que peut il bien manquer ?

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Je pense avoir trouver pourquoi il ne sort rien du côté gauche de l'auto radio ...

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2 HP Focal en promo chez norvert.fr a prendre en magasin lundi feront l'affaire. 

le budget bruit explose de 10% du coup ! antenne electrique + generateur de son + hp = 110 € 

un peut sec le hp :lol:

Ça avance bien dis donc !     
T'as de la chance d'avoir passé la galère toit, nous ce sera pour plus tard...   

focal c'est top ! j'en ai 4 dans la mini le son est génial !

[supprimé]

Et l'autre s'est découpé lors du démontage. Sinon les focals (chinois)  achetés sont ceux ci : HP pas chers 

je ne sais pas ce qu'ils valent mais présentent 2 avantages :
               - des trous tout autour du bol pour réutiliser la préparation d'origine de la plage arrière
               - une possibilité de remettre la grille d'origine pour garder le look Rover

 Ils ne seront peut être pas au top mais comme je suis pas mélomane audiophile cela ne devrait pas me gêner.

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 Grimpette au Mont Ventoux.

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petite pause ...

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attente pendant les courses.

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trouvé sur le net ; test du Toit ouvrant : OK !

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Brochette de mini British Racing Green a toit ouvrant !