Ma petite British Open

+1, elle a vraiment un problème de timing...

roh les gars soyez pas méchants ! c'est pourtant connu que la mini aime bien la pluie ! et l'eau en général ... en revanche, je sais pas si la voiture aime bien le ricard 

c'est pour le pilote   c'est une affaire d'équipe

Alors j'en profite que tout le monde est de super humeur en ce 3 janvier 2016 pour vous donner des nouvelles de Bibiche.

Alors déjà ma roue avant gauche n'arrête pas de se dégonfler, et j'aurais apparemment un problème de jante... Fait suer si je dois retrouver une roue.

Deuxio, elle n'a absolument plus rien dans le sac !! elle n'a jamais été une bombe mais alors là...
Mon homme pense qu'elle ne marche plus que sur 3 pattes.
J'espère que ce n'est pas trop grave, et que je ne vais pas être bonne pour de gros travaux sur le moteur.

Bad new mais sa fera que mieux rebondir ta mini avec ces futures réparations dessus!

C'est bien d'être positif comme toi rammstein !
Seulement quand on y connait rien, c'est délicat d'emmener la bête au garage, qui va gravement se sucrer

il faudrait déjà vérifier l'allumage dans un premier temps et les bougies le temps est humide donc commencer par la 

Ok manu, on commencera par là. Merci

déjà bougies neuves, voir si la voiture tourne bien sur ses 4 cylindres (moteur allumé tu débranche les bougies (chacune son tour), si il y a un changement dans le moteur quand tu en enlève une, c'est que toutes tes bougies fonctionnent bien. sinon c'est qu'il y a un problème.
si une fois les bougies changées tu as toujours le problème, faut regarder l'allumage. ils sont assez capricieux sur nos minis.

D'ac, merci tigriss

Bonsoir, je me permet mais pour ta jante la meilleur solution c'est de gonfler la roue de la faire tremper dans un bac remplis d'eau, voir d'ou viennent les bulles.. Si sa viens du tour de jante ( ou le pneu viens en contact avec la jante) sa peut etre simplement ta jante qui deviens poreuse et laisse passez l'air un bon coup de ponçage sur toute la jante, un nettoyage du talon du pneu, un peut de patte d'étanchéité pour pneus et c'est repartit .... après pour ton problème moteur je commencerais par faire se que t'a expliquer tigriss.
En espérant t'avoir aider!!

très bonne idée ptigui pour le pneu, je l'ai fait il y a 2 semaines sur la voiture d'un pote ça marche très bien, j'avais oublié de parler de ce point là ^^

Je pense même que si tu démonte la roue, que tu l’emmène dans un petit garage sympa il te demandera rien...
Sa arrive souvent sur les vieux ensemble pneus/jante
C'est sur que sa reviens beaucoup moin cher que de changer la jante tigriss!!

Ok, merci pour l'idée ptigui le pneu est neuf, mais pas la jante, c'est sûr
C'est bizarre, je n'avais pas ce pb avant. (enfin depuis que j'avais changé les pneus en 2014).
C'est tellement flagrant que 2 motards de la gendarmerie m'ont suivie il y a 2 semaines dans une zone commerciale de banlieue, pour me signaler le pb de ma roue avant. J'étais pas fière, car je n'avais pas mes papiers et mes plaques ne sont pas conformes (noires). Ils étaient pas cool, mais je m'en suis bien sortie, en leur disant que je venais de me rendre compte que mon pneu était quasi à plat...

vérifies aussi que ta valve ne fuit pas ! ça arrive de temps en temps que les valves cassent au montage.

Tigriss, t'es allé trop vite pour Ema sur ton explication. Ema, tu allumes le moteur, tu débranches un à un les fils de bougies et à chaque fois tu attends bien pour voir si le moteur commence à s'étouffer ou à brouter. Forcément tu n'enclenches pas de vitesse.
Si quand tu as démonté tes 4 fils de bougies, tu n'as constaté aucun changement, là t'as un gros soucis. Si au contraire, tu observes un changement de régime à chaque retrait de fil, c'est que la bougie donne correctement. en même temps que les bougies, change les fils de bougies, l'un ne va pas sans l'autre en principe. Le plus souvent tes problème d'allumage sont liés à des fils dont l'isolant se craquelle. De nuit ça fait un belle effet lumineux sous le capot.
Pour tester c'est facile, dans le noir, moteur en marche tu ouvres le moteur. Si tu vois des mini éclairs qui se balade le long des fils, ou d'un fil, c'est ton problème. Ca + l'humidité = scène de ménage

tigriss a écrit:si une fois les bougies changées tu as toujours le problème, faut regarder l'allumage. ils sont assez capricieux sur nos minis.

Sur la BO d'EMA il est électronique en principe, ça bronche pas ces bestioles là si tu t'aventures pas à y toucher de façon intempestive.

Merci Tit Fred, dès qu'on a un peu de temps, on essaie ça, je vous tiens au courant

ema a écrit:C'est bien d'être positif comme toi rammstein !  
Seulement quand on y connait rien, c'est délicat d'emmener la bête au garage, qui va gravement se sucrer  

C'est parce qu'on voit toujours le négatif qu'en France on avance pas. On est le pays le plus pessimiste du monde ^^
Mais fuck le système, on roule dans un cube de bonheur de 3m05, on est les plus heureux   

Tit Fred a écrit:Tigriss, t'es allé trop vite pour Ema sur ton explication. Ema, tu allumes le moteur, tu débranches un à un les fils de bougies et à chaque fois tu attends bien pour voir si le moteur commence à s'étouffer ou à brouter. Forcément tu n'enclenches pas de vitesse.
Si quand tu as démonté tes 4 fils de bougies, tu n'as constaté aucun changement, là t'as un gros soucis. Si au contraire, tu observes un changement de régime à chaque retrait de fil, c'est que la bougie donne correctement. en même temps que les bougies, change les fils de bougies, l'un ne va pas sans l'autre en principe. Le plus souvent tes problème d'allumage sont liés à des fils dont l'isolant se craquelle. De nuit ça fait un belle effet lumineux sous le capot.
Pour tester c'est facile, dans le noir, moteur en marche tu ouvres le moteur. Si tu vois des mini éclairs qui se balade le long des fils, ou d'un fil, c'est ton problème. Ca + l'humidité = scène de ménage

Gare aux décharges quand même, hein ! ça picote un peu le 30 000 V...

ouais tu parles, ça dure quelques milisecondes c'est pour ça que j'ai la pêche en ce moment, je règle l'allumage

ça fait du bien un pti coup de 30.000 de temps en temps ! ça réveille !

Bibichou a passé son contrôle technique avec succès !  

Faut dire, je l'ai envoyée là où il fallait (genre la pire des épaves passe) via le garagiste où je l'avais achetée.

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Ça , il ne faut pas le dire. Ce n'est aucunement vendeur et peut réserver des surprises à l'acheteur qui pourra se retourner contre toi en cas de soucis.